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春のコレクション 安価 AP エアロワイパーブレード 425mm AP-EW-425 助手席 ダイハツ タント タントカスタム L375S L385S 2007年12月〜2013年09月 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

AP エアロワイパーブレード 425mm AP-EW-425 助手席 ダイハツ タント タントカスタム L375S,L385S 2007年12月〜2013年09月

311円

AP エアロワイパーブレード 425mm AP-EW-425 助手席 ダイハツ タント タントカスタム L375S,L385S 2007年12月〜2013年09月

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※現車に装着されているワイパーの長さ・形状をよくご確認の上、同じ長さ・形状のワイパーをお買い求めください。
※オプションなど純正エアロワイパー装着車には適合しない場合がございます。幅や形状を良くご確認の上ご購入ください。



入数:1本

簡単装着!
静かでなめらか、軽快な拭き心地を実現!

■ゴム部分にはテフロンコート加工が施されています!
テフロンはアメリカのデュポン社が開発した素材を使用しており、雨をクリアに拭き取ることができます。

■フレームとラバーの一体構造によるアーチ形状
ガラス面へかかる圧力を均一に保ちます。
拭きムラやビビリを低減し、耐久性がアップしました。

■耐久性
金属部分を減らし防鎮性がアップ、耐紫外線、耐熱性、耐摩耗性に優れたゴムを使用しています。

■45°の倒れ角
高速運転中にも安定した滑らかな拭き心地を実現しました。

サイズ/タイプ:425mm

長さ:425mm
クリップ形状:Uフック対応
参考品番:D43
右ハンドル用

■適合車種
ダイハツ
タント/タントカスタム 助手席 L375S,L385S 2007年12月〜2013年09月 ※記載の車輌でも一部の車輌で適合しない場合がございます。

※アウトレット品のため返品はお受けできません。予めご了承の上ご購入下さい。
※左右ご購入いただいた場合もデザインが異なる可能性があります。
※カバーが無いタイプの場合もありますが通常通り取り付け・使用可能となっております。
※生産・入荷時期によりデザインが異なる場合がございます。
※ワイパーは消耗品ですので定期的な交換をお勧めします。

当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。 【送料無料】

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2/26(火)に注文し27(水)に発送され3/1(金)にとどきました。迅速な対応ありがとうございます。4月よりバイク通学をはじめる息子に125ccのバイクを購入したが、輸入車の為三角表示が無く、リアフェンダーもナンバープレートで隠れてしまっていたのでこちらの商品を取り付け、三角表示も貼り付けました。つくりもしっかりしていて施工も楽チンでした。三角表示無しで警察に注意を受ける事もないでしょう。

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ポン付け可能なのですが???ステップのボディ接面が、完全なるフラットなので、しっかり締め付けるとシフトレバー及びブレーキレバーも固定されて、可動しなくなります。ステップとボディの間に、1mm程度のワッシャーをかまして、締め付けてみようと思います。果たして、レバー類の可動が可能かどうかトライです。

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比較的安かったので購入しました。そもそも他が高い過ぎるかとも思います。品質は普通だと思います。

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走行距離:約23,000kmの2009年式JOG ZR(SA39J 完全ノーマル 黄ナンバー化済み)に装着時間が惜しいので取り付けは近所の車屋さんに丸投げし、激烈に固いと噂のスプリングも含めウェイトローラーやらなんやらキットのパーツは全て付けてもらった上でのレビューです(キタコ強化ベルトも同時装着)?以前あった加速時の段付き感が消え、CVTらしいフラット感が増し50cc超スクーターの"雰囲気"が味わえる笑?出足の瞬発力はノーマルのほうが絶対上(青信号直後の見切り右折は厳しい)?低速走行時(30~40km/h)でのエンジン回転数が装着前より高い(少しうるさくなる)?30km/hあたりからの加速は確実に速くなった!?実測値は不明ですが、体感で怖いほど最高速度が伸びるようになった(指針でメーターの真下を振り切る)!といった具合です。ちなみにi-MAPも同時購入(未装着)しましたが、ここまで速くなると必要なかったかも知れんと少し後悔^^;

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アルミ製を唄ってますが磁石に着きます!肝心のヒンジ部が強度不足で角度調整ボルトを締め込むとロール部が開き固定できません。まだ加工前提で1枚プレート製の方が良かった。ナンバー角度不良違反、ナンバープレート落下する前に使用を止めました  こりゃダメです!

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ノーマルプーリーから横綱に変更。交換直後はなんか早くなったのかなーって感じたけどしばらくすると全然高速が伸びなくなったのでノーマルプーリーに戻そうとバラしたらウエイトローラーがおもいっきり削れて変形してました。

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