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本日の目玉 リアル KF Concept 77mm 可変NDフィルター ND3-ND1000 減光フィルター 360 無段階調節 24層ナノコーティング 撥水撥油 NANO-Dシリーズ kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

KF Concept 77mm 可変NDフィルター ND3-ND1000 減光フィルター 360*無段階調節 24層ナノコーティング 撥水撥油 NANO-Dシリーズ

2658円

KF Concept 77mm 可変NDフィルター ND3-ND1000 減光フィルター 360*無段階調節 24層ナノコーティング 撥水撥油 NANO-Dシリーズ

【可変式NDフィルター】77mm可変式ND2-ND400フィルター。77mmサイズのレンズに対応でき、レンズサイズを予めご確認ください。レンズカバーを装着する場合、一回り大きなサイズ（82mm）を使ってください！
【ND3-ND1000可変式】本減光フィルターは、色に影響を与えることなく光量を減らす。ND3からND1000まで、11段階（1.5-10.0）調整可能。レンズ本来の多彩な表現をしながら、強光の環境でスローシャッターを利用し、雲海や滝の水の流れを滑らかにすること、被写体の光跡を残すことを表現出来。
【反射低減・優れた素材】コーティング加工光学ガラスは反射を低下し、水面越しの水中や水面に映る風景、水に濡れた葉の透明感も表現出来。金属製枠を採用し、耐久性と対磨耗性に優れ、軽量で持ち歩くやすい。薄いタイプデザインにより、広角レンズにも対応出来。
【撥水防汚】日本製の高級ガラスを採用し、フィルター表面は32層のナノコーティングが加工され、撥水・撥油を実現する。川、山や砂漠など過酷な環境でも安心して撮影出来。高品質な強化光学ガラスを採用し、レンズフレアとゴーストを著しく低滅し、反射を抑え、明るく多彩な写真を自由に撮れる。
薄枠＆高透過率】






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KF Concept 77mm 可変NDフィルター ND3-ND1000 減光フィルター 360*無段階調節 24層ナノコーティング 撥水撥油 NANO-Dシリーズ

KF Concept NANO-Xシリーズに「ND32-ND512」の可変NDフィルターを追加 企業リリース | 日刊工業新聞 電子版KF Concept NANO-Xシリーズに「ND32-ND512」の可変NDフィルターを追加 企業リリース | 日刊工業新聞 電子版
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組み立ても、軽さも、サイズ、コスパもとてもいいです。写真より色味がアッサリ目なのでオーク色の家具と並べると白っぽく見えます。

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ルーカスバレー 5
バッテリー内蔵式なので、持ち運びも楽です。車内ＣＯ２濃度を測定しました。１名乗車、窓を閉め切り、車内循環とすると、２０分も立たないうちに換気が必要なレベルになりました。室内でも窓を閉め切り就寝すると６畳１名で、夜中に1500PPMとなっていました。予想以上にＣＯ２濃度が高いことが良くわかりました。肝心の数値ですが、日本メーカーの高価な他機種と比較し大差はありませんでした。直ぐに２台目注文しました。おすすめです。

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山本 4
古い年式の中古車を購入したのですが、年式の割に外装はきれいでした。しかし、装着されていたアルミホイールの裏側を表側から覗き込むと長年放置されていたせいか、錆とブレーキダストのような茶色っぽい正体不明のものが裏面全体にびっしりと付着していました。何年乗れるかわかりませんが、せめて当面の間は少しでもきれいに保ちたいという考えから、冬タイヤに履き替え(ホイール交換)するついでに修復することにしました。ホイール表側は多少の腐食やガリ傷、経年劣化が見受けられるものの、経年の割にはきれいなので軽く薬剤を吹きかけて毛先の柔らかいブラシで軽く擦りました。期待はしていませんでしたが、白錆のようなものがわずかながら取れて少しだけきれいになりました。問題は裏側。腐食が進んでいて表面は凸凹。表現が難しいですが、そこに錆とブレーキダストのようなものが入り込んでいました。この手の商品は過去に使用したことが無く、このような状態のホイールを修復するのも初めてだったので、まずは試しにやや硬めのナイロンブラシで水洗いする事にしました。水をかけながらブラシで擦ってもほとんど落ちず。次に当薬剤をホイールの右半分に吹きかけて1分ほど放置するとそれだけで茶色い汚れが少し落ちました。それから全体に薬剤を吹き付け、ブラシで念入りに擦って水で流すとホイール本来の色が見えました。今度は錆なのかどうかはわかりませんが、黒っぽい斑点も付着しているのが分かり、再度薬剤を吹きかけてブラシで念入りに擦りました。黒い斑点も幾分取れて、作業前の状態と比べると劇的にきれいになりました。ダメ元でもう1度薬剤を吹きかけてブラシで擦るも特に変化はありませんでした。評価の低いレビューも散見されたので不安でしたが、素材そのものが痛んでいるので完璧とはいかないものの、十分満足のいくレベルです。作業したのは気温が10度に届かないような強風が吹く曇り空の下でした。炎天下ではなかったおかげか、薬剤がホイールに焼き付くこともありませんでした。追加でポリッシュ加工された15インチホイール1セット(4本)の軽微なブレーキダスト掃除も行いましたが、変色などの異常は見受けられず。使用した薬剤の量は修復を行った16インチホイール2セット(計8本)＋簡易清掃した15インチホイール1セット(計4本)を合わせて半分程度。16インチホイール1セットは特に状態が悪く、多めに薬剤を噴霧したこともありだいぶ消費してしまいました。想定以上に消費してしまいましたが、コスパの面で1リットルを選んで正解でした。(初めて使うリスクを考えれば得策ではありませんが)長期保存ができるのかどうかは不明ですが、残った薬剤はシーズンごとのタイヤ履き替え(ホイール交換)時に使用するつもりです。2リットル入りと4リットル入りも販売されていますが、量の割にお買い得感が無いのでもう少し安ければ尚良いです。あと使用していて気になったのは薬剤の刺激性。噴霧した薬剤を鼻に吸い込むと酢酸のようなにおいがします。鉄粉落としクリーナー(薬剤)のような強い刺激臭こそありませんが、屋外での作業でも念のためマスクをした方が良いでしょう。本来豚毛竹ブラシが1本付属するようですが、なぜか入っていませんでした。それを知らずに自前でブラシを用意してしまいました。コスト面とブラシが入っていなかった点を考慮して★4つとします。

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概論

日本における農業土木の歴史　〜近世〜

2022年6月12日
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