GENB(玄武) ハイパーフローフィルター ハイエース(TRH200系) 2010.08〜2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用
2791円
GENB(玄武) ハイパーフローフィルター ハイエース(TRH200系) 2010.08〜2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用
吸気理論に基づき設計した、高性能スポーツフィルター! “ハイパーフローフィルター”は、充填効率の向上を最優先に考えて開発した純正交換タイプの乾式エアフィルターです。特殊積層構造の繊維フィルターを採用することで、チューニング理論に基づく最適な吸入抵抗を維持しつつ、吸入面積を限界まで拡大し、高回転・高負荷時でも十分な空気吸入量を確保しました。ハイエース専用設計だからこそ実現した、エンジン出力の向上と軽快なレスポンス、そして心地良い吸気音は、操る者すべてに格別なドライブフィールを約束します。■商品コード:EAF03H ■型式:TRH200系 ■年式:2010.08〜2014.12 ■備考:ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用。※商品画像はイメージです。
吸気理論に基づき設計した、高性能スポーツフィルター! ハイエースのガソリンエンジンを活性化するためには、基本に忠実な吸排気チューニングが効果的です。近頃ではチューニングの定番となったスポーツフィルターへの交換ですが、実は間違った知識によるものも少なくありません。自然吸気エンジンのフィルターに求められる性能とは、吸塵能力と適度な吸入抵抗です。吸塵能力が重要なことは一般的に認知されていますが、吸入抵抗が必要であることはあまり知られておりません。吸気管内ではスロットルが開いた状態でも、吸気バルブの開閉によって空気の脈動が発生しています。カムプロフィール(作用角)が変化しない限り、回転数の上昇に比例してバルブの閉じている時間が増すため、シリンダー内に吸引されなかった混合気がバルブの直前に溜まり、それが圧力となって逆流する現象が起こります。吸入抵抗の少ないフィルターを装着した場合、吸気管内と外気での圧力差が生じないために脈動を抑えることができず、逆流した圧力が壁となって充填効率を低下させてしまいます。同様の状況が、スロットルバルブ付近でも発生します。吸入抵抗減少=吸気効率向上という、過給機付きエンジンに対して有効な論理を前提に設計された低抵抗タイプのフィルターでは、サクション内に十分な負圧を発生させることが難しく、スロットル変化に対して吸入量が激しく変動します。その結果、吸気に一定の流速を維持させることが困難となり、広い回転域でレスポンスの悪化を招きます。 “ハイパーフローフィルター”は、充填効率の向上を最優先に考えて開発した純正交換タイプの乾式エアフィルターです。特殊積層構造の繊維フィルターを採用することで、チューニング理論に基づく最適な吸入抵抗を維持しつつ、吸入面積を限界まで拡大し、高回転・高負荷時でも十分な空気吸入量を確保しました。ハイエース専用設計だからこそ実現した、エンジン出力の向上と軽快なレスポンス、そして心地良い吸気音は、操る者すべてに格別なドライブフィールを約束します。 ■商品コード:EAF03H ■型式:TRH200系 ■年式:2010.08〜2014.12 ■備考:ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用。 ※商品画像はイメージです。
お届け日数 |
1週間前後(在庫状況によって変動する場合がございます)。
送料 |
本州 1,000円(税抜)、北海道・四国・九州 1,500円(税抜)、沖縄 着払い。離島・一部地域は追加料金がかかる場合がございます。
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メーカー |
MOONFACE【ムーンフェイス】
商品名 |
GENB【玄武】 ハイパーフローフィルター ハイエース(TRH200系) 2010.08〜2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用
対応車種 |
ハイエース(TRH200系) 2010.08〜2014.12 ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用
定価 |
9,400円(税抜)
状態 |
新品・未使用
説明 |
吸気理論に基づき設計した、高性能スポーツフィルター! ハイエースのガソリンエンジンを活性化するためには、基本に忠実な吸排気チューニングが効果的です。近頃ではチューニングの定番となったスポーツフィルターへの交換ですが、実は間違った知識によるものも少なくありません。自然吸気エンジンのフィルターに求められる性能とは、吸塵能力と適度な吸入抵抗です。吸塵能力が重要なことは一般的に認知されていますが、吸入抵抗が必要であることはあまり知られておりません。吸気管内ではスロットルが開いた状態でも、吸気バルブの開閉によって空気の脈動が発生しています。カムプロフィール(作用角)が変化しない限り、回転数の上昇に比例してバルブの閉じている時間が増すため、シリンダー内に吸引されなかった混合気がバルブの直前に溜まり、それが圧力となって逆流する現象が起こります。吸入抵抗の少ないフィルターを装着した場合、吸気管内と外気での圧力差が生じないために脈動を抑えることができず、逆流した圧力が壁となって充填効率を低下させてしまいます。同様の状況が、スロットルバルブ付近でも発生します。吸入抵抗減少=吸気効率向上という、過給機付きエンジンに対して有効な論理を前提に設計された低抵抗タイプのフィルターでは、サクション内に十分な負圧を発生させることが難しく、スロットル変化に対して吸入量が激しく変動します。その結果、吸気に一定の流速を維持させることが困難となり、広い回転域でレスポンスの悪化を招きます。 “ハイパーフローフィルター”は、充填効率の向上を最優先に考えて開発した純正交換タイプの乾式エアフィルターです。特殊積層構造の繊維フィルターを採用することで、チューニング理論に基づく最適な吸入抵抗を維持しつつ、吸入面積を限界まで拡大し、高回転・高負荷時でも十分な空気吸入量を確保しました。ハイエース専用設計だからこそ実現した、エンジン出力の向上と軽快なレスポンス、そして心地良い吸気音は、操る者すべてに格別なドライブフィールを約束します。 ■商品コード:EAF03H ■型式:TRH200系 ■年式:2010.08〜2014.12 ■備考:ガソリンエンジン(1TR-FE・2TR-FE)専用。 ※商品画像はイメージです。
納期 |
1週間前後(お取り寄せとなる場合はメーカーの在庫状況によりお時間がかかる場合があります。お急ぎの方は落札前にご確認ください)。
メーカーHP |
GENB【玄武】ご用意頂くお支払い代金について
代金 |
落札金額+送料+(代引手数料600円)
※送料は本州 1,000円(税抜)、北海道・四国・九州 1,500円(税抜)、沖縄 着払い。離島・一部地域は追加料金がか ※落札手数料は必要ございません。 ※消費税は別途必要になります。落札から商品到着までの流れ
お取り引きについて |
ご落札後のお取り引きをよりスムーズに行うため、オーダーフォームをご用意しております。ご落札後は落札通知メールをご覧いただき、手順に沿ってオーダーフォームへのご入力をお願いいたします。
お支払い方法 |
1.銀行振込・・・お客様からのご入金確認後の手配となります。 2.代金引換・・・代引手数料が別途600円(税抜)かかります。 3.かんたん決済・・・お客様からの処理確認後の手配となります。
配送方法 |
弊社指定の宅配業者様からの配送になります。配送業者はご指定頂くことは出来ませんのであらかじめご了承下さい。 また、宅配便以外のメール便・定形外郵便などによる発送は行っておりません。注意事項
キャンセル |
終了日から7日間経過しても、弊社に「ご落札情報」が届かない場合や、「ご落札情報」が届いてから7日間経過しても、ご決済を完了されない場合は「キャンセル扱い」とさせて頂きます。同意頂ける方のみご入札をされますようお願いいたします。
評価 |
落札者様から評価を先に頂いた場合のみ、評価をお返ししておりますので予めご了承下さい。なお、オークション終了後、落札者様都合によるキャンセルを行った場合、自動的に落札者様に「悪い評価」が付きます。
領収書 |
領収書は原則的に弊社からは発行しておりません。各お支払い方法により下記の通りとさせて頂いております。 ■銀行振込:金融機関への振込依頼書・払込受領書をもって領収書に換えさせていただきます。 ■代金引換:送り状伝票に付属の配送業者が発行する代引金額領収書をもって領収書と換えさせていただきます。 ■かんたん決済:お客様ご契約のクレジットカード会社が発行するご利用明細書をもって領収書と換えさせていただきます。 |
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当方、2021年式Vストローム650XTにデルケビックのマフラーを装着しています。Vツインらしい主張がもっと欲しかった為、マフラー交換したのですが、長距離ツーリングでは少しうるさすぎると感じたのと車検や定期点検でノーマルに戻すのも面倒なので、こちらの商品を試してみました。サイズも丁度良く、デルケビックのサイレンサーにピッタリでした。期待を込めてエンジン始動したところ、あれノーマルマフラーだっけ?と思うくらい静かになって、逆に物足りなくなってしまいました。程良い音を求めて、今度は蜂の巣の付いてない商品をポチっとするつもりです。とは言え、車検に通る消音を求めていた自分の目的に合致した素晴らしい商品である事は間違いありません。付けたばかりなので劣化等の検証は出来ていませんが、大満足です。
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