FW専用 グラファイトデザイン ツアーAD F キャロウェイ用 2019年モデル以降 スリーブ付シャフト フェアウェイウッド用 カスタムシャフトTour AD F

hiro0205 4
長さも丁度良く、使いやすい

ホー君 4
母親が車輌をバックする時どうも心許ないのでHA25Sアルトに取付カメラの取付位置がバンパーの為多少低いのかと思ったが広角でカメラの性能自体も申し分ない。しかしカメラのプラス線とトリガー線が細くて加工する際非常にやり難い事この上ない！どうせ接続する際ナビ本体を外すので接続が楽かと思い最初は電源をバック信号線から分割しトリガー線経由で取ったがどうもトリガー線の途中からか断線しており（若しくはトリガー線の被覆を剥く際？）結局バックランプから分割した。プラス線端とアース線端にギボシ加工する際も線の細さによりかなり難儀したのでここにもう少し太い線を使うだけでかなり良い商品になると思う（施工の際テスタを準備して都度導通を確認しながら行う事推奨）

z4 4
十字レンチで回す事を考えれば、はるかに楽です。うちはトヨタ車とダイハツ車なのでナットも21で同じなので助かります。

かねこ 1
校正が出来ないので、2回、メーカーに送ったのに、2回共、異常なしで返ってきたけど！校正できないまま！仕方無く、そのまま使っていたら、3日程で、PH10になりました。PH７の校正用標準液にいれていてです。もう一度メーカーに送っても、ちゃんと対応してくれるとはおもえないので！捨てます。

harusemi 4
購入して縮めるときが結構怖いことがわかり、そのまま暫く仕舞ってましたが、高いところのエアコンフィルター掃除をしなければならず使うことになりました。伸ばすときは脚立自体を開かないまま上に持ち上げれば各段のストッパーに触れることなく必要な長さまで引き出してから脚立を広げればよく簡単です。多少ぐらつきがありますがヒンジをしっかりとめれば倒れそうではありません。懸案の縮め方ですが、まず伸ばしたままの状態で開いている脚立を垂直の状態で閉じます。各段の手前側と反対側で計４つあるストッパーは、同時にずらしておいたり、ずらして指で押さえている必要はありませんので、縮める段のスイッチを、１つずつカチっと解除されたのを感じるとこまで押して離します。そうするとその段がストンと落ちてきますので、下げる段の下の内側に絶対に指を入れていてはいけません。指が落ちることはないでしょうがギロチンです。その要領で一段ずつ縮めていきますが、中段まで下げてくると、外側についているヒンジが一緒に落ちてくるので、中段からは外側で支えていても手が危険です。中段までくればてっぺんにも手が届くので今度はそちらを持つのがベターです。この方法だと驚くほど簡単です。手で支える位置が肝なので注意して試してみてください。一番下の段の裏にはシボ状のラウンドした持ち手が付いているので、付属のベルクロでとめてそこを持てば持ち運びも楽チンです。

たけ 2
炭窯の熱電対Kの延長ケーブル用に購入しました。接続状態で200℃超の窯の上に置いていたら溶解して温度管理が出来なくなった。他メーカー製センサー側の相方は溶解していません。場所は変更できないので、次からは耐熱ウールで包んで使用します。Kタイプであるにも関わらず、高温の場所では設置場所の選定が必要です。結線時にメス側の端子が外れやすいです。使えるけど、いろいろな対策が必要なので、評価は2です。