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牽引フック キーホルダー キーチェーン ミニチュア ドレスアップ ダミー
204円
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車好き大喜び。
牽引フック型 キーホルダー。
三角タイプ、丸型タイプ。
好みのカラーや愛車とお揃いもアリ。
愛車のキーにつけると激シブです。
キーを預ける時に、
その辺の車好きとは違うアピール。
立体的にデザインされているので、
どの角度みても超リアルです。
フック部が外れやすくなっているため、
落下/紛失にご注意下さい。
サイズ(約)
チェーン部含全長(三角)：130mm
チェーン部含全長(丸型)：126mm
フック部幅(三角)：32mm
フック部幅(丸型)：27mm
※輸入商品のため小傷や汚れ等ある場合がございます。
※ご閲覧の液晶環境により色味が異なって見える場合がございます。
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2022年最新】牽引フックおすすめ8選｜ベルト式やダミーフックも！｜ランク王
ダミー牽引フックに関するカスタム・ドレスアップ情報[128]件｜車のカスタム情報はCARTUNE![ダミー牽引フックに関するカスタム・ドレスアップ情報[128]件｜車のカスタム情報はCARTUNE](https://lh3.googleusercontent.com/mUoNaLHoRONy8TCPathSfuWNbwREL-CUBhdxIMEafsrOUj2qq4FATcZTY4kVkmvx-NYTKeuT5Tq-KzvwTc7PdG6FK-HOqwjikCS6WTqCVQ=s640 "ダミー牽引フックに関するカスタム・ドレスアップ情報[128]件｜車のカスタム情報はCARTUNE")
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ナタ 4
持ち運びに使用するのでとてもコンパクトで助かります。作りもしっかりしているので耐久性に期待します。バイクヘルメットの出先での盗難防止で使用します。
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ヤマちゃん 3
3Lミニコンプレッサータンクドレン用に購入。タンクの脚のかさ上げが必要であったが、水抜きはとても簡単になり満足している。1／8サイズ。
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kuma 5
価格も手頃でタングステンとの事で購入しました。計測はしていませんが、明らかに重いのでタングステンなのでしょう。TMCのブライトビーズや、真鍮製のブラスビーズより色味が若干明るめの金色ですが私は好みの色でした。またリピートしたいです。
価格も手頃でタングステンとの事で購入しました。計測はしていませんが、明らかに重いのでタングステンなのでしょう。TMCのブライトビーズや、真鍮製のブラスビーズより色味が若干明るめの金色ですが私は好みの色でした。またリピートしたいです。
J-TRIP V受け用フックボルト ボルト径10mm（ロングタイプ） ジュラコン製 JT-107H-S
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牽引フックとは？牽引フックを取り扱うメーカー13選をご紹介！ by 車選びドットコム
bluewind 4
乗っているMTBのハンドルバーがエントリークラスだからなのか、かなり短めの580mmだったのでこちらの640mmフラットモデルを購入しました。他の中華ハンドルバーともレビューなど見比べつつ決めました。梱包は中華系パーツであるあるのような白いウレタンの帯でぐるぐる巻き。取り出すとめちゃくちゃ軽くてびっくりしました。新聞棒より軽い。もともとついていたアルミのバーの半分ぐらいの重さに感じました。乗車中に折れられても困るので手で持って力をかけたりしてみましたが剛性はそこそこありそうです。ただレビューでも散見されるように内径はだいぶいがんでいて、厚みが場所によって違いました（楕円形のような感じ）。なのでレンチで締めこむタイプのバーエンドを装着したほうが良いかもしれません。（当方は一緒に1500円ぐらいの中華のグリップとバーエンドのセットを買いました）ブレーキやシフター等のパーツ類が滑るというようなレビューも多かったですが自分の場合はそこまで気にならないレベルでした。ただ自分の締め込みが強すぎるという可能性もあるので締め込みは慎重にやったほうが良いかもしれません。装着して実走に出たのですがこれがめっちゃよかった。まず金属のバーから変えたひとはハンドルの軽さに驚くと思います。そしてグラベルやオフロードを長く走った時の手の疲れが緩和された気がします。これから長期間使っていって折れたりしないかは懸念点ですが、上にあげたメリットを持っていてしかも安いので自分的にはおすすめです。ただ、しっかり精度を求める方はもう少し値段を上げて商品を探したほうが良いとおもいます。
乗っているMTBのハンドルバーがエントリークラスだからなのか、かなり短めの580mmだったのでこちらの640mmフラットモデルを購入しました。他の中華ハンドルバーともレビューなど見比べつつ決めました。梱包は中華系パーツであるあるのような白いウレタンの帯でぐるぐる巻き。取り出すとめちゃくちゃ軽くてびっくりしました。新聞棒より軽い。もともとついていたアルミのバーの半分ぐらいの重さに感じました。乗車中に折れられても困るので手で持って力をかけたりしてみましたが剛性はそこそこありそうです。ただレビューでも散見されるように内径はだいぶいがんでいて、厚みが場所によって違いました（楕円形のような感じ）。なのでレンチで締めこむタイプのバーエンドを装着したほうが良いかもしれません。（当方は一緒に1500円ぐらいの中華のグリップとバーエンドのセットを買いました）ブレーキやシフター等のパーツ類が滑るというようなレビューも多かったですが自分の場合はそこまで気にならないレベルでした。ただ自分の締め込みが強すぎるという可能性もあるので締め込みは慎重にやったほうが良いかもしれません。装着して実走に出たのですがこれがめっちゃよかった。まず金属のバーから変えたひとはハンドルの軽さに驚くと思います。そしてグラベルやオフロードを長く走った時の手の疲れが緩和された気がします。これから長期間使っていって折れたりしないかは懸念点ですが、上にあげたメリットを持っていてしかも安いので自分的にはおすすめです。ただ、しっかり精度を求める方はもう少し値段を上げて商品を探したほうが良いとおもいます。
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鍵はPush操作なので扱いやすいのですが、施錠するときのツマミが、強度的にどうなのかな？もげてしまいました。また、このタイプの錠は大抵そうなのですが、施錠するとき、バーがスムーズに受け口に入って行かなくなってきますよねぇ。いつまでも調子いいやつもあるんですがね。
鍵はPush操作なので扱いやすいのですが、施錠するときのツマミが、強度的にどうなのかな？もげてしまいました。また、このタイプの錠は大抵そうなのですが、施錠するとき、バーがスムーズに受け口に入って行かなくなってきますよねぇ。いつまでも調子いいやつもあるんですがね。
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カーボンの厚さが2mm程有り、同じ様な中華系のカーボンハンドルと比べて、肉厚な作りになってると感じます。そのためバーエンドキャップが物によっては入りません。その分重量も多少増えますが、カーボンなりには軽いのでよほどで無ければ気にすることは無いと思います。表面が結構滑るため、滑り止めを塗ったりしないといけないのが少し面倒ですが、見た目に高級感があるため、ドレスアップパーツとしても良いと思います。
カーボンの厚さが2mm程有り、同じ様な中華系のカーボンハンドルと比べて、肉厚な作りになってると感じます。そのためバーエンドキャップが物によっては入りません。その分重量も多少増えますが、カーボンなりには軽いのでよほどで無ければ気にすることは無いと思います。表面が結構滑るため、滑り止めを塗ったりしないといけないのが少し面倒ですが、見た目に高級感があるため、ドレスアップパーツとしても良いと思います。