下着女性 上下セット クラシカルレース Deep V ブラ＆ショーツセットAMST1340 WHP Mini JX

下着女性 上下セット クラシカルレース Deep V ブラ＆ショーツセットAMST1340 WHP Mini JX

■フック＆アイ：
1段3列：B-Cカップ
2段3列：D-Fカップ
■パッドの有無：なし(パッドポケットあり)
■ヒップサイズ：[M]：87-95cm
■はきこみ丈：浅め
※柄物商品は裁断の関係上、柄の出方が画像と異なる場合があります。

ヨーロピアン調のクラシカルなローズ柄ストレッチレースは、下着っぽさのないマットな風合いでトレンド感を演出。
贅沢なレースづかいがエレガンスを漂わせる大人の女性に向けたベーシックシリーズです。

【ブラジャー】
カップはレースの上にベールのようにチュールを重ね、フルカップ風に立ち上げたデザインがセクシャルでモードなデザイン。
ストラップにはゴールドの金具を使用し、さりげない輝きを添えています。

L字ワイヤー使用でバスト前中心が痛くなりにくい。
Wラッセルのカップ素材でやわらかくコシがあり、バストになじみやすい。
パッドポケットが付いているので、お好みに合わせてバストのボリューム調整可能。（パッドなし）
サイドのボーンによって安定性に優れ、脇をすっきりと見せる。
ストラップはアジャスター付きなので、長さ調節が可能。肌側がやわらかく、痛くなりにくい。

【ショーツ】
フロント裏打ちの上部を透け感のあるチュールに切り替える事で、身にまとったときのレースの美しさを引き立てています。

身生地はベア天竺素材を使用しているので、滑らかな肌ざわりで、体の動きにやさしくフィット。
脚口レースでアウターにひびきにくく、くいこみにくい。
後マチ接ぎラインがない（ステッチ有）ので、段差が少なくアウターにひびきにくい。
ローライズのボトムにも対応できるヒップハンガータイプです。

【実寸】
B65:ヒップ87〜95 バスト78
B70:ヒップ87〜95 バスト83
B75:ヒップ87〜95 バスト88
C65:ヒップ87〜95 バスト50
C70:ヒップ87〜95 バスト85
C75:ヒップ87〜95 バスト90
D65:ヒップ87〜95 バスト83
D70:ヒップ87〜95 バスト88
D75:ヒップ87〜95 バスト93

この商品のサイズ詳細はショップ独自の方法で採寸しております。

AMOSTYLE amp; Triumphのサイズガイド

下着女性 上下セット クラシカルレース Deep V ブラ＆ショーツセットAMST1340 WHP Mini JX

パッドが入っていなかったので自分で入れました。 とても可愛いデザインでした。 また、夏にTシャツからレースが避けなさそうなのでいいなと思いました。 ありがとうございました！

デザインは素敵なのですが、ブラパットは入っていません。また、ブラジャー自体も薄めです。パットは入れられるようにはなっているので、持っているパットを入れようと思います。

Keigo 5
社外フロントテーブルに取り付けましたが、なかなかデザインがお洒落で気に入ってます。

ひでちゃん 1
cb400sf 用で購入しましたが一回り大きすぎてあいませんでした。

細身なので骨格上ワイヤー部分がちょうど胸骨に当たってしまい、夕方頃になると少し痛くなってしまうのですが、その他の使用感は問題ありません。

こ～ちゃん 4
専用品だけあって、良い商品ですね。取り付けの説明書も親切ですし、まっ、電装品はほとんど自分で付けているので、説明書無しでも大丈夫ですが、普通の方には助かりますね。シップに取り付けを依頼すれば結構な代金を取られるので???。純正でLEDが付いてるのですが、暗いし色も真っ白でないので、換えて正解です。T10の電球なら、中だけLEDに換えられるので安いのですが、一体型なので仕方がなく???。もう少し価格が安いといいのですが。

土屋 4
微妙に 大きさが 違うけど 入ります?? 最初は 少しの間 ちょっと 変な 匂いでしたが ２、３日すれば 落ち着きます??

T 3
オイルランプがずっと光ってるのと、ガソリンメーターがレッドゾーン入ってから動きません。あとスピードメーターも実速度とズレがみられました。社外なので仕方ないのかもしれないですが、気になる方にはあまりオススメはしません。

ポイント還元でお安く手にすることができました。着心地はとてもいいです☺︎ サイズはやや小さめな印象でした。

Amazon カスタマー 5
オールマットブラックを購入しました。値段が安いので心配しましたがかっこいいし、握りやすく満足しています。ただ少し気になるのは①他のレビューでもおっしゃっていましたが上下のガタつきが若干ある事※私はあまり気になりませんでした。②クラッチワイヤーは長めに取ってレバーの位置をある程度遠く（目盛りの4?6くらい）調整しないとクラッチが切れにくい状態になりニュートラルに入らなくなり最悪ギアを壊してしまう恐れがある事だと思います。しかしクラッチを多少純正より遠くにしても個人的な感想ではありますがレバー自体が純正より分厚くなっているので握りやすいと思います。※ちなみに私の手はかなり小さい方です。ブレーキレバーは融通が効くので近くても遠くても問題ないかと思います。予算を上げればより良いものもあるとは思いますがこれはこれでいいと思いますので??は5個です。