ＫＯＤ 丸型アイベルマグネット付水平器 RM-15 1個

仕事に使用しますので多めに購入しております。対応をスムーズ行って頂けけるので安心して取引が行えます。

Amazon カスタマー 4
I got this medicine ball for core training for tennis, it’s just what I need! Good weight, feel and good price as well.

新井学 5
組み立ては少々時間が掛かりますが、全部バラバラに分解出来るので掃除が楽です。付属の網(195×195)がショボいので網だけ買い換えたいですが、通常売っている7号サイズ(200×200)は入りません。無理に入れると全体が拡がってスライド扉の開け閉めが出来なくなります。

ショップの対応が的確で早く品揃えが豊富で、必要な際に利用してます。製品の解説も分かり良いのいで大変助かります。

Amazon カスタマー 4
MTBに標準装備のシフター?ブレーキがずいぶんと古くなったので、リファイン用に購入しました。　最新モデルは油圧式ディスクブレーキに置き換わりつつありますが、メンテナンスが容易でそこそこ強力なVブレーキ?フロント3段×リヤ7段のごく一般的な製品が未だにリリースされているのはありがたい限りです。　交換すると、見た目が綺麗なのはもちろんですが、変速が劇的に軽くなりました。消耗品だとは思いませんが、古くなったら交換すべき部品ですね。　この商品は、シフター?ブレーキレバーの一体型で、シフターのワイヤーが付属しています。　もしそれなりに使い込んだ自転車の交換用として購入されるのであれば、ブレーキのワイヤーも併せて交換することをお勧めします。　シフターのワイヤーは付属していますので、ブレーキのワイヤー（太さ1.6mm）を前後各1本、シフターとブレーキのアウターケーブル（太さ5mm）を必要な長さを測って用意します。ブレーキの消耗具合によっては、インナーケーブルガイド（通称「Vブレーキバナナ」）やブレーキシューの交換も必要かもしれません（ブレーキそのものを交換してグレードアップするのもありです。）。　アウターケーブルの切断には、できれば専用工具を用意してください。アウターケーブルは巻いた鋼が入っているので、普通のニッパーやペンチではなかなか断面が綺麗に切断できません。　なお、「右側のシフト調整ボルトは元々装着されていません」という注意書きがありますが、これを補足すると、「右側のシフター（注：リヤ）の調整はリヤディレイラーにある調整ネジでするのが普通なので、右側のシフターに調整ボルトがないんです。欠落じゃありませんよ。」という意味です。　ちなみに、左側のシフター（注：フロント）には調整ボルトがありますが、その代わりフロントディレイラーには調整ネジがありません。つまり、こういうことです。