Thrustmaster T-GT II PS5 PS4 PC リアルタイムフォースフィードバック ブラシレス40Wモーター 磁気テクノロジー 一年間保証輸入品
47288円
Thrustmaster T-GT II PS5 PS4 PC リアルタイムフォースフィードバック ブラシレス40Wモーター 磁気テクノロジー 一年間保証輸入品
・GT Sport でネイティブで認識 (差分ブレーキング、トラクションコントロール、燃料マッピング、およびトルクマネジメント) されるアクションボタン 25 個、プッシュボタン 1 個、およびロータリーセレクター 4 個を搭載した本革巻きのステアリングホイール
・高トルクかつ高レスポンスのフォースフィードバックを実現する、ハイベロシティの次世代 40W ブラシレスモーター
・最高の品質と寿命を実現する、欧州の自動車産業 (AEC-Q) が認めたパーツを採用
・独自の磁気テクノロジー (H.E.A.R.T) により、極めて長い製品寿命と最適な精度を実現
・PlayStation 5 および Gran Turismo の公式ライセンスを取得、PS5、PS4、および PC と互換性あり
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PlayStation 5 と Gran Turismo の公式ライセンスを取得23,000 時間を超える集中的な研究開発によって洗練、完成された T-GT II は、その前身 (T-GT) の驚くべきフォースフィードバック性能をさらに高いレベルに引き上げることに成功しています。
T-GT II は PlayStation 5、PlayStation 4、および PC ゲーマーに、まったく新しいレベルの高精度と耐久性を提供します。
PlayStation 5 と Gran Turismo 両方の公式ライセンスを取得した T-GT II ステアリングコントローラーは、T-LIN、T-DCC、そして特に T-DFB (フォースフィードバックエフェクトの 3D 認識) を含む画期的なテクノロジーにより、GT Sport において圧倒的なアドバンテージとリアルなフィーリングを実現します。
T-AEC-Q: 耐久性長期にわたって最高レベルの耐久性と品質を確保するため、T-GT II は、自動車業界において AEC-Q 認定を取得したプリント基板を搭載した、最新の電子設計を採用しています。
Thrustmaster T-GT II の内部コンポーネントの刷新は、レーシングシミュレーター用ギヤを実際のレースにも活用する世界最高レベルのエキスパートレーサーたちの、長時間におよぶトレーニングセッションや、極めて過酷なコンペティション時におけるニーズに応えることを目的としています。
T-DCC: 精度ドリフトマネジメントは、ターン中のマシンの横滑りを慎重にコントロールする必要があるすべてのドライバーにとって必要不可欠です。
そのため、T-GT II ではリアルタイムでドリフトカーブを計算するテクノロジー (T-DCC) を採用しており、どんな状況でもステアリングホイールとマシンの高レスポンスを維持します。この内蔵 T-DCC 機能により、ドライバーは常に1〜2ステップ先を把握することができ、精度の高いドライビングに注意を集中することができます。
T-RTF: 応答性Real Time Force feedback(T-RTF) システムは、フォースフィードバックの計算時間を短縮し、瞬時のレスポンスを可能にします。
フォースフィードバックエフェクトは、内蔵プロセッサーによってリアルタイムで管理されています。これは、応答性に関する問題を回避するため、これらのエフェクトがゲーム側に依存していないことを意味しています。そしてさらに最高なのは、これがゲーム機と PC 両方のすべてのゲームに当てはまるということです。
その結果、Thrustmaster 独自の T-RTF テクノロジーにより、ユーザーはデッドゾーンやレイテンシーのないゲームプレイを楽しむことができます。
T-LIN: 直線性Thrustmaster T-GT II ステアリングコントローラーは、完璧にリニアなフォースフィードバックエフェクトを実現: ユーザーが感じるフォースは、ゲーム内で計算されたフォースと 100% 比例します。マシンの挙動とトラックの状況を、息を呑むようなディテールで忠実に再現します。
これにより、レーサーはステアリングコントローラーから伝達される情報をもとに、トラックコンディションを効率的に予測し、反応することができます。これにより、プレイヤーは自身のドライビングをより細かく把握できるため、さらなるタイムアップやレースでの勝利へとつながります。
T-40VE: ベロシティT-GT II ステアリングコントローラーに搭載された 40W のモーターは、完全にリニアなフォースフィードバックと圧倒的なベロシティ (ダイナミックトルク) を実現し、長い緩やかなカーブから、超速レスポンスを求められる S カーブまでを完璧にカバーします。
この高出力モーターは、超ダイナミックかつパワフルなエフェクトの実現に必要となるベロシティをもたらします。またこのモーターは、Thrustmaster 独自の T-LIN テクノロジーによって実現されるベロシティにより、さらに高速かつ、パワフルな反応をリアルタイムでレーサーに伝えます。
T-DFB: 深度長年にわたる Polyphony Digital 社とのコラボレーションにより、さらに細やかなステアリングコラムの体感が実現されました。
ブラシレスモーターがもたらす精密なフォースフィードバックとこのデプスフィードバックの組み合わせが、リアルな 3D 感覚を生み出します。
標準フォースフィードバックの補足として、このシステムはアンダーステア/オーバーステア時におけるタイヤの路面との密着性 (グリップまたはスリップ)、質量移動、路面のコンディションや凹凸、サスペンション、および各マシン/サーキット特有のパラメータなどのエフェクトを提供することでドライビング体験を向上します。
T-Turbo: 電源このパワフルな外部電源は、安定した電力とパワフルなピーク電力 (400W) を提供し、パワードリフトやマルチシケイン時に T-LIN および T-40VE モーターからの超高速なリクエストに瞬時に応答します。
電源はドーナツ形状のフィンレス設計を採用しており、熱効率に対して 86% の最適化を実現しています。
T-M.C.E.: 安定性Motor-Cooling-Embedded システムが、直線性および新 T-40VE モーターとのダイナミクスを維持。
T-M.C.E. テクノロジーにより、T-40VE モーターの熱伝導および放熱性能が著しく向上しました。T-40VE は、この冷却システムをモーターの中心部の密閉空間に搭載しています。
この組み合わせが、T-GT II の高精度なパフォーマンスとエフェクトのレンダリングを常に維持し、長時間におよぶレーシングセッションにおいても、レースの始めから終わりまでプレイヤーに複雑かつリアルなフィードバックを提供し続けます。
T-F.O.C.: コントロールHall エフェクトセンサーを備えたT-F.O.C. アルゴリズム: Thrustmaster の特許取得済みテクノロジーが、ステアリングホイールのポジションを驚異的な精度で認識し、極めて正確なコントロールを可能にします。
その高い精度と最適化された F.O.C. アルゴリズムにより、モーターの高速かつダイナミックなレスポンスは、高いトルク要求にも余裕で応えつつ、パワーロスを一切発生させません。
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高齢者 5
サイズはみなさんがレビューされてる通り大きいです。Mの人はSで充分かもしれません。生地はサラサラでいいのですが、私の肌に何故か合わずに痒くなります。肌が弱めの方はやめた方がいいかもしれません。
プレステ中心の人には、ベストの一台です。煩わしい設定も不要で直ぐプレイできます。DD PROと比較してT-GTⅡに決めました。
T-GT2、、、
それは自分にとって憧れのハンコンの代名詞でした。
それを手に入れる時がこようとは????
まるで夢のようです。
今まではt300rs gt editionを愛用しておりました。
このハンコンはとても扱いやすく名ハンコンと言っても過言じゃありません。
でもT-GT2を扱った瞬間、自分は感激しました。
きめ細かいFFBの表現がt300rs gt editionの比じゃないです。
タイヤの走ってるノイズ、ギアの変えた時の振動、色々な情報がFFBを通じて私の手に明確に伝わってきます。
T-GT2は本当にFFBの表現が上手です。
値段も張りますがそれだけ素晴らしい製品です!!
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t300RSを使っていましたが、輸入盤ですが1年保証もあるとのことで、思い切って購入しました。
主にGT7のGr4とGr3の車で使っています。
使い始めはFFBの情報が多すぎて集中できませんでしたが(ペダルからも来る?)、だんだんと「あっ!そういう事か…」と分かってきたところ、少しタイムが縮みました。フロントタイヤの接地感が細かく分かる気がします。シフトアップ感もあり、セルフステアが絶妙と感じました。ペダルはT-LCMを使用なので、箱の中です。