2021年モデル プロギア PRGR メンズ LS エルエス フェアウェイウッド Speeder EVOLUTION FOR PRGR シャフト 有賀園 ゴルフ
24763円
2021年モデル プロギア PRGR メンズ LS エルエス フェアウェイウッド Speeder EVOLUTION FOR PRGR シャフト 有賀園 ゴルフ
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。ギリギリの高初速とキャリーでしっかり飛ばす。ワンスイングでやさしく飛ばす。
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ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。ギリギリの高初速とキャリーでしっかり飛ばす。ワンスイングでやさしく飛ばす。
LSのフェアウェイウッドは、ドライバーと同じように、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高初速、高弾道、適正スピンで飛びを最大化、飛距離をしっかり伸ばす設計だ。
低重心と最適ロフト設計で、しっかり球を上げ、キャリーで飛ばし狙え、さらにワンスイングでやさしく距離を打ち分けられる設計とした。
同じコンセプトのPRGR 05 アイアンと組み合わせると、よりスマートでシンプルなゴルフが楽しめる。
低重心設計
低重心、V字ソールでフェアウェイからやさしく高弾道ショットを実現。
飛び、番手別飛距離差を考慮したロフト設定。
HS40m/s前後ゴルファーの飛ばすスプーン、距離を狙い打つクリーク。
・大きめのロフト=飛弾道、キャリー
・大きめのロフトピッチ=番手間距離差が出る

CNC MILLED FACE
・高強度マレージングフェースを限界薄肉化CNC加工で緻密に削り出した高精度フェース。

Slash Groove
・ソールの前方に「打出し角を下げずに初速を上げる」Slash grooveを搭載

1レングス設計
LSは、FW42.5インチ/UT40インチで番手間のクラブ長が同一設計。
1アドレス、1スイング。ロフト差でやさしく飛距離差を打ち分ける。
同一ポジションで構えられるように、ライ/フェースアングル/フェースプログレッションも同一に揃えたこだわりのヘッド設計。
Speeder EVOLUTION FOR PRGR シャフト
やや手元剛性を高め、軽量でありながらも、しっかりと気持ちよく振り切れる。

■ SPECIFICATION
ヘッド |
LS FAIRWAY WOOD
ヘッド素材 |
ボディ:マレージング鋼(AM355P) フェース:マレージング鋼(CUSTOM455) クラウン:カーボン(CFRP) |
ヘッド製法 |
ボディ:精密鋳造 フェース:CNC加工 クラウン:プレス成型
番手 |
3W |
5W
ロフト角(°) |
16.5 |
20 |
ライ角(°) |
59 |
59 |
フェースアングル(°) |
-2 |
-2 |
体積(cm3) |
186 |
182 |
長さ(インチ) |
42.5 |
42.5
シャフト |
Speeder EVOLUTION FOR PRGR カーボン
フレックス |
S(M-43) |
SR(M-40) |
R(M-37) |
クラブ重量(g) |
311 |
306 |
305 |
シャフト重量(g) |
49 |
44 |
43 |
トルク(°) |
5.9 |
6.1 |
6.1 |
バランス |
D1 |
D0 |
D0 |
調子 |
元 |
グリップ |
コード無し、バックライン有り(径60、約43g) |
発売 |
2021年6月 ●付属品:ヘッドカバー
※クラブ長さはJGGA測定法による計測値。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
- ■販売商品につきまして
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2021年モデル プロギア PRGR メンズ LS エルエス フェアウェイウッド Speeder EVOLUTION FOR PRGR シャフト 有賀園 ゴルフ
アディダス Adidas ポインテッドインサレーション ストレッチジャケット
Amazon カスタマー 3
2016?ってなってるから後期用なのかな?前は微妙にちょっと合わない。後ろも向きかえてみたりしても微妙に合わない。惜しい!素材は表面は良いけど裏は指にチクチク繊維が刺さるから素手は注意。それとワインレッド頼んだけどメッチャ赤!あと商品がズタ袋にそのままグッチャグチャに入ってた。
あぷちぃ 5
思った以上に良い商品です。
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Amazon カスタマー 5
AC100V電源からシガーソケット変換、車用のドリンク温冷ホルダー(サンコー:WCBFCCPW)を屋内で使おうと購入。MADE IN CHINAであるが、中に入ってた説明書が読みやすい日本語(怪しい他国の文字が使われていおらず安心)であり、安心感あり。製品自体は当然使用できるし、製品の安全面の要である多重の保護回路など値段のわりによくできているのでは!通電ランプも良い。気になる点は36Wまでということを読まずにこの製品を買ってしまった人位なのかも?当然、シガーソケットに大容量の機器を接続(冷蔵庫とか)して使うことはできないので!
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自転車通勤の際に使っています週2、3回の頻度で使っていましたが、2ヶ月でチャックが壊れました使用感が気に入っていたので残念です
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興研へ購入前に担当者へ確認し、農薬の水和剤、粒剤の使用に適してるか確認しましたが、風向き等により、臭いはほぼダイレクトに吸い込むため、おすすめできません。後日の電話対応では、毒性は取るらしいのですが、臭いは取れないと回答をいただいております。(個人的には、臭いに毒性が混入してるように感じてますが??)マスク内に臭いが充満し、化学製品過敏症の方は、体調を崩す可能性があると思われます。現に私は薬剤の臭いに酔ってしまい食欲不振になりました。この投稿をお読みいただき、納得した方に購入をおすすめします。
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軽トラ(ピクシストラック)のドアロックがアクチュエーター付きでは無かったので、カミさんを乗り降りさせる時に、いちいち乗り込んでからロックを外すのが面倒で、初めに国内のTo社製のアクチュエーターを購入し、どうせならキーレスにしようと同じメーカーの装置を購入して、事前に仮接続をして動作確認を行った後で、配線なども延長したりしてかなり苦労して取り付けました。ところがリモコンのボタンを押しても作動しません。リモコンの電池が無いのかと思い、新しい電池を入れ直して見てもやはり動きません。おかしいと思い、取説に従ってリモコンの電波を強くすると作動するのですが、(電池が早く減るというので)標準に設定し直すとやはり動きません。そこでドアを開けた状態で、車体の中央につけた装置のアンテナにリモコンを近づけてみると、なんと1.5mまで近づいてやっと反応するという有様で、とても使える代物ではありませんでした。返品することもできないので、仕方なく色々と調べて、レビューで信頼度の高いCEP製のキーレスを再度購入して、付け直しました。さすがに、国内で企画?開発された物だけに、リモコンの作動距離も10m以上あり、取説通りに接続したら他社のアクチュエーターでも、正常に作動してくれ、快適になりました。こんな事なら、始めからすべてCEP製にして置けば、無駄にお金と時間を使わなくてもよかったのにと残念でなりませんでした。ただ、配線後に電源を入れる時に、アクチュエーター側を先にいれてから次にキーレス側を入れないと、システムが作動しなかった(他社の製品との組合せだったためかも)ので、何も考えずに逆に接続して、動かなかった時は、さすがにまたかと一瞬ヒヤッとしました。先の接続方法でやっと作動した時は嬉しくて何度もロック、アンロックを繰り返してしまいました。嬉しさついでに、後からサイレンもCEPで購入しましたが、音があまりにも大きかったので、分解して音を少し小さくして使っています。ただ、一つの不満は、リモコンのボタンが軽すぎてポケットにいれたときなどに、勝手にアンロックしてしまう点です。これについては前に純正品で改造してクリアしたことがあるので、これも同様にして直そうかと思っています。後は、他社のアクチュエーターやCEPのキーレスのシステムが、どれだけ耐久性があるか、これから検証して行こうと思います。追伸 リモコンの軽かったボタンを、改造して重くしました。2mm厚みのゴムスポンジをマイクロスイッチが当たる部分だけ切り抜いてから、ボタンマークのついたシリコンゴムカバーの内側に入るように全体をカットして、基盤とゴムカバーの間に入れることでスイッチが重くなったので、ポケットの尻に入れていてもアンロックしなくなり、使いやすくなりました。耐久性も前の純正品では車を転売するまで16年半使いましたが、まったく問題なく使えたので、多分使えるのではないかと思っていますが、何分にも自己責任でお願いします。