MIWA 美和ロック LA レバーハンドル 33型 扉厚33〜41mm用

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MIWA 美和ロック LA レバーハンドル 33型 扉厚33〜41mm用

HIZIKI 5
以前から探していたので、手に入って嬉しいです。ちょっと大きめなので目立つかな？

Amazon カスタマー 2
この車両は、アレコレと 自分 で手を加えて楽しむ為の 素材 です。買ったら 吊るし のまま乗ろうとせずに各部締め付け等適切に出来ているか必ずチェックすべきレベルの車体です。自分で出来そうにないならアサ?やホムセンにでも行って それっぽい のを買った方が幸せになれます。売りの一つでもある前後サスペンションですが…フロントの剛性は全くありません。静止状態からフロントブレーキをかけた状態で車体を軽く前後させるとカクつきます。ステム緩んでるのかと思いきや、ダストブーツとインナーチューブの間に隙間が目視できます。極端な話フォークがくの字になっています。こりゃアカン。こんなのまともにストロークする筈ありません。リアは硬過ぎるスプリングレートのおかげで体重90キロの私が乗ってもボトムしません、当然プリロードはかけてません。リジッドか！前後サスは飾り以下、フロントに関してはもはや危険なレベルです。社外品に変えましょう。フレームには　マウンテンバイクなのに　悪路走行は 絶対 しないように的な事が書かれたシールが貼ってありますが、フロントサスが アレ な時点で舗装路すら…マウンテン？もっての他です。後は可もなく不可もなく。でも、何処かで パクった様な フレーム は カッコ良い。フォーク変えて、サドルとポスト変えて、ハンドルバー交換して…カスタム欲がそそられます。いや、ホントに楽しいですね。2020 1.21 追記幅2.0の用途不明タイヤをシンコー製1.50幅スリックに交換←楽に進みますねママチャリペダルをなんか知らん社外ペダルに交換←こっちのが全然滑らんねママチャリサドルをなんか知らんスポーツっぽい奴に交換←使ってびっくりこっちの方が圧倒的にケツ痛くない、でカッコイイ。合わせてサドルポストをカーボンの奴に交換←どうせなら軽い奴に。んで、デカールを作って貼って、派手で小洒落た感じに。あとミラーもつけましたよ。自分で言うのもアレだけと…まあ超カッケーですわ。弄ってて気になった事は上記前後サスに加えフロントハブの回りが悪すぎる事。単体で回してかなりゴリゴリしてる。コイツは多分ベアリングがダメ。フロント、リアのフリクションは ヘボエンジン でも楽に進むチャリにする為には最要注意ポイントです。勿論、個体差もありますが。星2の評価は 一般向け 評価であり、私個人の評価は 星5 です。だって未完成って楽しいじゃん。やりようによっちゃ店売り以上になるしね。2020.10 月追記その他の不具合?ブレーキ効かない→Vブレーキの調整をするも今ひとつ、リムが振っているのが原因でした。スポークの調整したらバッチリロックします。?ギチギチと6速使えず（変速不良）→ディレイラの調整をしましょう。気持ちよく入ります。個人的な不満の追加レボシフトは通勤、買い物、逃走アタック中の誤作動多い。サムに変えたいと思います。←交換したら超快適！おすすめです。あと、10キロ20キロ走るにはギアが足らないです。シャカシャカと回転ばかり食われて前に進まず、長距離の巡航は辛いです。スプロケット変えよかな。たったの10000円で実に楽しいマシンですね。これぞホビーだと思います。

mk 5
万人に向き、間違いない味ですね。

くぼっち 4
初期点検は近所のカインズでやってもらいました。当商品は、適正体重80kgと記載されています。当方はそれ以上あります。不適正使用中です。乗ってみた感想: 非常に剛性を感じる。地面からレスポンス、ハンドル操作時の反応、キビキビと伝わります。自動車で言うと、スポーツ仕様の車にスポーツタイヤ履かせた感じ。フロント&リアのサスペンションは、ビヨンビヨンするわけではない。振動は伝わってくるが、カタカタ来るわけでなく、振動の初速度が柔らかい、ってぐらい。耐久性が測れない。適正体重オーバーで乗り続けて、どれくらいで軋み音を発し出すのか。商品自体は軽くないので、その分、剛性がある、と信じたい！

とも 4
通常31.5号のリングを薬指に使ってますが、日本規格のサイズより大きいとの他の人のレビューを参考にワンサイズ下の30号を購入しました。中指にも入るので、多分32号はあると思います。リングカッターでは切断不可のタングステンリングは余裕がないと危険なので、私には最適なサイズでした。ゴールドラインを購入しましたが、本体がマット仕上げなので派手さもなく良い感じです。