コミネ(KOMINE) バイク用 エアスルーCEレベル2ボディアーマーフィット ブラック Free SK-828 12998 プロテクター CE規

Amazon カスタマー 5
粘着も　見た目も　いいね

宮林　和徳 4
簡単に施工出来た

Amazon カスタマー 5
何も言わなければ気づかないが、車内の印象が良くなった。

松本　謙一 5
商品の発送から届けまで全く問題ありませんでした。商品の取り説も丁寧でしたし満足の1品です。すこしコスパが悪い感だけです。

Shimoyuki 4
まずはじめに、バルブ自体の出来は良いものだということをあらかじめ断っておきます。安い中華バルブのような光の色滲みもなく、同価格帯のスフィアライト社のライジングαのように口金が外れるといった性能以前の問題も起こらず、品質は相当に高いものだと思います。その上でここからはセロー250との個別の相性についてレビューします。先に総評としては、全体的なクオリティは高いため、「省電力化が目的で夜の山道など本当に暗い道は走らない」人や「暗い部分をフォグランプ等で補う」前提の運用をされる方には文句なしでお勧めできます。レビューにあたり、評価ポイントは以下の3点です。(※なお、参考添付の画像は全て評価部分が分かりやすくなるように、意図的に明るさ等を編集しております。これら画像を用いて明るさの判断はしないようにお願いします。また比較に用いたハロゲンバルブはPhilips X-tremeVisionです。)?ロービーム時のカットライン: ○?ロービーム時の光の均一性: △?ハイビーム時の見易さ: ×一つ目のカットラインについては、比較的綺麗に出ているといえます。ロービーム時の均一性ですが、上方向に180度全てに発光するハロゲンと違い、左右にのみ発光点を持つLEDバルブではそれを大きなリフレクタで均してあげる必要があります。ですが、やはりセローの小さなリフレクタでは中央まで光が回りませんでした。最後のハイビームについては、ハロゲンの場合、ロービーム時のカットラインを中心にその上下を楕円状に照らすの対し、LEDの場合は上側のみを半楕円状に照らしているように見えました。これにより、遠くの路面があまり照らされず、道路の線形が把握できないなど運転しづらさを感じました。これもセローの小さいリフレクタではハイ側の光を上手く上下に広げられなかったことが可能性として考えられます。-以上-

OKAPI 4
ガラッと雰囲気を変えられます。座る位置も変えられます。足元が楽になりました。難点は後ろのキャリアは干渉するので外さなければいけません。そうすると、スタンドを立てるとき手で持つところが無くなります。