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ミズノ（MIZUNO） バレーボールシューズ ウエーブライトニング Z6 V1GA200023 （メンズ、レディース）
2931円
ミズノ（MIZUNO） バレーボールシューズ ウエーブライトニング Z6 V1GA200023 （メンズ、レディース）
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●素材:【アッパー】合成繊維/人工皮革 【アウトソール】合成底●幅:2E相当の方向け
●重量:約295g(片足27.0cm)
●クイックネスな動きに更なる磨きをかけた、スピードモデル。
●マイルドクッションインソール(取り外し可)
●ベトナム製
※シューズの製造過程で、接着剤の付着や縫製のズレ・歪みがある場合がございます。予めご了承の上、お買い求めくださいませ。
※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。
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掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。
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ミズノ（MIZUNO） バレーボールシューズ ウエーブライトニング Z6 V1GA200023 （メンズ、レディース）
岡田 豊 1
商品到着後、現物を確認したとこと2枚の内1枚が部分的に錆びていました。2度と利用しません。
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11号帆布[カラーNo,121～140](0853-1) |はんぷ,ハンプ,キャンバス,キャンバス生地,無地,カラバリ豊富
娘がバレー部にはいりジャンプをよくします。足が外反母趾っぽくなってきて痛いので、靴があってないと思い、変えてみました。こちらに変えてから、痛みが無くなりました。良かったです。
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つよ 4
さすがキタコ製、きちんと役目を果たしてます！何回も開けるところじゃないからキタコ製ガスケットとセットでツカウトなお安心です！
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息子がバレーボールをしていて、このモデルを使い続けています。どのポジションにも合うようにつくられていて、軽くて動きやすく、オールラウンダー的な動きを求められる息子にはピッタリのシューズです。
楽天市場】【20%OFF】ミズノ【MIZUNO】 バレーボールシューズ ウエーブライトニングZ6 / WAVE LIGHTNING Z6 V1GA2000 23 2021春夏 (ユニセックス/男性用/女性用/男女兼用/2E相当/バレーボール用品/バレー用品/バレーシューズ/部活) : 石田スポーツ BRIO 楽天市場店
田島明典 5
針金もセットだったらめちゃお買い得って言ってあげたいですがね！普通に巻いて針金でぐるぐる巻きにして固定したけど低音ってよりただの消音ですよ！聞く内容間違えてない？
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子供のバレーボールシューズが、スポーツ用品店で色違いでサイズがなかった為通販で購入しました。
後で考えたら店でサイズ合わせて通販で購入すれば安く購入できるいい方法と思いました。
emuncat 5
滅茶苦茶速く商品が届きました。早速商品の確認をしました。レビュー通りのクオリティーに「おぉ?。」と感嘆。早速バリをガリガリ削って面取をして取付しました。…が、今の所、焼き付きとオーバーヒートを4回やらかした交換前のボアアップキットの方がまだ馬力がありました。まだ慣らしなので燃料をハイオクで混合100対1位でMJ85番プラグ8番にて1タンクアイドリングで消化。気になる点はシリンダーの刻印は72cm3。ピストンは47mmヘッドは90ccとか書いてありますが…68cc注文した筈ですが果たして正しいのかどうかわかりません。組付けですがレビューとは違って割と楽にピストンはシリンダーに入れられました。そのせいかトルクがあんまり感じられません。慣らしが終わったらセッティングをもう少しつめて馬力が上がったら良いなぁ…といった感じですね。追伸：ヘッドをノーマルの50cc用にしたら普通に走るようになりました。但しガスケットはノーマルの50cc用が1枚68cc用の47mm経のが2枚で計3枚入れてます。コールドスタート時はウイリーする程馬力が在るのですが、全開走行すると一気に馬力がなくなります。かぶっているのかオーバーヒートなのか微妙に判断が付きません。ブスブス言い始めると時々バックファイヤーするのでガスが濃いのかもしれませんがMJ80だと全開走行で焼き付きます。なので負圧を減らす為にエアクリーナーを外して実験して見る予定です。その後の経過でガスケットを合計5枚（キットが2個目なので余ってた）にした所、ハイコンプが解消されたのか何なのか。90km位でてても連続で5分程度なら止まらなくなりました。30分くらいの走行で全開走行をちょいちょい程度なら少しかぶり気味な感じですが平気の様子。一度レギュラーガソリンで混合燃料を辞めにしてみましたが街乗りの法定速度内であれば支障は無いです。燃費はすこぶる悪いですが…（汗）追伸：2018年に組み付けて以来、現在2021年10月と成りましたが、いまだに元気に動いてます。燃料に関しては、混合燃料を辞めてハイオクのみでの運用に成りますが、街乗り程度なら問題なく走行出来ております。5分以上の全開走行時のオーバーヒート(？)発生に関しては、夏よりも冬の方が発生率が高く、もしかしたらピストンとシリンダーの熱膨張率の違いとかの関係かな？と想像してます。トルクカムのスプリングを強化した影響もありますが、燃費はリッターあたり9キロから１０キロ程度です。(笑）
滅茶苦茶速く商品が届きました。早速商品の確認をしました。レビュー通りのクオリティーに「おぉ?。」と感嘆。早速バリをガリガリ削って面取をして取付しました。…が、今の所、焼き付きとオーバーヒートを4回やらかした交換前のボアアップキットの方がまだ馬力がありました。まだ慣らしなので燃料をハイオクで混合100対1位でMJ85番プラグ8番にて1タンクアイドリングで消化。気になる点はシリンダーの刻印は72cm3。ピストンは47mmヘッドは90ccとか書いてありますが…68cc注文した筈ですが果たして正しいのかどうかわかりません。組付けですがレビューとは違って割と楽にピストンはシリンダーに入れられました。そのせいかトルクがあんまり感じられません。慣らしが終わったらセッティングをもう少しつめて馬力が上がったら良いなぁ…といった感じですね。追伸：ヘッドをノーマルの50cc用にしたら普通に走るようになりました。但しガスケットはノーマルの50cc用が1枚68cc用の47mm経のが2枚で計3枚入れてます。コールドスタート時はウイリーする程馬力が在るのですが、全開走行すると一気に馬力がなくなります。かぶっているのかオーバーヒートなのか微妙に判断が付きません。ブスブス言い始めると時々バックファイヤーするのでガスが濃いのかもしれませんがMJ80だと全開走行で焼き付きます。なので負圧を減らす為にエアクリーナーを外して実験して見る予定です。その後の経過でガスケットを合計5枚（キットが2個目なので余ってた）にした所、ハイコンプが解消されたのか何なのか。90km位でてても連続で5分程度なら止まらなくなりました。30分くらいの走行で全開走行をちょいちょい程度なら少しかぶり気味な感じですが平気の様子。一度レギュラーガソリンで混合燃料を辞めにしてみましたが街乗りの法定速度内であれば支障は無いです。燃費はすこぶる悪いですが…（汗）追伸：2018年に組み付けて以来、現在2021年10月と成りましたが、いまだに元気に動いてます。燃料に関しては、混合燃料を辞めてハイオクのみでの運用に成りますが、街乗り程度なら問題なく走行出来ております。5分以上の全開走行時のオーバーヒート(？)発生に関しては、夏よりも冬の方が発生率が高く、もしかしたらピストンとシリンダーの熱膨張率の違いとかの関係かな？と想像してます。トルクカムのスプリングを強化した影響もありますが、燃費はリッターあたり9キロから１０キロ程度です。(笑）
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子供の部活用に購入しました。
実店舗よりもこちらのお店の方がかなり安かったので、
実物でサイズだけ合わせてこちらのお店で購入しました。
到着も早く、子供も大変満足しています。
ありがとうございました。
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嵯峨克成 3
精度に不安をかかえながらも購入しましたが取付はチリの合わないところがあったり穴を空け直さないといけなかったりで無理矢理くっつけるといった表現が適当かと思います。仕上がりは塗装もまあまあですし多少時間がかかることを覚悟すれば写真の通りで満足です。
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hide 5
ボディーの研磨に仕様しました。問題なく使用できました。
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軽くて、サイズもジャストサイズ！色も大変満足して喜んでいる娘笑。早くコロナが落ち着いて思いっきり練習できるといいなぁと、いままでアシックスばかりだったので、使用感がたのしみです。
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