AZ MEC-002 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA相当(CIRCUIT AET 夏タイプ) VHVI+PAO+エステルオイル
594円
AZ MEC-002 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA相当(CIRCUIT AET 夏タイプ) VHVI+PAO+エステルオイル
油種:VHVI(グループ3)、PAO(グループ4)、エステルオイル(グループ5)
100%化学合成油
対応車種:中・大型車両向け
SAE規格:10W-40
API規格:SL
JASO規格:MA相当
粘度指数:165
動粘度:87.83(40℃)、14.04(100℃)
日本製
特殊なPAO(G4)を使用。
高温重視設計でスポーティな走りにも対応。
高品質なグループ4である特殊なPAOをベースオイルに、AZのエステルテクノロジー(AET)によって中・大型バイクに求められるエンジンオイル性能を、高温重視で考えたもう一つのサーキットオイルです。
優れたせん断安定性と、熱安定性がエンジン機能をサポートし、力強い走りを取り戻します。
ロングツーリングからサーキット走行まで幅広く対応できる高性能・高機能エンジンオイルです。
【AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)】エステルオイルは加水分解(水と反応して起こる分解)を起こして変質しやすいという弱点があるため、配合する際はそれをカバーするノウハウと添加配合技術が必要になります。AZのエンジンオイルには、エステルオイルの特性を活かし、最高のパフォーマンスを発揮できるように配合設計するAZ独自の添加剤配合技術を用いています。AET(AZ ESTER TECHNOLOGY)は、AZが確立した唯一無二の添加剤配合技術です。
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AZ MEC-002 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA相当(CIRCUIT AET 夏タイプ) VHVI+PAO+エステルオイル
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MT03の樹脂性タンクにタンクバックを取り付ける為に購入、吸盤式のバックを購入したのですがまったく使い物にならなかったので、別の取り付け方法を模索している中このシステムにたどり着きました、基本的にはGIVI製品用なので汎用性は無いようですが、当方はバックの方を加工して取り付けることにし、今では問題なく使用できてます。このシステムに付いている取り外し式ベルト4本をタンクバックの適所に4カ所ハトメで固定するという単純な加工。同じ悩みを抱えるバイカーの方はぜひチャレンジしてくだされ。
MA規格のようなので大丈夫だろうとCD125TにG2から替えて使用。エンジン音、振動は若干静かで滑らかになり気持ち良く走るがその分クラッチを踏んだ感触が軽くなりすぎ、足ごたえが乏しくなった感じもする。まあ慣れてくるかな。
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動かしてなかった車のバッテリー上がりを人から頼まれて、この商品を使用しました。プラス側から順に取り付けてエンジンをかけた所、一発でかかりました。12V、24V兼用なので良いと思います。
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ありがとうございました
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もちろん技術的な知識のいる物ですが、鋳物の精度も良くポン付けですが、安定し動作しました。一つ難点はシリンダーヘッドとヘッドをマウントするガスケットが粗悪品です。オイル漏れをします。ただ、c90cc用の純正の金属製ガスケットを購入しシリンダーヘッド径の大きさにヤスリで削って調整したところ、オイル漏れは解消されました。
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GSX-R750用に初めて購入しました。
MOTULと比べてもあまり違いが判りません。
サーキットで走ると違いが判るのかな?
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ウエストはきつくて、ヒップがブカブカでした
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