ヤマハ YAMAHA アコースティツクギターゲン FS50BT

ヤマハ YAMAHA アコースティツクギターゲン FS50BT

3-6弦の巻き線弦に、非常に薄いコーティングを施すことによって錆にくい仕様となっており、音色と演奏性がとても自然であるのが特長です。※3-6弦のみ防錆仕様。1、2弦は、FS51、FS52を同梱しています。|メーカーによる説明|FS50BT|ヤマハ新開発のAnti-Rust Technologyが施されている防錆弦|アコースティックギターの始まり|現在、世界中で広く使われている鉄弦（スチール弦）のアコースティックギターを最初につくったのは、ドイツ生まれでアメリカに渡ってギターを製作した、クリスチャン・フレデリック・マーティン（1796〜1867）であったとされています。当時のギターにはガット（羊の腸）製の弦が張られていましたが、マーティンは、その頃アメリカで流行していたカントリーミュージックのバンジョー奏者が違和感なく持ち替えて弾けるように、鉄弦を張ったギターをつくろうと考え、その張力に耐えられるよう内部構造に工夫を凝らし、まったく新しいタイプのギターをつくり上げたということです。|6本の弦の呼び方は？|ギターの弦は、普通、6本です。全部太さが違っていて、細いほうの弦から第1弦、第2弦、…第6弦と呼びます。1弦と2弦は、プレーン弦といって、鉄弦そのままの裸線（はだかせん）、3弦から6弦は巻線弦です。ギターを構えた時には第6弦が一番上に来ます。|太い弦ほど音は低い|それぞれの弦が出す音は、上から下へ、つまり太いほうから細いほうへ、だんだん高くなります。左手で弦を押さえない時の、弦そのものの音は、通常のチューニングの場合、図のようになります。|弦の振動にボディが共鳴|ギターには棹（さお）、英語でネックと呼ばれる部分と、胴、つまりボディがあります。そしてネックからボディへ弦が張られています。弦をはじくと、弦の振動がブリッジボードから表板全体に伝わって共鳴し、側板や裏板にも伝わってボディの中の空気も共鳴し、サウンドホールから音が外に出ていくのです。|FS50BT|3〜6弦の巻き線弦に、非常に薄いコーティングを施すことによって錆にくい仕様となっており、音色と演奏性がとても自然であるのが特長です。|※3〜6弦のみ防錆仕様。1、2弦は、FS51、FS52を同梱しています。|※製品の色は実際の色と若干異なる場合があります。|(商品名：ヤマハ YAMAHA アコースティツクギターゲン FS50BT)

ヤマハ YAMAHA アコースティツクギターゲン FS50BT

ある 1
表も裏もザラザラで人から見える所に使うにはよほど車体がマッドか汚れ仕様でないと無理。しかも、両面テープの部分と本体に角度がほとんどついてないため、付けると出っ歯になる。それだけなら購入時の確認ミスと諦めもつくが、2つ目は途中で両面テープがズレてるだけでなく、その部分が細くなっている。製造ミスだ。1つは付けてしまったから泣き寝入り。さすがにつける前は返品！酷すぎる。

渡邉 将基 2
価格は安く、使用には問題ないが、グレーを購入しましたが、マグネット部分の塗装が日に日に剥がれていきます。シルバーなら塗装大丈夫なんですかね？

M 5
留守電から、自動でFAX受信に切り替わる感度が良いように思います。また、一旦メモリーに蓄えるので、受信スピードは、早いと思います。インキリボンは、長め３３メーターです。操作性も良いと思います。印字品質は普通、留守電を外からリモートは出来ません。あくまで、自宅にきちんと帰る人用の製品です。まあ、今は携帯の時代ですから、必要の無い機能かも知れませんが。

Ten-Ten 5
今までサイバーナビを使っている人には少々物足りないかと？楽ナビとの明確な区別は何なのか？旧世代（この商品もですが）に比べ拡張性も付属品も気に入らない。輸入車に付いていないHUDユニット等は残して欲しかった。音質に関してもただの量産品の詰め合わせなので、音質を求めるなら別途アンプを入れてチューニングが必要でしょう。

まるっこ 1
まず、フィルムの大きさ。しっかり片式など見て購入しているのにも関わらず2列目だけムッチャ大きいとか。そしてフィルム自体が薄くてぺっらぺら。マジゴミです。すぐに傷つくしノリムッチャついてるし最悪です。つけて2分で全て剥がしました