アウトスタンディング オリジナル カブ リアハブダンパーゴム 4個セット
366円
アウトスタンディング オリジナル カブ リアハブダンパーゴム 4個セット
アウトスタンディングオリジナル
カブ リアハブダンパーゴム/4個セット
リアホイールのハブに組み込まれる緩衝材（ダンパー）で、伝達機構のバックラッシと回転部品の慣性によって発生するトルクの揺動を吸収するゴムパーツです。
ホンダ 純正部品番号：「06410-GBJ-J01」相当品
製作に使用したゴム素材は純正の成分を分析し製作いたしました。
品質は純正同等かそれ以上です。
長年交換していない車輌のダンパーを交換しますと発進時にショックがなくなり乗り味が変わります。経年変化でガタが出ますとスプロケットとチェーンのかみ合わせも悪くなります。
部品構成：4個（1台分）セット
【適合】
適合に関しましては「部品番号ベース」でのご案内は以下となります。
■C50 デラックス・スタンダード、カスタムなど:1997年以降
※97年式はC50-0838154以降
■C70/90 デラックス・スタンダード、カスタムなど：1998年以降
■リトルカブ：全年式適合
■CD50/Benly50：1996年以降
■ＭＤ50/90
■JA07pro(17インチのJA07は不可）
■CL50(1996年以降）
○プレスカブ、JA07（プロを除く）、JA10にはお使い頂けません。
アウトスタンディングオリジナル
カブ リアハブダンパーゴム/4個セット
リアホイールのハブに組み込まれる緩衝材（ダンパー）で、伝達機構のバックラッシと回転部品の慣性によって発生するトルクの揺動を吸収するゴムパーツです。
ホンダ 純正部品番号：「06410-GBJ-J01」相当品
製作に使用したゴム素材は純正の成分を分析し製作いたしました。
品質は純正同等かそれ以上です。
長年交換していない車輌のダンパーを交換しますと発進時にショックがなくなり乗り味が変わります。経年変化でガタが出ますとスプロケットとチェーンのかみ合わせも悪くなります。
リアタイヤの交換時には簡単に交換できますので、そのついでに交換されることをぜひお勧めいたします。
部品構成：4個（1台分）セット
アウトスタンディング オリジナル カブ リアハブダンパーゴム 4個セット
あまり期待はしていなかったのですが、交換して
変速時の感じが激変しました。
変速時のショックが柔らかくなりました。タイヤ交換時にはセットで交換をおすすめしますね。
リトルカブライフが楽しくなりました。
交換時にはシリコングリスもしくは、シリコンスプレーを使用することをオススメいたします。
装着がらくになります。
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本体はどのような台座にも対応すると思う。（大きさが大きすぎなければ）ベルトは取り付けるポール?柱の太さに合った長さを選ばないとネジを回して締め付けるのに疲れる！ベルトの長さが選べれば星５でした。
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Ｃ50-Ｈに取り付けました。品番上は違いますが、商品説明欄にあるようにC50-Hにも問題なく取り付けでき、ガタつく事もありませんでした。
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でも、純正品と比べて見ましたが、変わりないようです。
商品的には変わりなく、あとは、耐久性がわからないなので、（星-1）です。
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これといって特に著しく使用時間が短いか、と言うことも無く順調に使えています。以前にもこの手のものを購入して別のカメラで使っていますが、オリジナルと混ぜて遜色無く使っていますので、偏見などありません。むしろ前回のとき4個購入してオリジナル併せて5個で仕事に使用していますが、重宝しています。とにかく1日約8時間はぶ通しでＶ2ミラーレスをステージに当てる仕事はガンガン使う電気量から4～5個は平均使い切ります。今回はアイテムをＶ3に昇格させてまたバッテリーの心配が無いようにオリジナル以外に4個購入で対処します。こんなとき安いことは大きなポイントです。
二度目の購入です。一度目はタイヤ
今回はダンパーです。素早い発送していただきとてもありがたいです。また他の物でお世話になると思います！
新車装着をたぶん3万キロ使用していた事と、スプロケ交換でバラすついでに交換しました。
見た目はヘタっていませんでしたが、交換してからは出だしもシフトチェンジ後のショックもほぼ感じなくなりました。
正直期待はしていませんでしたが、侮る無かれです！
長年愛用し、リアをバラす予定の方やショックが気になる方はぜひ交換してみてください！
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目詰まり解消しなくとも、純正で認識したので、全て上質紙にカラーとして印刷しています。
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