ローダウンガレージジャッキ４．０ｔ， Duty Japan フロアジャッキ，最低位６５ｍｍ，低床，ブラック ＃４ｔジャッキ
12460円
ローダウンガレージジャッキ４．０ｔ， Duty Japan フロアジャッキ，最低位６５ｍｍ，低床，ブラック ＃４ｔジャッキ
リニューアルバージョンアップいたしました！
油圧式でらくらくジャッキアップ！ 約4000Kgまで対応できるフロアジャッキです。 キャスター・ハンドル付きだから手軽に扱える上、 少ない力で車体がぐんぐん持ち上がって作業もすばやく行えます。 タイヤ・チェーン・ホイール等の脱着に！ ■ローダウン車に最適！最低地上高約65mm〜 515mmまで対応。 ■デュアルピストン（デュアルポンプ）採用によりスムーズな動作が可能！ ■2分割式ハンドルタイプ ■滑り止め効果ゴムパットが標準装備。
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ローダウンガレージジャッキ４．０ｔ， Duty Japan フロアジャッキ，最低位６５ｍｍ，低床，ブラック ＃４ｔジャッキ
3.5tジャッキを使っていましたが、地面から皿まで170mm以上あり純正車高のTWサンバーですらジャッキアップポイントに入らずスロープを使用しており面倒だったのでこれを購入。
純正車高ならセダン系でもスロープが要らないかもしれません。
我が家で最重量のWRX(1490kg)も余裕です。頻繁にタイヤ交換をしたりするのでスロープ無しで軽々持ち上がるのでオーバースペックのローダウンジャッキを導入出来て良かったです。
買う際に重要視したのは
リリースが棒を抜かずに可能か？
皿が低いか？
リリースは棒を捻るだけで出来ます。わざわざ棒を抜いてリリースバルブを捻る必要ありません。
皿は説明の通り地上から65mmです。十分な低さです。低過ぎて無意味そうなゴムパットも付いていますw最悪ウエスを噛ませた方が良いかも知れません。
重いとのレビューが多いですが、これを持ち上げるってどういうことですか？こんなものガラガラ転がしてガレージの中に置いておくのに何処で持ち上げるのか良く分かりません。まぁ軽くはないです。気にはしません。
組み立ては棒の差込部のボルトを緩めてから棒を差込んで締めます。でないとロックもリリースも出来ません。
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神戸市立博物館の、ミュージアムショップにて一目惚れをし、青を購入。「建築と社会の年代記」と言う特別展を見た後にショップに立ち寄り、三木の刃物屋と言うディスプレイがされていて、はじめて目にしたが、これよりも大きいサイズも他に三種類ほど並んでいたうち、唯一、ケースが付いていたので購入。ケースのデザインも良く、ナイフもなかなかな代物で気に入りました。車のキーケースに付けて、これから持ち歩く予定です。
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平成終わり 2
空調メーカーのBBK なので普通に使えます。タスコよりは個人的に使いやすいです
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念願のガレージジャッキです。今まで安いジャッキでしたのでジャッキアップに一苦労でしたが楽々とはいきませんが上がる上がる！でも意外と力いるかなという印象。1度のストロークがデカいし上がる。90度ぐらいストロークありますね。ローダウン車ですがジャッキの最高位とバンパーがギリギリ干渉しませんでした。これでスロープも要らなくなりました。ジャッキの長さがあるので奥まったジャッキポイントでもいけます！上げてみた所高さが上がるので足回り構う際非常に楽です。
梱包は段ボールがしっかりした物でしたので保管に使用予定。ストッパーの針金の外し方は一瞬戸惑いましたが考えて見れば普通に取れます。ストロークさせる(レバーの部分を下げる)と外れます。ストッパーは何かフックとして使えそう。スプリングでレバーが軽く上がる構造。レバーを付けていれば下げた状態を維持出来るがレバーが無いと上がってる状態なのでこの構造は嬉しくないですね。レバーはニ分割でジャッキとレバーのジョイントがボルトで抜け無いように出来るので移動に便利。重量が記載ないので不安だったが意外と軽い。40kgないかな？持てます。あとグリスが結構はみ出てたがOK。
まだ使用していませんが、空で機能確認では問題ありませんでした。
あえて気になる点として…
・リリースバルブの動きが渋いので微調整できず。使用の際にはグリスアップして、滑らかな動きになってくれる事を願いたいです。
・ジャッキ自体の車高(腹下)はローダウンジャッキ故か、かなり低いので移動させる時には擦りまくりです。普通に見たらフラットと見える場所でもひっかかります。
・受皿の最低位は溶接の具合等で、かなり個体差があるようです。届いた物は場所によって65ミリ〜75ミリでした。しかし、使用には問題なさそうです。
・受皿のサイズが約95ミリと、少し小さめかなと。ゴムパッドは付属していますが頼りないので、市販のジャッキパッドを噛ましたいのですが、ジャストサイズは物は無さそうです。
・塗装後の乾燥が甘いのか、梱包材への塗料移り、また本体に梱包材が貼り付いてる所がありました。外装は使っていくうちに汚れたりしていきますが、新品状態ではもう少し綺麗な状態であって欲しかったです。
気になる点はありますが、機能からしたら高い値段ではないので、良い買い物が出来たとは思っています。
あとは耐久性がある事を願いたいです。
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ザックの大きさや形にフィットさせやすい。普段は軽量?コンパクトに収納できるし、非常に気に入っています。
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純正インクのフタをこじ開ける必要があるのが不安だったが説明書に示すようにカッター刃で数回隙間をしごいてからマイナスドライバーでこじると簡単に開けることが出来た。 純正インク中のスポンジに染みているインクの量の少なさに愕然とした。 同時にこのカートリッジ詰替式なるインクの量が純正に比べて見た目上３～４倍以上入っているように見えるのは驚きである。 実際に最後まで使いきれるかどうか、途中で固まったりしないか不安は残るがテスト印刷でも全く問題なく性能を発揮しているので期待できそう。 純正価格は黒とカラーセットで約6000円、インクの量はどうか？ 少なく見てもこのカートリッジ式の方が倍以上は有ると思われるのでコスト的には６～10分の一程度になるのではないか。ただインクコストが安くてもプリンターに仕掛けられた時限装置でインク回収タンクの容量が制限されているので使いすぎるとそれだけ早くタンクが満タンになってしまいプリンターの買い替えを余儀なくされると言うジレンマは残る。
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そろそろスタットレスタイヤから夏タイヤに交換をしようと思い購入しました
以前は40年ほど前ホームセンターで購入した１．５ｔのガレージジャッキーを使っていましたがだいぶオイルもれが始まりオイルを交換したが使用中に少しずつ下がってくるようになり息子がタイヤ交換やオイル交換に使うようになり危険を感じ購入を決めました
１．５ｔでもランドクルーザー60が楽々上がって（1輪ずつですけど）いたので４．０ｔは要らないかと思いましたが安全を考えて４．０ｔにしました
レビューで重たいと書かれていましたが思っていたより重たいですね
私の家は狭い路地の奥に在るので歩いて２～３分の所に駐車場を借りています そこまでジャッキーを持って行くのはたいへんです
やはり家の前のガレージに置いて使う物だと思います
ただタイヤの転がる音は以前の物より静かです
あとアームを上げ下げする棒（すいません正しい名前は解りません）がとても長いので狭いガレージでは使い難いかもしれません
まだ使っていないのでよく解りませんが空で動かし観たところ以前の物より上がる速度が速くまた下ろすのも簡単です
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