Double Eagle ハニーバジャー by Q SBR AEG (スポーツライン 電子トリガー搭載 JP Ver.) Black ガンケース付
Double Eagle ハニーバジャー by Q SBR AEG (スポーツライン 電子トリガー搭載 JP Ver.) Black ガンケース付
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Double Eagleの電動ガンのハニーバジャー by Q SBR AEG (スポーツライン/電子トリガー搭載/JP Ver.) Black ガンケース付。
Q CEO(ケビン=ブリッティンガム)によってリファインされたハニーバジャーをダブルイーグルが電動ガンでモデルアップ。 オリジナルのハニーバジャーから多くのデザインを踏襲しつつも、現代における様々な要求を取り入れた最新鋭のAR-15となっています。
樹脂製ハンドガードのインターフェイスには軽量性に加えて、高いアクセサリー保持力と拡張性を備えたM-LOKシステムを搭載。 フォアグリップやウェポンライトなど任意の位置にアクセサリーを装着可能なモジュラー性を備えています。
ストックは、PDWタイプコラプシブルストックを標準装備。 ストックポジションを3段階で調整ができ、コンパクト性を両立しつつ体型や射撃姿勢に応じた快適なシューティングが可能となります。
ピストルグリップにはSBR/PDWサイズに最適なマグプルMOE-Kタイプを採用。 垂直に近いアングルとすることによって、利き手が射手の体により密着することで、 ショートLOPライフルのコントロール性の向上を図ることができます。
ハニーバジャー SD by Qは、一見するとオリジナルと同様のように見えるが、 アイコニックな"Badger"をネクストレベルに到達させ、ファーストジェネレーションのデザインのあらゆる技術的側面を改良することにフォーカスを絞った。 ガスシステムからトリガー、テレスコピックストックなど、決して失望させることのない新たなハニーバジャー2.0がここに。
【Falcon DFCS 2.0】 内部にはVer.2タイプギアボックスをベースとし、ダブルイーグル最新FCU、Falcon DFCS 2.0(Digital Firing Control System)を搭載。 Falconは、1-5点バースト、トリガーレスポンス(3段階)、ダブルショット(トリガープル/リリース時に各一発発射) をトリガーの操作により設定することが可能な機能を備えています。
配線には、高い電気伝導率を誇るシルバーコード、端子にはT型コネクタを採用。 効率的な電気の伝達により、直感的なトリガーレスポンスの向上が期待できます。 一般的なミニコネクター用変換アダプターも付属し、使用するバッテリーの選択肢も広くなっている点も魅力となっています。
【基本仕様】
全長：610-705mm
重量：2.05kg
レシーバー材質：樹脂
ハンドガード材質：樹脂
発射機構：セフティー/セミ/1-5点バースト/フル
HOP：可変
バッテリー：ストレージ内
(奥行き12.5cm×幅4cm)
※変換コネクターを使用する場合、ミニスティックタイプのバッテリーが適合。
(長さ×幅×高さ=8.7×3.5×2.0cm程度)
装弾数：120発
14mm逆ネジ仕様
付属品：本体/マガジン/取扱説明書/クリーニングロッド/T→ミニ変換アダプター/ガンケース(波状ウレタンスポンジ)
使用BB弾：6mm
改正銃刀法規準適合(0.989J以下)
■18歳以上対象商品になります。
商品コード : des-q-001
メーカー希望小売価格（税別）: 26,000円
【安全性の注意点】
●製品説明書をよく読んで取扱下さい。
●エアガン・電動ガン・ガスガンは周囲の状況を確かめながら人や車が通らない場所で遊びましょう。
●エアガンの形をしているものを持ち運ぶ場合は、周囲に誤解や恐怖を与えないようケースやバッグをお使い下さい。
●サバゲー会場以外では、小さい子供やマナーの知らない人に触らせないようにしましょう。
●エアガンから放たれたBB弾は跳ね返りますので必ずエアガン・電動ガン・ガスガンで遊ぶ場合はゴーグルを着用しましょう。
●人や動物にエアガン・電動ガンを向けたり発射してはいけません。
●絶対にエアガン・電動ガンの銃口を覗いてはいけません。
Double Eagle ハニーバジャー by Q SBR AEG (スポーツライン 電子トリガー搭載 JP Ver.) Black ガンケース付
コンポレッサーが壊れていて全然ダメダメ、返品するのが面倒臭いからそのまま捨てて別のホーンを取り付けた。とてもガッカリしてます。
ジョグSA16J5SW5に使用しました。購入した商品はPH7なので そのままでは使えません。まずは直流化。交流でも使えますが アイドリングでのチラつきは避けられません。またエンジン回転をあげた時に異様に明るくなるのも バルブの寿命を縮めそうで不安です。直流化するのは簡単ですので ここでは省きます。早い話 バルブのソケットまで12V電源を持ってくればいいだけです。ジョグのノーマルバルブと この商品の違いは バルブシートの高さです。そのまま付けようとすると バルブがライトユニットの中に入り込みすぎてしまい スプリングの力だけで固定する構造のノーマルでは しっかりと固定出来ずに接触不良 もしくは点灯しません。ですから ノーマルバルブのバルブシート（台座）と同じ位置になるように ワッシャーを数枚入れるか 針金を巻き付けて調整しましょう。もう ノーマルハロゲンとは比べ物にならないほど明るくなります。しかも消費電力はたったの8W直流化したことで アイドリングでのチラつきもありません。ローハイの切り替えは逆になりますが そのままでも問題ないし 気になるなら カプラーの端子を逆にしてあげるだけで直ります。端子は爪で止まってるので 細いドライバーで 爪を押し込んでやるだけで 簡単にカプラーから外れますよ。一度直流化してしまえば この先バルブが切れても それこそポン付けで 新しいバルブに変えられます。あっ バルブシートの高さ調整は必要ですけどね。耐水性と耐久性についてはまだコメント出来ません。
ns1につけました！音はハコスカのキャブみたいな音がします全体的にパワーが上がった感じです！ns1でオイルポンプありでつけますと干渉しますのでワイヤーの固定してあるところを少し曲げれば良いです
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おいおいーー22mmじゃないぞ。ハンドルバーが固定できない。24mm仕様だ。加工が必要です。百均で売っても良い様な粗悪品。購入は控えめに注。
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150ccエンジンに付けました！ちっちゃいのに思ってる以上に冷却性能が高いよこれ！！！88ccとか110ccとかにはちょうどいいかもしれません！！！
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中国より送られてきました。注文から10日後です。例の通り黒いゴミ袋の中にプチプチでくるまれています。説明書ではない取り付け部分を示した紙とネジと座金のセットが同封されています。少し焦げたような匂いがしますが、気にならない程度です。4つのパーツのうち、１つに表面のムラがありました。気にならない程度です。それぞれのパーツに車名と取り付け場所の記号が記載されています。純正品の横流しか？フィッテイングは良いです。プッシュリベットの外し方、取り付け方がわかれば、作業の難易度は高くありません。フロントだけリベット２か所とオプションの穴がありますが２か所をきっちり留めれば固定できます。多少押し込みの力業が必要ですね。３か所目もネジ留めできれば安心ですが、裏から座金を入れてネジ留めしなくてはならず難易度はあがります。取り付け後は見た目もよくなります。無いよりあった方が自然な感じがします。パーツ取り付け前にバリアスコートなどでコーティングしておいた方がよさそうです。
