YAMAHA ME-110RA スリムタイプ 電子メトロノーム メール便発送・代金引換不可
645円
YAMAHA ME-110RA スリムタイプ 電子メトロノーム メール便発送・代金引換不可
[ゆうパケット発送]・お問い合わせ番号による郵便追跡サービスがご利用いただけます。※一部定形外郵便発送商品には追跡サービスはございません。・お届けは郵便受けへの投函で完了となります。・日付・時間帯指定はお受けできません。・お届けまで2〜5日ほどかかります(お届け地域により異なります)。・繁忙期やお届け地域によっては10日前後かかる場合がございます。・配達の遅延・紛失または破損した場合の補償はございません。・郵便受けに入らないサイズの商品は持ち戻りになる場合がございます。ヤマハ電子メトロノームME-110は、軽量で持ち運びしやすいスリムな形。簡単操作で老若男女を問わず使い易く、パワフルサウンドの電子メトロノーム。ダイヤル式のボリューム調節機能・折りたたみスタンド付き!製品の色は実際の色と若干異なる場合があります。音量コントロール/スタンドダイヤル式のボリューム調節機能搭載。片手で音量コントロールが可能。スタンド付きで自立可能。サイズ/質量寸法:幅:100mm高さ:40mm奥行き:11
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ヤマハ電子メトロノームME-110は、軽量で持ち運びしやすいスリムな形。簡単操作で老若男女を問わず使い易く、パワフルサウンドの電子メトロノーム。ダイヤル式のボリューム調節機能・折りたたみスタンド付き!
製品の色は実際の色と若干異なる場合があります。
音量コントロール/スタンド
ダイヤル式のボリューム調節機能搭載。片手で音量コントロールが可能。スタンド付きで自立可能。
サイズ/質量
寸法:
幅:100mm
高さ:40mm
奥行き:11mm
質量:33g
付属品:CR2032型リチウム電池×1 【ご注意ください】
お取り寄せ商品や、在庫数の更新による時間差で当店在庫完売、生産完了、メーカー欠品中等の商品にご注文を頂いた場合は、こちらからキャンセルさせて頂く場合がございます。また、その際に獲得予定であったポイント分の保証はございませんので予めご了承下さい。
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品質は全く問題ありません。純正と遜色ないです
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軽いので扱い易い。デザインもシンプルで大きさも手頃で収納にも困りません。炒め物に活躍しております。
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想像どうり！良い！
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鈴木 基次 1
関東地方で滅多に雪が積もらないし、ゲレンデなども行かないし、2年前に買って、物置におきぱでしたが、今日の予想外の雪に、やっと出番になった。雪降っている中、暗くなる前に、早速取り付けてみた。事前に説明を読んで、念の為確認用に雪に中にも説明書を広げた。取り付けは片方２、３分程度、ちなみに、タイヤチェーンつけるのは人生初だが、意外とすんなり行けた。あまり力もいらないので、女性でも全然簡単に装着できると思う。その後近所でぐるり一周試し走行、特に問題がなかった。やっぱり雪の積もっていないところは、ゴツゴツして、結構な振動が車内に伝わるのだが、それで速度の出しすぎの抑止にもなる。夏タイヤで雪を凌ぐのは、多少の乗り心地の犠牲は仕方ないす。いい商品だと思う。追記雪翌日や翌々日のアイスバーンでも、夏タイヤだけど、こちらのチェーンで問題なく乗り越えられた。２，３日立って、路面状態がだいぶ良くなったので、外しを挑戦してみたが、取り付けより若干手間がかかった。まず、車を動かして、タイヤを回転させ、取り外し位置（主にタイヤ裏側に隠れている接続ジョイント）に合わせてやらないといけない。本当はハンドルを切って、タイヤを斜めにしたほうが、やりやすいが、そのまま作業した。全部のジョイントやフックを外したあと、地面に平らにし、さらに車を動かして、ふまないようにして、初めて取り出すことが可能。なので、駐車場など、ある程度前後余裕がある場所でやらないといけない。結構チェーンをつけたまま、ほとんど雪のない大道路ではしてたが、外したタイヤチェーンを点検しても、何も問題なかった。
関東地方で滅多に雪が積もらないし、ゲレンデなども行かないし、2年前に買って、物置におきぱでしたが、今日の予想外の雪に、やっと出番になった。雪降っている中、暗くなる前に、早速取り付けてみた。事前に説明を読んで、念の為確認用に雪に中にも説明書を広げた。取り付けは片方２、３分程度、ちなみに、タイヤチェーンつけるのは人生初だが、意外とすんなり行けた。あまり力もいらないので、女性でも全然簡単に装着できると思う。その後近所でぐるり一周試し走行、特に問題がなかった。やっぱり雪の積もっていないところは、ゴツゴツして、結構な振動が車内に伝わるのだが、それで速度の出しすぎの抑止にもなる。夏タイヤで雪を凌ぐのは、多少の乗り心地の犠牲は仕方ないす。いい商品だと思う。追記雪翌日や翌々日のアイスバーンでも、夏タイヤだけど、こちらのチェーンで問題なく乗り越えられた。２，３日立って、路面状態がだいぶ良くなったので、外しを挑戦してみたが、取り付けより若干手間がかかった。まず、車を動かして、タイヤを回転させ、取り外し位置（主にタイヤ裏側に隠れている接続ジョイント）に合わせてやらないといけない。本当はハンドルを切って、タイヤを斜めにしたほうが、やりやすいが、そのまま作業した。全部のジョイントやフックを外したあと、地面に平らにし、さらに車を動かして、ふまないようにして、初めて取り出すことが可能。なので、駐車場など、ある程度前後余裕がある場所でやらないといけない。結構チェーンをつけたまま、ほとんど雪のない大道路ではしてたが、外したタイヤチェーンを点検しても、何も問題なかった。
gonsuke 1
２月の積雪で３週間ほど車を動かさなかったためバッテリーの電力が低下したので、対策としてこのバッテリーキーパーを取り付けました。効果のほどはまだ検証できてません。厚さ５ミリ程度の密度の高いガラス繊維でバッテリーの底面及び側面をぐるっと覆う仕様です。断熱材の片面の全体には粘着材が塗布されていてバッテリーに直接巻き付けます。低温、高温のどちらにもある程度の効果があると思います。難点としては、断熱材の外側の表面がガラス繊維を軽く固めている程度なのでどのくらいの期間で劣化して繊維が飛散してくるのか判らない点です。できれば塩化ビニールなどで被覆する等の処置があった方が良いと思います。
２月の積雪で３週間ほど車を動かさなかったためバッテリーの電力が低下したので、対策としてこのバッテリーキーパーを取り付けました。効果のほどはまだ検証できてません。厚さ５ミリ程度の密度の高いガラス繊維でバッテリーの底面及び側面をぐるっと覆う仕様です。断熱材の片面の全体には粘着材が塗布されていてバッテリーに直接巻き付けます。低温、高温のどちらにもある程度の効果があると思います。難点としては、断熱材の外側の表面がガラス繊維を軽く固めている程度なのでどのくらいの期間で劣化して繊維が飛散してくるのか判らない点です。できれば塩化ビニールなどで被覆する等の処置があった方が良いと思います。