4521407134403 ヤマルーブ プレミアムシンセティックオイル 10w40 4L 全化学合成 新品番90793-32419 旧品番90793-32414から変更 Premium
1717円
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1L 90793-32161 (旧型番：90793-32152)
4L 90793-32419 (旧型番：90793-32414)
20L 90793-32652 (旧型番：90793-32645)
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TEITOオイル プレミアム M4S MA2 10W-40 化学合成油 SN 4L は→こちら
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【ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40 化学合成油 4L】
※パッケージと型番が変更になります。
新型番：90793-32419
新JANコード：4521407226245
旧型番：90793-32414
旧JANコード：4521407134403
ベースオイルに高粘度指数かつ低蒸発性に優れた化学合成油を100%使用。
高温での『油膜保持性』や『耐熱性』に優れ、かつ蒸発損失を抑制します。
また二輪特性を考慮した最適な添加剤配合により 高レベルでの『せん断安定性』や『酸化安定性』も備えています。
SAE粘度規格：10W-40
油種：化学合成油
JASO：MA2
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
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それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
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●また、メールにてお問い合わせ頂きましても返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
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楽天市場】【4521407134403】【送料無料】ヤマルーブ/プレミアムシンセティックオイル 10w40 4L/化学合成(新品番90793-32419) (旧品番90793-32414から変更) Premium エンジンオイル【ヤマハ】907933241900 : GLOBAL MOTO
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可も無く不可も無く、普通に使えます。オレンジ発光のディスプレイは見やすいです。(白だと、明るい日差しがさすと、見づらい)１点だけ気に入らないのは、振り込め詐欺の防止機能が強く(他の製品も、現在の社会問題を受けて同じ)、初期設定で「この通話は録音されています・・・・」と、相手にメッセージを流してから通話できるみたいだが、そんな機能はうちにはいりません。ところが、普通の何も無い設定にするのは一発ではできず、１つ１つ、「これも外して、完了」という事を数回繰り返して全ての設定が無くなります。つまり、やっと普通の電話になります。それだけは手間がかかったので、星４つ。
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ヤマハ ヤマルーブプレミアムシンセティック 10W-40 4L (バイク用エンジンオイル) 価格比較 - 価格.com
ヤマルーブ プレミアム フルシンセティック いつでも送料無料
Z125proに使用しております。
今まで、ワコーズのプレステージ、トリプルR、
カストロールレーシング、ホンダG3、カワサキの最速等のオイルを試して来ましたが私の場合ヤマハプレミアムが一番しっくり来ました。シングル、単気筒、の小排気量のため変化が分かりやすく、エンジンのかけ始めから凄くスムーズです‼️
フケ上がりも軽くシフトチェンジもとても軽く熱だれも全く心配ありません。今までは1000㌔前後で振動が大きくなりシフトも鈍くなりましたがこちらのオイルは2000㌔使ってもまだ使える感じです。
こちらののサイトで安く買えますので安心のため2000㌔で交換しておりますがとてもリーズナブルでエンジンにも優しいように思います。
とてもオススメです。
ヤマハ純正 ヤマルーブ プレミアム シンセティック エンジンオイル 10W40 4リットル 90793-32414 新品番：90793-32419 YAMAHA Y's GEAR :90793-32414-muryo:八百万堂 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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YAMAHA オイル ヤマルーブ プレミアムシンセティック 4L 10W-40 化学合成油 4STオイル ヤマハ
京都限定 おちゃのこさいさい 京のおだし ノーマルのSR400に使用（キャブ車 98年式 走行6万キロ弱）
20年乗ってますが5年前から夏場はヤマルーブ10w50を使用。
今回はラインナップにないからワコーズかアッシュでもと思いつつ安いのでこの10w40,を試してみた。
今年は特に暑いせいか真夏の都内幹線道路で渋滞にハマるとシフトフィールが良くない。が、それ以外は至って普通、問題ない。良いオイルだと思う。
2021年8月追記
相変わらずこのオイルを使い続けてます。
というのも2020初にキャブをオーバーホールし、吸排気のバランスを取り直したところ真夏の幹線道路渋滞でもシフトフィールが悪くなる事が減った為。当たり前ながらオイル交換より先にメンテナンスする箇所があったようです。
オイルのせいにする前にシリンダー内の温度に目を向けてみた方が良かったみたいです。
2021年8月絶好調。
前回のエンジンオイルが、何故か1300キロ走行後に、シフトアップが、渋くなり走行しにくくなった為に。
皆さんの評価を拝見して、評判が良いので購入決定。
近くのホームセンターよりも安く、手に入れられて良かったです。シフトアップが楽になり、気のせいかアクセルにエンジンが、スムーズに反応する様になり。タイヤと道路でスピードにちゃんと乗ってる感覚。多少軽くシフトしにくい時有りますが、前回の別のオイルと差が有ると、気がつきます。
ヤマハ純正化学合成油、良い製品有り難うございます。
耐久性は使用継続しなければ、分かりませんが。
3000キロ位もってくれれば、大変嬉しいです。
クッション 30×50cm 長方形 おしゃれ 刺繍 綿100% タッセル ファスナー付き 刺繍レクタングルクッション 4タイプ キジマ(Kijima) グリップヒーター GH08 115mm プッシュスイッチ 304-8206 標準ハンドル用(22.2mm)304-820 ヤマハ YAMAHA ヤマルーブ 全化学合成 4L 90793-32419 オイル プレミアムシンセティック 10w40 旧型番90793-32414
ヤマハBOLTに使用しました。
今までは、WAKO’SのPROSTAGE-S＋ZOILを使用していました。
今回コスパが良いと評判の本オイル＋ZOILを使用しました。
交換後3000kmほど走行しましたが、ミッションタッチやニュートラル出しなど
滑らかで、まだまだ使用できそうでしたが来週あたり交換します。
製造メーカーをヤマハのHPで確認するとshellのようなので、これからもリピートすると思います。
コストパフォーマンスは高い。
外国製高性能エンジンオイルが高くなったので、相対的にヤマハプレミアムのコストパフォーマンスがよくなった。
誉める人も多いが、化学合成オイルとしては標準的な性能だと思う。
ヤマルーブと言っても、バイクメーカーのヤマハがオイルまで作っているわけでは無く、オイルは専業メーカーに作らせているわけだが、内容の詳しい表示はなく、ヤマハを信用して使うしか無い。
本当の化学合成であれば、エステル系、PAO（ポリアルファオレフィン）なので、その辺のベースオイルも表示があって欲しい。
表示は何もないので、ユーザーとしてはヤマハを信じるしかない。
tomtom 5
特に不満な点はありません。見た目はオシャレです。着脱はスムーズですぐに取り付けられます。外そうとしない限り不意に外れることはありません。私は動画を見る時に携帯を立てたいのでリングを使いますが、安定して立ちます。リング周囲にマグネットがないので、その分軽いです。裏側の一番下にメーカーのロゴが入っていて、別に目立たないので良いのですが、このレビューを書くまでは全然気にしていなかったのですが(笑)よく見るとややダサいので、これさえなければ完璧です！マグネットなしのリング付きケースでだと選択肢が限られるので、その中では概ね満足してします。
特に不満な点はありません。見た目はオシャレです。着脱はスムーズですぐに取り付けられます。外そうとしない限り不意に外れることはありません。私は動画を見る時に携帯を立てたいのでリングを使いますが、安定して立ちます。リング周囲にマグネットがないので、その分軽いです。裏側の一番下にメーカーのロゴが入っていて、別に目立たないので良いのですが、このレビューを書くまでは全然気にしていなかったのですが(笑)よく見るとややダサいので、これさえなければ完璧です！マグネットなしのリング付きケースでだと選択肢が限られるので、その中では概ね満足してします。
しげ 4
良かった点は革が柔らかくて足馴染みが良かった。使い始めからスムーズに慣れた。よくなかった点としては底が浅くて足が疲れるところ。ポジティブな方が強かった。
良かった点は革が柔らかくて足馴染みが良かった。使い始めからスムーズに慣れた。よくなかった点としては底が浅くて足が疲れるところ。ポジティブな方が強かった。
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