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160円
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トヨタ・ダイハツ 10P/6P オス 逆カプラ 変換コネクタです。
トヨタ・ダイハツ 10P/6Pの車輌にオーディオ、ナビ等を取り付ける時に使えます。
サイズ：線の長さ 6ピン 約14ｃｍ
10ピン 約14ｃｍ
カプラー形状：6ピン/10ピン
配線図付き
【ご注意】 配線色はオリジナルと異なる場合がございますので付属の配線図をよくご覧ください。
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従来、韓国製の５W－３０の化学合成油をつかっていたのですが、廃油が手に触れると痛いような刺激がありました。（分散性をもたす薬品が人体に有害なのかもしれませんが，ＭＳＤＳなどの記載もありません）日石のこのオイルもＭＳＤＳはついていませんが、日本製ということで、信用することにしました。更油後は、毎回エンジンが滑らかに回ることを実感しますが、粘度指数が４０まで伸びているためか、エンジン音がより静かになったような気がします。
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極薄のシールで貼り付けは非常に厳しい。正直お金の無駄でした。二度と買いません。
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値段の割には結構ペラペラ??しかし止めるゴムはいつ切れてもおかしくありません。コレで２１９９円は高過ぎ?今までのAmazon購入商品で一番ハズレ?
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雑木刈り用に購入。鉈そのものは刃厚もありそこそこの重量から「振り下ろす」だけで枝払いできる。切れ味は使用者の好みにも因るが「蛤刃」と「両刃」の中間的な刃付けで、「良くも悪くもない。」鉈には「鋼付」の刻印が有るので使用後の手入れを欠かせば錆びると思うが、新品状態では錆止めなのか「クリヤー塗装」がされている。ハンドルの「束を収める溝」は、やすり掛けしておかないと木くず(トゲ)で痛い目を見るかも??しかし、作りそのものは悪くない。「さや」は「木の板を張り付けて箱状に組んだ」鞘身に、安物の合成レザーを貼り付け、鞘の上下を「鉄板の帯」を巻き付け釘打ちしてある。一番最初に錆びてくるのは「鉄板の帯」だと思う。レザー製のベルトループと抜け止めは有るが、このレザーは「ボロボロと剥離してきて切れる」タイプと思われる。長く使うなら「鞘」は思い切って作り直しした方が良さそう。総じて、実用品(職人向きではない)としてみれば、鉈そのものは良くも悪くもなく、こんなもんだろうと思う。
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オークションで7万km走行のウイングロードが購入後3年で5万km走行し前オーナーが3万kmと6万km時にATFを交換した様ですがATFのメーカーが不明で(純正で無さそう)発進時ショックが有り変速も反応が悪くこのオイルが良さそうなので交換してみました。全量7L位らしいのですが下抜きで3L交換できました。全量の半分弱ですが発進時のショックが無くなり変速もスムースになりました、交換したばかりなので燃費いついては?ですが遠乗りが楽しみです
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