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ケイ 5
アメリカンをカスタムする上でシーシーバーはいろんなスタイルにあうと思います。しかし、シーシーバーはカスタムだけでなく、積載力の向上にもつながります。バッグに荷物を積め、シーシーバーに縛り付ければ荷物がのります。原付の中でも積載力がない部類のジャズでも荷物がのせれるというわけです。また、ジャズではナンバーの取り付けステーの役目も果たしています。純正ルックを極端に変えたくないならアリです。しかし、純正のミニシーシーバーよりかなり重い上に、真ん中のボルト穴にラバーがないので、少なからずフェンダーにダメージを与えていることを忘れないでください。まぁ、シーシーバーをカスタムとしてつけるならばいいですが、私のように積載力の向上のためにつける方は先にサイドバックやフォークバックなどをつけてみましょう。これでカッパや車載工具はのるはずです。それでも足りなかったらこの商品をつけてみましょう。どうしても安い買い物ではないので、買う順番をしっかり考えて、無駄なく4miniカスタムを楽しめたらいいのかなと思います。

ヒロ 1
交換して取付してしばらく走行したら、ガリガリと音がしたら、セルモーターの軸の先が削れて走行不能に。エンジンのかかりは良くなったが、セルモーターの出力が駆動する部品に負荷かかって結局エンジン載せ替えに。安いなりにリスクはあると思います。

けいさん 5
説明通り、主剤と硬化剤を同量混ぜて、良くこねてやってみたら、薄く程よくのびて、綺麗にパテ埋め出来ました。専用のパレットも売ってますが、私は不要なCDのケースで代用しました。この時期（５月晴天）なので、１時間ほど放置屋外に放置したらキチンと固まりました。以前、Soft99の薄付けパテを使った時はかなりボソボソ感が強かったですが、こちらは滑らかにのびて、仕上がりも綺麗です。ただ、調子に乗り過ぎて、厚塗りし過ぎて、後で研磨するのがたいへんになってしまいましたが。説明書通り、うっすらと塗るのが正解です。

masayan 5
PCX１５０　kf18の眞に　純正品。　到着した品と現在装着されている物が完全に一致。装着時、少し短く感じましたがそこは純正品で納得して無事に装着出来ました。

tako 4
ノーマルステップでは装着できないとのことでしたが、強引に取付けている方もチラホラいらっしゃるようで、とりあえず購入してみました。さて、ステップのどこが干渉するのかと確認しようとしていたところ、タイミング良くここのレビューで「マグマニ」さんが写真をアップしてくださり疑問が解決。しかし私の場合、スタンド警告スイッチも残しておきたかったので、マグマニさんのように突起を曲げる方法は避けたいところ（突起がスイッチの回り止めになっているため）。WEBで検索してみると、突起を少し削ったり切断して交わす方法も散見されましたが、その中でもスタンドステーにワッシャーをかまして接触を交わす方法が一番スマートかと判断。スタンド警告スイッチのエンジン側には出っぱりがありましたのでそこを削り取ったところ、無事装着できました。肝心の使用感ですが、シフトチェンジの感触は若干向上したかなと。車両の個体差にもよると思われますが、私にはシフトレバーを交換したときの方が変化は大きかったです。