SUPER ZOIL ECO（スーパーゾイル・エコ） for 4 cycle 320ml NZO4320
2442円
SUPER ZOIL ECO（スーパーゾイル・エコ） for 4 cycle 320ml NZO4320
◆内容量：320ml
◆エンジンオイル注入口より入れてください。エンジンオイルに対し5%が適量です。
◆慣らし運転の必要はありません。数分の暖気運転と各ギヤを走行によりなじませていただければトリートメントは完了します。
◆原付２輪からハイブリッドカーまで、あらゆるエンジンを優しく守ります。
◆驚くほどなめらかな回転フィーリングと省燃費効果が期待できます。
◆高回転時の油膜切れや、熱の発生を抑えることでオイルの劣化を防ぎます。
◆低粘度オイルの油膜切れからエンジンを守ります。
◆メカニズムの磨耗を防ぎ、エンジンの寿命を大幅に延ばします。
◆PTFE、有機モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分を一切含みません。
※ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのどちらにもご使用いただけます。
スーパーゾイルはエンジンのダメージの回復を促す効果とエンジンの磨耗を大幅に抑え、部品の寿命を約3倍に延ばしますので、トラブルも大幅に減少させます。 エンジンの状態をベストに保ち、常に最高のコンディションでお乗りいただけるようにサポートします。 また、オイルの酸化防止に優れており、オイル交換サイクルを延ばすことが出来ます。 新車時からご使用いただければ、より永く、確実に新車のままの状態をキープします。 中古車にご使用いただいた場合、まるで時計の針を戻したかのような効果を実感していただけます。 エコシリーズは従来品の半分の使用量（５％）で金属表面再生効果を発揮できるようにしました。
SUPER ZOIL ECO（スーパーゾイル・エコ） for 4 cycle 320ml NZO4320
PAPA corporation SUPER ZOIL ECO 4cycle /NZO4320 のパーツレビュー | ランドクルーザープラド(のんのん0225) | みんカラ
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あくまでも定量的データはなく主観ですが始動時のアイドル音、アクセルを踏んだ時のエンジン回転上昇の軽さは効果を感じます。燃費は気持ちよくなった分アクセル踏むたくなるなど、運転の仕方で変わるのでコメントしません。
目的は達せられたのでこれで良しとします。
コエンザイム CoQ10 300mg 100粒入り カークランド社製 RS-R Ti2000 DOWN サスペンション M700TWF フロント マツダ MPV LY3P FF TB 23T 2300cc 2006年02月〜 25年くらい前からSUPER ZOILを愛用してます、マイクロロン等も試しましたがあちらは処理が面倒、施工直後は驚くほどの効果を感じますが長続きしない？ような印象でしたがZOILは規定の割合で入れるだけと手軽です。施工してから馴染んできて徐々に効果が出てくる印象でそれが長続きしていると感じます。
最近ではバイクだけでなくクルマにも新車時点から使用しています、ECOが出てからは既に入っているオイルを抜いて割合を調整せずとも規定割合に近い容量を購入して入れるだけ、ということができるので更に楽になりました。
NC７００X とセロー２２５WEに入れました。NC700Xは50～60Km走ったらで滑らか感が寝てきました150Km走ほど走るとエンジン音が静かになっていると解りました。セローは１００Km走行時点であまり変化は感じられません？排気量が小さいエンジンはあまり変化が感じれれないのかもうすこし走らないといけないのかなと思います。なので現状では星4つです。
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まだしっかり出して見てはいませんが、思いのほかしっかりした感じで良さげです。
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発泡スチロール用の接着剤はベタベタしていてなかなか使いにくいが、この商品はとても使いやすい
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2019年6月に購入し、2020年5月に同じ書見台をもう一台並べて使いたいと考え、再度購入しましたが、別の商品が届きました。高さが以前は21センチだったところ、20センチに変更されていました。同じ溝で立てた場合の角度も異なり、並べて使うことは諦めました。商品ページに寸法が記入されていない理由をよく理解できました。質問での回答が人によって異なる理由もわかりました。写真は左が2019年6月に購入したもの。右が2020年5月に購入したものです。サイズをよく認識した上で購入すれば悪い買い物ではないと思います。商品ページの商品写真は、2019年6月に購入したものに近いと思います。
慣らし運転の途中から入れました。大きな変化はありませんが、何となくエンジンの回転上昇がスムーズに感じられます。
それと慣らし中ですが、良いのか悪いのか思い切って高回転まで回してしまいます。
ギアオイルにも入れてみましたが、こちらは何も違いは感じられません。
車(約6万km走行)・バイク(新車500km走行)と入れましたが、どちらもエンジン音が少し大きく(感じます)、ツブが揃ったような音でフケ上がりが気持ち良くスムーズになりました。
少し値段が高いですが、この感じと、少しでも長く調子良くエンジンが回ってくれればと思います。
オススメの添加剤です。
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複数の本が読みさしになることが多く、また、栞をよく紛失します。本を購入したときに販売促進品として入っているものを使う他、丈夫な紙を切り分けて作ったり、仕方がないときは、レシートだのメモ用紙だの、なんでも挟んでいました。この商品は、30枚入りで廉価、なおかつ大きさや印刷された絵柄も気に入っています。フランスの風景に英語の文が添えてあるのはご愛嬌。不満は、まず、使い残りを仕舞っておくとき、ばらばらになりがちなのが困ります。パッケージを工夫していただきたいです。そして、紙が厚いこと。長期の使用に耐えるため、必要な厚みなのだろうと思いますが、ただ、本に挟んだままにしておくと、痕がつきます。材質の工夫をお願いしたいです。
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よって、点火後の劇的な変化はありません。エンジンオイル もエレメントも規定どおりに交換しています。オイルの汚れが少ないのは事実です。
以前、カワサキニンジャ250(2015)の時に、鳴らし終了後に添加、シフトの入りが劇的に変化したのを感じました。
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