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最高級のスーパー 新作ウエア テーラーメイド ゴルフ SIM MAX ドライバー TENSEI BLUE TM50 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

テーラーメイド ゴルフ SIM MAX ドライバー TENSEI BLUE TM50

22110円

テーラーメイド ゴルフ SIM MAX ドライバー TENSEI BLUE TM50

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新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心amp;寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、大型フェースがよりやさしさを生むSIM MAXドライバー。

■ダウンスイングのスピードアップを実現する「イナーシャジェネレーター」が空力効率と高慣性モーメント化を両立、「速くて、やさしい」ヘッドが誕生。

■フェースの反発性能をルール上最大限にチューニングした「スピードインジェクション」搭載の「ツイストフェース」で、ミスヒットをナイスショットに。

■より重いバックウェイトと大型フェース搭載でSIMドライバーよりもやさしく、高弾道を生みやすい高い寛容性を実現。

■「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI SILVER TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。



HEAD SIM MAX DRIVER
ヘッド素材 / フェース素材 チタン [9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウンamp;ソール / チタン [6-4 ti]
ロフト角(°) 9 10.5 12
ライ角(°) 56
ヘッド体積(cm3lt;ccgt;) 460
長さ
(インチ)
TENSEI BLUE TM50 45.75
Tour AD XC-6 45.25
Speeder 661 EVOLUTION VI
Diamana ZF60
ロフト角(°)
SHAFT FLEX 9 10.5 12 LH 9 LH 10.5
TENSEI BLUE TM50 S
SR
R
Tour AD XC-6 S
Speeder 661 EVOLUTION VI S
Diamana ZF60 S
SHAFT TENSEI BLUE TM50 Tour AD XC-6 Speeder 661 EVOLUTION VI Diamana ZF60
フレックス S SR R S S S
クラブ重量(g) 約298g 約296g 約294g 約310g 約312g 約310g
シャフト重量(g) 約54g 約52g 約50g 64g 65.5g 64g
トルク 4.4 4.8 5.0 3.2 3.9 3.8
バランス D2.5 D2.5 D2.5 D2.5 D2 D2
キックポイント 中元 中元
グリップ TM Tour Velvet 360 Gray/Blue (径60/42g) TM Tour Velvet 360 Gray/Blue (径60/47.5g)
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※Tour AD XC-6は(株)グラファイトデザインの公表値です。
※Speeder 661 EVOLUTION VIは藤倉ゴム工業(株)の公表値です。
※Diamana ZF60は三菱ケミカル(株)の公表値です。
■はレフトハンドの展開もあります。
※△はカスタムメイドクラブ対応となります。
※専用ヘッドカバー付き
※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製
※アフターマーケットシャフトは日本製 (!)ソール部バックウェイトは着脱不可となっております。

テーラーメイド ゴルフ SIM MAX ドライバー TENSEI BLUE TM50

さすけ 2
初期性能は満足。ただ、一年未満、正確には10ヶ月で、点灯するLEDは半分以下に。毎日、4時間程度の利用でした。耐久性は良くないです。もう少しもってもらわないと。。メイドインジャパンではないから仕方ないかもしれませんが。フル点灯すれば、商品価値大きいのですが。残念。

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欲しかったドライバーがお値打ちになってたので購入。 届いた翌日にラウンドで初打ち! 使用後の感想です。 なお当方ゴルフ歴3年、平均スコア90前後、今までスリクソンZ565(頂き物)の9.5度Sを使用してました。 ・飛距離→10〜20ydほど伸びたような気が… ・弾道→以前のドライバーと特に変わった感じは… ・シャフト→Sにしては少し柔らかく感じる事も。 ・打感→これはそれぞれの好みだと思いますが、私はテーラーの甲高くない音が好きです。 まだこのドライバーで2ラウンドしかまわっておりませんが、曲がり幅が許容範囲に抑えられセカンドが狙いやすく、スコアアップに繋がりました。 良い買い物が出来ました。
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当方HS46前後です。ステルスをゴ○フ5で測定すると10.5°で1450回転、9°で1120回転の低スピンゴルファーです。 打ち出しは15~16で理想の弾道で打ちますが、たまにドロップすることがあり、殆どがスティンガーショットといわれています。このSIMMAXは回転が多めで当方にはぴったりでした。ちょっと高めな打ち出し角と、多くなった回転数は今日打ちっぱなしで打ってすぐわかりました。キャリーが練習場で間違いなく飛んでますので自分にはあってるなと思いました。 シャフトは純正では無く、trpxのx-line SXに替えてます。かなり固めです。
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はやま 3
そのまま、ないよりはマシです。一応、使えないことはないですが値段相応に少し頼りないです。

M2からの買換えです。クラブ印象としては全体的に少し軽めでシャフトが柔らかくしなりが結構ありますが、ヘッドの重みをしっかりと感じれる振り抜きやすいクラブといった感じです。 構えてみるとニュートラルフェースはオープンな顔、ちょっと構えづらかったので一つ角度調整してみると構え易くなりました。 ラウンドで使用した感想ですが、曲がらない、飛ぶ、安定してる! ヘッドスピード40程度ですが、大体240〜250ヤードぐらいの飛距離で安定していました。 私ぐらいのヘッドスピードの方だと少し球の高さが上がりきらないので、もしかしたら10.5を選んだ方が高さが出て距離が安定しそうな気がします。 とても良い買い物ができて大満足です。
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レビューにもあるようにお買い得になったので、まずはドライバーを購入しました。TENSEIBLUEのRにしましたが初めはばらけてましたが、ロフトをLOWにし、ゆっくりリラックスでスィングすればシャフトが運んでくれました。HDは40m/sくらいでしょうが、Rで心地よく弾きます。叩きにいかずミートだけに全集中でシャフトが仕事します。飛距離はビックリではないですが、コース内に気持ちよく着地するんで私くらいのレベルなら高いシャフトでなくこれで120%満足します。ユーティリティ、3wもお買い得で購入し、あとは夏用にSシャフトを探します。
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梱包仕様を安価にしたマイチェン版型名でした。使い勝手他、変わらないですね

新型発売に伴いSIMMAXかなりお値打ちだったので購入しました。 25年ぶりに再スタートしたゴルフですが、やはり25年前まで使用していたテーラーメードが良く、しかもお値打ち! 僕は球が上がり過ぎてしまうので、9°のSシャフトを購入。 25年前のテーラーメードよりはるかに優しく打ち易く真っ直ぐ飛びます。 25年前のクセが強いテーラーも良かったですが、やはり新しいテーラーもいいですね。 若干Sシャフトにしては柔らかく感じます。 しかし25年前にぶん回していた頃より力も、身体の柔軟性もないので、丁度いいのかもしれないです。 25年ぶりのコースまで、練習してSIMMAXのポテンシャルを最大限に出せるよう打ちっぱなしに通おうと思います。 イヤ〜素晴らしいクラブになっていて驚きです。
こはる 3
透明なビニールに商品だけが入っていた。こういう類のサポーターは使用したことがなかったので簡易であっても説明書みたいなものがあれば良心的かなと感じた。

北原 厚 4
装着前にストッパーのゴムが抜けてすぐ紛失してしまった。それでもフィンは大丈夫だろうと付けて走ってみたらすぐフィン本体が抜けて本体も紛失してしまった。残念なことをした。代替のゴム片を付けるべきだった。ゴメン、ストッパーはゴムではなくプラスティックでした。ストッパーを紛失しない工夫が必要。

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