BILLION OILS ビリオンオイルズ B350 油圧式パワーステアリングシステム用パワステフルード 500ml 気泡を抑制 フルードの噴出
958円
BILLION OILS ビリオンオイルズ B350 油圧式パワーステアリングシステム用パワステフルード 500ml 気泡を抑制 フルードの噴出
・ BOIL-B350
・容量：500ml
・100％化学合成のベースオイルの採用により、摩擦係数を大幅に低減
・高回転を多用するスポーツ走行にも最適
・気泡を抑制し、フルードの噴出しを防止。ステアリングフィールも大幅に向上
新型コロナウイルス感染防止対策の一環としまして、配送業者の判断で置き配されることが稀にあるようです。
予めご了承頂けますと幸いです。 『パワーステアリングフルード Ｂ350』BILLION OILS B350 は、油圧式パワステシステムに完全対応する100％化学合成のパワステフルードです。優れた極圧性・熱伝導性により、高回転を多用するスポーツ走行でも、ベーンポンプから発生する気泡を抑制し、フルードの噴出しを防止。また、パワステシステム全体から気泡が減少することで、的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールも大幅に向上します。● パワステタンクからの噴出しを抑制！パワステタンクからフルードが噴出す原因は、油圧パワステの中核となるベーンポンプ（油圧を発させるポンプ）付近にて発生した気泡が、パワステシステム内に蔓延し、その気泡が熱によって膨張することで、タンク内の油面を押し上げるからです。BILLION OILS B350 は、優れた極圧性・熱伝導性、そして、100％化学合成のベースオイルの採用により、摩擦係数を大幅に低減しましたので、システム内に発生／循環する気泡を抑制し、パワステタンクからの噴出しを大幅に防止します。● ステアリングフィールの向上！BILLION OILS B350 は、気泡の発生を抑制するだけではなく、発生してしまった気泡に対しても、優れた消泡性能により、気泡を素早く消し去ります。結果、パワーシリンダー内へ気泡の混入を抑制しますので、的確な圧力伝達が可能となり、ステアリングフィールが大幅に向上します● パワステポンプの保護に！パワステフルードは、交換する習慣がありません。しかし、長期間の使用により、特に極圧性と呼ばれる圧力が掛かった状態での潤滑性能は確実に劣化し、ベーンポンプのライフに影響を及ぼします。BILLION OILS B350 は、摩擦係数を大幅に低減させる優れた極圧性により、ベーンポンプへの負荷を低減させることが可能となります。【油圧式パワステシステムのメカニズム】油圧式パワステシステムは、ベーンポンプによりパワステフルードを加圧し、パワーシリンダーへ圧力をかけてステアリングの重さを軽減しています。このベーンポンプは、クランクプーリーから直接ベルトにより駆動されており、アイドリング状態でも十分な圧力が発生できるように設計されています。アイドリング状態では・・・ステアリング操作がない状況だと、パワーシリンダー内の圧力は、左右均等となり、パワステフルードは、コントロールバルブから、パワステタンクへバイパスされて戻る仕組みとなります。また、ベーンポンプの回転が遅いアイドリング状態では、気泡はほとんど発生しません。エンジン回転数が高くなると・・・しかし、サーキット走行やドリフト走行などのように、高回転を多用する状況では、ポンプ内でキャビテーション現象（フルードが泡立ってしまうこと）が発生してしまいます。この気泡により、パワステタンク内の油面が上昇し、その後、油温上昇に伴い気泡の容積が増えることで、パワステタンク内の圧力が上昇しフルードが噴出します。気泡が発生した状態でステアリングを切ると・・・また、上記の状態でステアリング操作を行うと、激しく気泡が混入したフルードが、パワーシリンダー内に侵入してしまうことから、的確な圧力伝達が行えず、ステアリングの重さと、タイヤのグリップが比例しない不安定なステアリングフィールとなってしまうのです。
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田部井 功 5
水抜き穴が少なく、追加で開けました。
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2週間ぐらいで中国から送られてきた。12V対応とのことだったが、9Vの乾電池で点灯した。車の造形はそれなりなので、期待してはいけない。自分はバリ取りとパーテングラインを落として再塗装したが、ヘッドライトが点灯するとジオラマなどでは見映えすると思う。
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手などで、塗り込むタイプです。シートタイプ等と比べると十倍以上長持ちします。塗り込んだあとの拭き取りをキチンとしないと拭き取りムラが気になります。
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ビニールもペラペラじゃなくて丈夫そう。ファスナーにお金入れればお財布必要無し。これからライヴがあるので、好きなバンドの痛バッグ作って持って行こうと思います。ありがとうございました！
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