CS653 16.5cm (6.5インチ) 3-Way Max.300W CSシリーズ アメリカ クランチ CRUNCH
2040円
CS653 16.5cm (6.5インチ) 3-Way Max.300W CSシリーズ アメリカ クランチ CRUNCH
アメリカのCRUNCH(クランチ)CSシリーズ16.5cm(6.5インチ)3-WayコアキシャルスピーカーCS653(ペア)です。
最大入力：300W,定格入力：150W,公称インピーダンス：4Ω,周波数特性：40Hz〜22kHz,音圧レベル：88dB,取付穴直径:142mm,取付深さ：54mm,グリル付属です。
メーカー商品情報：こちら
アメリカのCRUNCH（クランチ）CSシリーズ16.5cm（6.5インチ）3-WayコアキシャルスピーカーCS653（ペア）です。
最大入力：300W,定格入力：150W,公称インピーダンス：4Ω,周波数特性：40Hz〜22kHz,音圧レベル：88dB,取付穴直径:142mm,取付深さ：54mm,グリル付属です。
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CS653 16.5cm (6.5インチ) 3-Way Max.300W CSシリーズ アメリカ クランチ CRUNCH
CS65C 16.5cm 6.5インチ 2-Way Max.300W CSシリーズ クランチ CRUNCH AL完売しました。
BMアクセラのマツコネ車に取り付け。
6.5インチというサイズと定格150WのMax300Ｗと言う純正アンプには過剰スペックに若干不安覚えながら購入しました。
取り付けは専用のバッフルを使い17cm用でネジ（6×30と4×16ぐらいの各8本）を別で用意と若干の配線加工が必要ですが、マツコネ直で鳴らしたところ定格も問題無く元気に鳴ってくれてます。
スペック見る限りオートテックの同クラスの物と同じかと思いますが、クランチの方は付属のスピーカーグリルのブランドロゴきれいに外せますので、グリル加工無しでも交換している感出せました。
19インチ 14.5J DEEP RIM Odisk ワーク(WORK) マイスター S1(3P)(1本) tDRTCT9giy, 車、バイク、自転車 - centralcampo.com.br
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こんなものかな 5
suica便利ですサンデージョガーですが235Jと比べてみるとバッテリーはライフログなど通常使用においては745の方が1～2割持たない感じです。これは気圧などいろいろなセンサーが付いたためなのかも知れませんし、秒針が結構長い時間表示されっぱなのもそうです。あと、画面が235Jに比べて明るく見やすいのも原因かもしれませんランニング中は圧倒的に745の方が使用時間が長いです。感覚的に倍くらいかな充電時間そのものは235Jの2/3程度で100%になりますね到着してからの設定などは235Jと変わらずスマホ連携もあっという間で手間がかかりませんsuicaのクレカ登録も簡単ですし、一度ガーミン触ったことある方なら操作に関して迷うことはないはずですウォッチフェイスやアプリはまだ少ないですが、これから増えていくので問題ないですし、メジャーなものは既に対応されてます悪い点は充電端子が変更されたことで、どうしてUSB-Cに統一してくれないんでしょうね。ホントおねがいしますよgarminさん今235Jで満足している方でも『買い換える価値はある』と思うのが1ヶ月使ってみての感想です245と迷ってるならこちらの方がカタログスペックもいいので、745がいいのでは尚、音楽機能は使う気もないので無評価です。わざわざバッテリー持ち悪くしてどうするの？軽いDAP使えばいいじゃんって感じかな
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CRUNCH CS653 (再レビュー)のパーツレビュー | アクセラスポーツ（ハッチバック）(KiTZ) | みんカラ
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純正リアを3wayスピーカーに変更。中高音のクリア感もあり、低音もしっかり出ていると思います。しかし、付属ケーブルのせいか、純正よりも音・迫力ともに小さく、せっかくの300W出力が活かされていない様子。単純にケーブルを変えただけですが、音量・低音出力も格段にUPしました。取付け数日後のレビューですので、慣らしが終われば、更に音質・迫力が増してくると思います。（ちなみにフロント取付当初の国産スピーカーに比べ、低音は十分すぎるほど出ています。）
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こんなご時世なので、自宅で雰囲気だけでも
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計測したところ、カタログ通りの重量。背の高いクラブが多くなければ上部に空間が余るのでシューズを収納可能。ただし、宅急便で送る際のビニールカバーはMではギリギリ収まらずLが必要。質感良いので損耗してもまた同じものを買って良い。
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