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太田昌司 1
すごく気に入ったが圧縮し過ぎて生地がつぶれている箇所がある。。良い商品だけに残念極まりない

千太郎 5
吸引力は、思ってたよりは弱いですが、じゅうぶんです！ありがとうございました

Amazon カスタマー 2
二面幅14mmの物を、車のエンジンオイル交換作業時にドレンボルト用として使用するため購入しました。ちなみに普通の車なので車高があるためこれの長さは自分の車では、ドレンから地面迄の丁度といったところです。自分にはこの製品長が選択に於いて決めてとなりました。具体的には後述。型番のHPCSとCSの差異は分かりませんでしたし刻印からしても同様の物のようで異なっている理由は不明ですが、購入時は同じと思っていいようです。昔に買った安物と比べこちらは無駄に光っておらずデコボコしておらず持ってみると軽い、と思いましたが、その前に貼ってある商品タブの糊が取れ難いのがちょっと困りました。これは販売上の理由からかも知れませんが。なお冒頭の選択は整備マニュアル上での指定のものです。使用上では、冒頭の条件により頑張れば車体を上げずとも作業可能です。その場合、これ以上短いと緩められない事があり、これ以上長いと閊えてしまうということで、ジャストの製品長だったというわけです。ただ、自分は別のものを使用してですが何十年この方法なため手の勘がそれなりにありますが、締める方でトルクレンチは長くてまず使えないことや力が入り難い等もですが、その他にも安全上の注意点もあるのでこの作業法は一応、他の人にはお勧めはしないものです。（相応の腕力とドレンワッシャの潰れ感が判るレベルの手が必要）とりあえず工具としては不具合や不満などもなくメガネ側で確実な作業を施工できました。妥当な価格でTONEのマークもいい感じで作業も確実。助かっております。

sayaka 5
不慮品の問合せに対する返信は,好意を感じる。良品の再送の連絡があったが、今般の運送事情もあるのでしょうが,未だ届かない。

上水流 翼 5
ハイゼットトラックに付けてるスタッドレスタイヤの、汎用鉄チンに取り付けましたが、ご覧の有様。商品写真の７枚目（最後）の写真同様に隙間が空きます。7?8ミリくらいか。これで500kmは走りましたが落ちないのがいいところ？ダイハツ純正の鉄チンだとあと2ミリほど狭くなりますが、いずれにしても不格好。熱加工で縮めるしかないのかな？ハイゼットトラックのタイヤはもともとツライチに近いので、カバーはかなりはみ出します。足元のおしゃれはホイールを変えるか、塗装したほうがいいですね。デザインは悪くはないのですが。