SLPワークス ベイトリール 22TR SV TW105HL-SLPW(qh)
25410円
SLPワークス ベイトリール 22TR SV TW105HL-SLPW(qh)
回転性能向上を目指して各軸受けのボールベアリング化を行うチューンナップに加えて、専用デザインとなるSLP WORKS製シャロースプール、カーボンクランクハンドル等のカスタムパーツを標準搭載したSLP WORKSによるコンプリートカスタムモデル外観上大きな特徴となるハンドルアームは85mmカーボンクランクハンドルをソルト対応用にチューンナップ マットブラックの塗装色に艶黒の印刷を採用。SLP WORKS製カスタムリールのデザインコンセプトを継承した専用外観 「Φ32mm超々ジュラルミン製浅溝SVスプール」と「TWS」の組み合わせで抜群のキャスタビリティを発揮 スプールの浅溝化により軽量ルアーへの対応力向上 11CRBB仕様でソルト対応力強化 流行のチニングにもアジャスト SLP WORKS製SCL(スクリューレス)スタードラグシリーズ対応 20TATULA SV用 105スプール(レッド、パープル)交換可 ※限定仕様リールにつき、専用部品のパーツ注文は対応致しかねます。予めご了承ください。
■スプール:Φ32mm超々ジュラルミン製シャロースプール搭載■巻糸量:「ナイロン」12lb.-40m〜80m 14lb.-35m〜70m、「PE」1.5号-75m〜150m■ハンドル:85mmカーボンクランクハンドル、4CRBB仕様Iシェイプコルクノブクリア■ボールベアリング:11個 (CRBB:11個)■ギア比:7.1:1 /巻取り長さ71cm■自重:195g■ソルト対応■UTD■エアーブレーキシステム■TWS■SVコンセプト ※実物と色が違って見える場合があります。あらかじめご了承下さい。
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初期のラパンに使用してます。定規一つあれば取り付けられるほど簡単です。安いのですぐ壊れるかなぁって思いましたが今も不具合なくしっかりしてます。
mezzacss 5
ゲームボタン用に使用中。割安だと思います。絶縁カバーも柔らか目で使いやすいです。
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岡 友成が語る 22TR SV TW 105H - YouTube
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使用してしばらく経つとゴム系ガスケットが延びはみ出して使用できなくなります。かなり材質が悪いようです。本体側には問題ないだけに残念です。追加その後のセッティングでかなり苦労しました。中速域で燃料が濃いためジェットニードルを下限いっぱいに下げメインジェトで調整してたのですが高回転域で息つきが直らず高回転に合わせて調整すると中回転域でかぶりが出てしまいます。ポートの研磨やマフラーの排気抵抗など色々と試してみましたが症状は改善することはありませんでした。そんな時ネットでキャブの調整は油面から行うという書き込みをみてダメもとでトライすることにしました。フロートのたかさを変えて油面の調整をするもので本物のPC20ではフロートの高さは20mmに合わせているみたいなのですがこのキャブは22mmでした。フロートの材質も本物とは違うので少しずつたかさを変え試していましたが本物と同じ20mmに合わせたらすんなりとセッティングが出ました?下から上までもたつくことなくよくエンジンがよく回るようになりました。プラグも初めてきれいなきつね色になり長い間悩んだ調整から解放されました。安いものは色々と難が有りますが勉強にはなりました。同じような症状の方は一度油面の調整もされてはどうですか？
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基板を見れば三端子レギュレータで電圧を調整後基盤裏のICでＬＥＤを点滅させるだけです、そして下の基板は1部の端子のみ以外は、はんだ付けすらされていません、こんなのでは正直言って燃費が向上したりトルクがアップするとは思いません。私はハイゼットカーゴに取り付けました、冬はリッターあたり13キロだったのが15キロ後半までは燃費が良くなりましたがこの商品のおかげだと信じたいですが、内部構成をみれば向上するはずが無く季節的なものだと思います。取り付けてからこの商品のＬＥＤは何となく光っていましたが、ある日ルームランプが「ドアー」になっているにも関わらず走行中に点灯するのです、そしてキーレスが動作しなくなりました、ECUのコネクターを抜き差ししてみたりルームミラーを外してみるも異常が収まることがなく、最終的にこの商品を取り外したところ、全て正常動作しました、犯人はこの商品でした、もしこの商品を取り付けた後に電気系統に異常があれば疑ってみるべきです。いい勉強になりました。
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スバル アウトバックとステラに取り付けました。長さ違い3本入っていましたので、車両に合わせ取り付けできました。コスパは良いと思います。
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