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イノー K470 トヨタ シエンタ用 170系 キャリア取付フック

1102円

イノー K470 トヨタ シエンタ用 170系 キャリア取付フック

■ジャンル:カー用品/ルーフボックス・ルーフキャリア/ルーフ用車種別取り付けキット ■メーカー: INNO(イノー) 【特集区分】●父の日おすすめアイテム●春夏特選キャンプセール


商品説明
●システムキャリアamp;ウインターキャリアの取り付けに必要な、車種別専用設計のフックです
●ルーフレールの無いお車にキャリアを取付ける際に使用する車種別の専用フック(金具)です。
●INNOシステムキャリア及びINNOスキー専用キャリアを取付ける際に適合します。

仕様/規格
●適合車種:シエンタ(H.27-)他~
●TOYOTA シエンタ(H27.7〜)用フック
●セット内容:フック×4個、ベース×各2個、シールシート×1枚、保護シート×4枚
●inno車種別適合表をご確認ください
●長期間の装着や新車への装着には、塗装表面を汚れや砂ほこりのキズから守る別売のベースシート(IN101)の使用をオススメします。
●車種別専用フック×4枚
●車種別専用ベースゴム×4枚
●取扱説明書あり(車種別取付方法記載有り)
●取付シール×1枚

メーカー品番
K470



イノー K470 トヨタ シエンタ用 170系 キャリア取付フック

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gamadasu 4
赤く点灯はしてますが新品のバッテリーと同時に取り付けましたが一週間でバッテリー上がりでした、しかしケーブルを繋いで再度車のエンジンを駆けて一日中乗ってまた一週間そのままにして再度エンジンを駆けたらかかりました!後で思ったのですが最初の一週間は雨か曇りで二週目からは晴天だったので十分チャージ出来たのだと思いました、今では問題なくかかりますが天気次第でこの商品は軽自動車用には合うと思います、ちなみに軽自動車にドライブレコーダーとレーダー探知機をヒューズボックスから直接つないでいます。

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商品(黒?ヘアライン)の外観はきれいで、好感が持てる。「ブレーキペダル用」は、純正のペダルのゴムを取り外し、付け替える感じで装着できた。ブレーキペダル用はやや装着に手間取ったが、特に加温することもなく、素手でつまみ部分を強めに広げてつけ、確実にペダル全体ににかぶっていることを確認し装着完了した。特にぐらつきなどなし。強くブレーキペダルを何度かふみこみ状態を確かめたが、ゆるみはなかった。「アクセルペダル用」は、ブレーキと異なりペダルの純正ゴムが外せないタイプなので、純正ゴムが付いたまま上からかぶせるようにカバーをつけるのだが、つまみ部分はなく、なかなかうまくつけられない。アクセルペダルのゴムの厚さと、上からかぶせるペダルカバーの裏面隙間の厚みがあっておらず、説明書通りに下からスライドしても、アクセルペダル全体をうまく包み込むことができない。何度も失敗してやっとの思いでつけたが、特に上半分は、固定が甘い印象が強い。上半分が甘いこととアクセルペダルは吊り下げのため、かかとをつけて踏み込んだ場合、カバーに下方向の力が働き外れる懸念が残った。改善を望みたい。心配なので、外れを防止するために裏側でバンド固定する予定である。

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これから購入する人に一言、サイズはとにかく大きくないと竹は割れません。特に、孟宗竹は肉厚があり、割るとその分円経が大きく広がるから、金枠に当たってどうにもなりません。

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するっとする 5
最初にゴムなしで接着剤だけつけて穴をほじるのを忘れないように(3回?)。私はこれをやらずにすぐにゴムが抜けてしまって、あまりよくない商品なのかな?と勘違いしました。しかし、ちゃんと説明書どおりに事前に接着剤だけで穴をほじっておくと、ゴムは抜けませんでした。本商品が悪いのではなく、私の使用方法がわるかったのに。。。

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YAMAHAパスバビーアン(電動式後ろ子供乗せモデル)に装着しました。2017版から前かごの大きさがビッグサイズになったため、このカバーではかなりきつく、縫い目から雨が入りそうです。それとケーブル類と干渉して、マジックテープ部がきちんと付きません。また、二段式の布で開け閉めしづらいです。なので、同じタイプの自転車での使用を考えている方は、別のジャンボかご用カバーなどのほうが良いと思います。かごとの固定はよくある黒いポリエステルの丸ひもです。つけづらかったので、マジックテープやスナップボタンがいいと思いました。それに、柄も無地でいいと思いました。水玉が似合う自転車は少ないと思います。

あお 4
某フリマでレインカバー無しのタンクバックを購入したので。パーツ単位で購入出来るのはとてもありがたいです。

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概論

日本における農業土木の歴史 〜近世〜

2022年6月12日
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