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KSP REAL 日産 車種別専用スペーサー P.C.D114.3-5H-P1.25-Φ66 φ159 30mm スカイライン 1998 5〜2001 6 R34系 ワイドトレッドスペーサー

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対応車種:スカイライン 1998/5〜2001/6 R34系

キャンペーンバナー REAL製品は最高の材質、最高の製作技術を用い、車輌・メーカー別に専門設計された製品です。妥協することなく開発されたREAL製品は、かつてないほどのパフォーマンスを発揮します。 製品本体にはJIS(日本工業規格)規格合格材を使用し、ジュラルミン材(A2017S)を使用した製品は表面にアルマイト加工を施し事で耐腐食性が向上。更に硬質アルマイトを施してた製品は表面硬度をもスチール並みにUPさせています。スチール材(S45C)を使用した製品には耐腐食性を向上させるメッキ処理を施しました。 純正を含めスチール製ホイールは全て使用不可です。ブレーキ周辺部品がノーマルと異なる車輛や、一部モデルでは装着出来ない場合があります。グリスキャップやドライブシャフトが突出している車輛の場合、その部位の最大直径がハブ径Φ66の車輛の場合はΦ54以上、Φ60の車輌の場合はΦ48の突出物がある車輛への装着はできません。車輛ハブセンター高が12ミリ以上の車輛場合、REALワイドトレッドスペーサーが装着出来ない場合があります。 純正アルミホイールでも構造によって装着出来ない、またはスペーサーと組み合わせる事が出来ない場合があります。R35 GT-Rの一部車種はブレーキローターのサービスホールを保護する突起物があり、スペーサー装着の際は除去する必要があります。15ミリサイズのスペーサーに付属されるスペーサー固定ナットは専用薄型テーパーナットです。

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maple 5
まとまった書類の塊が有り、通常よりも沢山書類が入ることが魅力に思い、購入しました。書類はきっちり収り目的は達成出来たのですが、容量が大きいと言う事は、重たくもなるという事で、我が家では収納している場所が少し高いところと言うこともあり、出し入れの時は少し力を要します。通常サイズの10cmの巾のものが出し入れは楽かもしれませんが、重たい書類を入れてもしっかりしていますので、品質的には問題ないかと思います。

ポッキー 5
写真より実物は、もっときれいで椅子の安定感もあり、満足です。

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firecrest 2
強度的な問題なのか先端部には穴が開いておらず、つまりいじり止め(ネジの中に突起があるタイプ)のネジには対応できません。ドライバーとしての精度はさすがVESSEL製で文句無しなのですが、いじり止め対応になっていれば使用シーンを限定せず使えたのにと考えると低評価にならざるを得ません。T10、T15、T20の3種類を購入したのですが全ていじり止め未対応でした。また本体が黒染めされているのですが、使用するたびに手に黒い汚れが付着します。ねじ止めの対象物にうっかり触るとそのまま汚れが付着してしまうのもマイナスポイントです。T10以上のサイズであれば全長が65mm/150mmになってしまいますが、いじり止め対応で黒い汚れが付着しない剛彩ビットのほうがおすすめです。また全長100mmのいじり止め対応ビットはVESSEL含めいくつかのメーカーが販売していますが、ざっと見た限り取付部が9.5mmばかりで13mmの物は見当たりませんでした。従って大半の国内メーカー電動ドライバーだと、ビットピースを使うかまたはチャックに噛ませるか、多少ガタつくのを承知で使うかということになります。この商品がいじり止め対応であれば、長さといい先端の細さといい使用目的に最適だったのですが、残念ながら工具箱の肥やしになりそうです。なお安いTORXドライバは大抵ノンライセンスのコピー品で作りも酷い精度なので(大体中国メーカーの形だけ真似たもの)、少々高くても正規ライセンスに基づいて生産されたものをお勧めします。

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sadasan 4
中国製ドラレコを付けたら、80 - 83 Mhz帯が雑音のみに。いろいろ探してだめもとで本体電源接続部に2個、ピラー配線部分に5個、シガーライター付近に2個、計9個付けたらかなり改善しました。あれっ、10個入りじゃ無かった?取付けは挟み込むだけで簡単、再度開けることもできるので場所の調整もできます。100%のノイズ取りはできませんが、なんとかドラレコと共存しています。格安中国製ドラレコでノイズが酷い場合には、この価格なので試してみる価値はあると思います。

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DAVE鈴木 3
土の穴掘り用のドリルを買ったのですが、径が合わず当方にくれていました。ですが、この製品のおかげで使うことが出来ました。ただ、実際に使って見ると、土の穴掘り用のドリルはきっちりとはまっているのですが、負荷がかかると簡単に外れてしまい、何度も付け直さなければ鳴りませんでした。インパクトドライバーのトルクも全て試したのですが状況は同じでした。それでも、何とかだましだまし使えて、そのあと鋼管を打ち付けたのですが、何もしないときよりもはるかに楽でした。

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