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クラリオン バックカメラ変換アダプター クラリオン用カメラ 2022年モデル まで適合 社外ナビ変換 Clarion RCA RCA004H 同機能 変圧
384円
クラリオン バックカメラ変換アダプター クラリオン用カメラ 2022年モデル まで適合 社外ナビ変換 Clarion RCA RCA004H 同機能 変圧
◆バックカメラ変換アダプター
クラリオン 用のバックカメラ （5ピン）
をそのままRCA接続の他社外ナビにて使えるようにする変換アダプターです。
○適合ナビ（下記ナビ装着時バックカメラに適合）
●2020年モデル
NXV997D / NXV897D
●2018年モデル
NXV987D / MAX778W / MAX678W / NX718 / NX618 / NX618W
●2017年モデル
NXV977D / MAX777W / MAX677W / NX717 / NX617 / NX617W
●2016年モデル
MAX676W / MAX776W / NX616 / NX716
●2015年モデル
NX515 / NX615 / NX615W / NX715 / MAX675W / MAX775W
●以下年式モデルの場合は適合表（画像）にてご確認ください。
※ 取り付け箇所がナビ背面ではない場合があります。説明書・配線仕様図などをご確認ください。
・接続に関しての保証はできかねます。知識の無い方は専門店にご依頼ください。
RCA004H 同機能製品
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村田進二 5
チョー良い
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クラリオン MAX750HD 2005年 - 2020年 モデル バックカメラ 変換 アダプター 純正バックカメラ 接続 配線 ケーブル コード RCA004H 同機能 入力 変圧 :gKO-06b-c3:Glanz カーグッズ - 通販 - Yahoo!ショッピング
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間違い無く新品ではあったのですが、試しに電源に刺してみたところ、シガープラグの電源スイッチを入れても、赤いランプが一瞬パッと光るぐらいで、後はウンともスンとも言わず。本体も通電すると青いランプが光るようなのですが、そちらも同じく一瞬光るだけ。あきらかに通電不良の初期不良品でした。ですがもう車の方を取付状態にしてしまっており、今からまた返品交換を待って後日、という訳にもいかなかった為、ダメ元でシガープラグをバラし、スイッチの内部に直接、接点復活剤を吹いてみたところ、運良くスイッチが復活しました。検品漏れなのか、それとも接点が接触不具合を起こしてしまう程の長期在庫だったのか…その後、接点はきちんと機能している様です。スイッチのオンオフで電波強度も変わっている様なので、ブースターとしてもきちんと機能している様です。何より、ブースターのオンオフを手元で操作できる、というのはメリットかもしれません。初期不良でなければ、もう少し星の数を増やせたかもしれません。
間違い無く新品ではあったのですが、試しに電源に刺してみたところ、シガープラグの電源スイッチを入れても、赤いランプが一瞬パッと光るぐらいで、後はウンともスンとも言わず。本体も通電すると青いランプが光るようなのですが、そちらも同じく一瞬光るだけ。あきらかに通電不良の初期不良品でした。ですがもう車の方を取付状態にしてしまっており、今からまた返品交換を待って後日、という訳にもいかなかった為、ダメ元でシガープラグをバラし、スイッチの内部に直接、接点復活剤を吹いてみたところ、運良くスイッチが復活しました。検品漏れなのか、それとも接点が接触不具合を起こしてしまう程の長期在庫だったのか…その後、接点はきちんと機能している様です。スイッチのオンオフで電波強度も変わっている様なので、ブースターとしてもきちんと機能している様です。何より、ブースターのオンオフを手元で操作できる、というのはメリットかもしれません。初期不良でなければ、もう少し星の数を増やせたかもしれません。
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耐久性などは未だ分かりませんが、値段が安かったので，購入致しました。
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非常によい取り引きでした。
ありがとうございました。
10年以上使用してきたクラリオンのカーナビからパナソニックのカーナビへ乗せ換えをしました。
バックカメラはそのまま使用できそうなので、配線を見ると「ん？！」。
クラリオンのバックカメラは、配線が専用ケーブルになっていたため、そのままでは接続不可でした。
バックカメラも買うとなると、サイフが痛い。
汎用製品への接続方法がネット上に紹介されてないかな～っと検索していると、本品に辿り着きました。
接続してみると、全く問題なく使用できました。専用ケーブルなので品番をしっかりと確認してから購入して下さい。
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値段も安くとても満足しています。
購入、取り付け後一年以上経過しますが、特に問題なく使用出来ています。
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この商品は、今ゲオで販売している物と同じだと思います。カタログ上違う所は、Bluetoothが5.1か5.0(ゲオ)です。あとは、QCYのロゴが無いだけです。アプリで設定出来ますが ただ、イコライザーがアプリでは、使えないかも？
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佐藤貴一 5
まだ、取り付けてないですが多分大丈夫かと思います。
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サブバッテリー（CAOS 100D23L）システムの過充電保護用として購入しました。一応の搭載が完了し、少しテストもしてみた感想です。購入した本品は正常に動作もし、電圧表示も0.1V以内の精度でしたので当たり商品かとおもいます。搭載にあたり、室内で充電開始電圧設定と充電完了電圧設定テストを他の外しバッテリーにつないでおこないました。鉛バッテリーは出来るだけ満充電状態で維持するのがベストなため、充電開始電圧値を13.4Vと充電完了電圧値を13.8Vで開始したところ、あっという間に充電器電圧の15Vとなり、リレーがチャタリング状態となりました。原因はバッテリーとの接続に使用した線が長く細いため線抵抗で見かけのバッテリー電圧が上がり、リレーが切れると元のバッテリー電圧を検知し充電開始となるためと思われ、この製品の仕様なので仕方ありませんが、出来ればバッテリー電圧検知用回路が別途あれば取りつけ自由度が増すと思われます。と言うことで、当製品を出来るだけバッテリー電圧端子の近くに太い線で接続しテストを開始したところ、所定の動作をすることを確認できました。実車搭載は、充電開始電圧値を12.8Vと充電完了電圧値を13.9Vとしてテストしました。車のメインバッテリー電圧はほぼ13.8Vで推移し10分ほどエンジンを掛け、基板上のLED表示が13.2Vとなったところまででテストを終了しました。いつも満充電近くで運用するためには手動で充電開始できるスイッチが装備されれば更に使い安い製品となるよう思われます。
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