ピノスタジオ 漆喰柄 撮影用背景 123cm×65cm 背景布シート 専用取付ボード付
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匿名希望 5
ディーゼル臭に対しては欧州メーカー製より優れていると感じています。あとはメーカーへの信頼度ですね、これは大きいと思います。
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コムギ 4
アドレスV50、CA44Aに取付ました。雑な梱包を想像していましたが、両面に保護シールが貼られていて、更にクッション材でガードされてダンボールに入って送られてきました。ステーやネジ類もビニール袋に入っていました。シールド自体は柔らか目な感じですが、原付スクーターには充分な質です。カットして使用していますが、コレが有ると無いとでは大違いです。上半身を風と雨から守ってくれてます。安いですし、加工ベースには充分です。取付ステーは各自の好みで曲げて使用する商品ですね。
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VAIO MASA 4
車も古くなるとヘッドランプの線も抵抗値が増えるのか暗いように感じ、ヘッドランプの配線を追加（変更）することにしました。装着するにあたって、エンジンルーム内のボディには穴をあける事はしたくなかったので、既存の穴を利用して装着する事に決めました。困ったのが設置場所です。空いている場所はあるが、そこにリレーをつけるとバッテリーまでの配線が短く、断念。バッテリー付近の場所は密集しており狭い場所に難儀して装着しました。ヘッドライトは以前より明るく成りました。 商品については、説明文の中に同時点灯、ハイビームインジケーターの文字が無く、知らないでこの製品だけを購入した場合は「あれ！」となってしまう。説明書の中に同時点灯、ハイビームインジケーターを防ぐ商品があり型番を載せておくのが親切。ヒューズが２５Aになっているが今時２５Aのヒューズは店頭に無い、出来ればヒューズは二系統にして欲しかった。この配線図ではヒューズが切れたら左右ともヘッドライトの点灯が消えてしまう。ガラス管だし最近のヒューズにモデルチェンジをする頃かな。 耐久性は純正に近いと思う線も太いし、水没しない限り問題無いかな。リレー部等は熱源、水が直接当たらない限りは大丈夫。装着する時に考えて。
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しっかりした箱に入って届けられました。スクリーンの大きさも、一般にビキニカウルと言われているものよりもかなり大きいです。取り付け方法も簡単で、絵だけの取り付け説明書でも、ステーを立てて、ステーにスクリーンを固定するだけ、ということがわかりやすく示されているので、私でも10分たらずで取り付けられました。ただ、簡単だからこそ、たった一点、しっかり考えなければならないところがあります。メータケースのスクリーンが当たる部分にクッションゴムを張り付けなければならないのですが、この当たりを確認するのに、スクリーンをしっかり寝かせる必要があります。私のイメージでは、風防スクリーンは起きているもの、だったので、それでクッションゴムの位置を決めたら、スクリーンを寝かせたらゴムの位置が合わず。。。結局貼り直しましたが、最初に貼ったところに跡が。。。なにせ、取り付け説明書が、絵だけですのでその辺の具合がわからず。スクリーンはしっかり寝かせてスクリーンとメータケースの当たりを確認してください、と、一言あるか、しっかり寝かして確認するような絵があれば、失敗が少ないと思いました。風防効果は、かなり寝かせたスクリーンですが、名古屋高速をぬふわkm/hで走った感じでは胸に受ける風圧がかなり減ったように思います。長距離での疲労軽減は確実にあると思います。プラスチックのスクリーンが割れないように固定箇所にはゴムをふんだんに使っていて、アイドリング時を除いて、しっかり防振もされているようです。よく考えられた製品です。これで、16500円は安いと思います。（この大きさのスクリーンだと、ん万円するものもあると思いますし。高速を長距離走行する方は検討されてもいいかと思います。
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ペットボトル（500mL)サイズなら4,5本入るので車での移動時に常に冷たい飲み物が手に入るのでイイ。サイズも助手席に乗せられる大きさな上、重量も比較的軽い。（但し中身が空の状態）９Lサイズなので意外と早く冷える。消費電力は、40～60W（冷却中）で、走行時は車のアクセサリーソケットから給電可能。ケーブル張も３ｍ近くあるので運転席～荷台まで十分にアクセスできる。冷却を維持したい場合は、保冷剤を入れておくと電源OFFでも結構長く持つ。なので、走行中起動させて冷却し、停止中は保冷剤の効果で冷却すると、より少ない電力で1日近く低い温度が保てる。あと購入して気づいたが、この製品には専用のアプリで遠隔操作（設定温度や駆動設定等）ができるので、荷台に積んでも今の温度設定や内部温度、入力電圧等が分かるのも非常に便利。
ジジイ 3
見た目安っぽい少し残念