コールマングラファイトパッキン標準サイズ３個セット日本製 P250

330円

コールマングラファイトパッキン標準サイズ３個セット日本製 P250

■■■ ３個セットです ■■■
グラファイトパッキン標準サイズ、燃料バルブを回しても圧力に耐え、エアーやガソリン漏れを防ぐ役目をします。ほとんどのオールドコールマンは、このパッキンが劣化しており、メンテの際、交換をお勧めします。

出品物は日本製(特注品)で、オリジナル品や現行品(USA純正品)と同じ品質を確保し、また安価にご提供します。

オールド機種や現行機種のほとんどのコールマンに適合する標準サイズです。適合機種は書き切れないので、逆に適合しない機種を下記【適合しない機種】に記載しました。それでもご不明の場合はお問い合わせください。

このパーツはコールマンで言う、118B620,118B6201,242-620,242-6201に相当します。これらは時代とともに変化した品番でありますが、ひとつの部品を指します。

是非貴殿の定番品として、交換パーツ、または、予備にいかがでしょうか？

（説明続き）

コールマングラファイトパッキン標準サイズ３個セット日本製 P250｜oldcoleman｜03

コールマングラファイトパッキン標準サイズ３個セット日本製 P250｜oldcoleman｜04

コールマングラファイトパッキン標準サイズ３個セット日本製 P250｜oldcoleman｜05

＊１）交換時期、交換方法は【ばいてん一口メモ 1 】にて解説しています。
＊２）大きさ比較(写真5枚目より)
元々オリジナルには繊維質が入っており、圧縮率が高かったのですが、最新素材(日本製)は高密度なので、かつ、機種により元々オリジナルをカットして使用するケースもあったので、当店でオリジナルよりサイズを設計変更しました。

【適合しない機種】
以下の小径サイズや特殊サイズを持つモデルは当商品は適合しません。
【ランタン】316 319 323系のエアオーランタン、327 427 227 E20系のクイックライトランタン、220 228スラントのインスタントライトランタン、275 275Aのカナダモデル、234 235 249のカナダケロシンなど
【ランプ】エアーオーランプ全般、クイックライトランプ全般、117 118 119(除くBモデル)系のインスタントライトランプなど
【ストーブ】500 500Aシングルストーブ、425 425B 425C 425D 425Eのツーバーナーストーブ、20-30年代のオールドツーバーナーストーブなど
小径サイズや特殊サイズをお探しの方は、下の「おすすめ商品」を参照してください。【ばいてん一口メモ 1 】
１．交換時期
・オールドコールマンを入手したとき → ほとんどの場合、グラファイトパッキンは劣化していますので、一時的に使えても危険です。
・燃料バルブを回して、重く感じたとき → 劣化しているから重いのです。
・燃料バルブを回した際、ステムがガソリンで湿り始めたとき → きつくしめても、一時的に直るだけで、いずれ再発します。また燃料バルブがさらに重くなります。

２．交換方法(200系を想定した方法 - 作業時間は30分から1時間です)
１）フレーム、カラー、バルブホイールを外します。
２）バルブアセンブリより、モンキーレンチなどでバルブナットを回し、燃料バルブ一式を引き抜きます。
３）バルブステムからバルブナットを外します。
４）すると、バルブナットに中に、黒いようなものが見えますが、これがグラファイトパッキンです。
５）最初は大き目のマイナスドライバーを突っ込んでグリグリ回して破壊し、次に千枚通しのような細い棒で、残りをきれいにほじくり出します。バルブナットは真鍮製なので、傷つけないように慎重に行ってください。
６）バルブナットの中をきれいにします(最後は水洗い)。またネジの溝もきれいにしてください。ネジの溝に劣化した旧パッキンが残っていると「旧パッキンの上から新パッキンが乗る」シールとなり、圧漏れの原因となり短命に終わります。圧は弱い部分から攻めてきます。「金属と新パッキンを密着させる」シールとし、めんどくさがらずに、しっかりメンテをしてください。
７）必須ではありませんが、グラファイトパッキンに当たる部分のステムに、シリコングリースか、耐熱グリースを塗ると燃料バルブがよりスムーズに回るようになり、耐久性も延びます。
８）新しいグラファイトパッキンをはめ、バルブアセンブリに取りつけます。力任せに締めすぎないように注意してください。
９）テストします。ガソリンが漏れる（バルブステムを湿らすようなら）、バルブナットを少し締めてやります。漏れがなくなるまで繰り返します。
注１）作業時間は30分から1時間ですが、初めてやる方はもっとかかるかもです。
　　・劣化のグラファイトは固着がひどく、ほじくりには時間がかかります。また手が痛くなり、真っ黒になります。
　　・ネジの溝には、古い時代のパッキンだと繊維質ゆえにグラファイトの小片を引き連れて、こびり付いています。
　　　なので、千枚通しの先端をその溝にあて、ナットを回してやると、きれいに取れます(ちょっと快感)。
古いグラファイトパッキンをきれいに除去したバルブナットの例

品名 Coleman Graphite Packing for use on most lamps,lanterns and stoves with a large valve stem.

品番コールマンの118B620,118B6201,242-620,242-6201に相当

製造国 Japan

コールマングラファイトパッキン標準サイズ３個セット日本製 P250

職人カズ 5
回転が安定した時はまるで静止しているような感覚です。スゴイ。満足です。

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普通です、こんなもんでしょ

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欲しかったサイズがピンポイントで手に入ったのでとても満足です。

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200系242系413系414系グラファイトパッキン（クリーニングレバー、点火レバー）1個 - コールマンパーツショップ by North Field

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1985年製のCL2のメンテナンスのため購入しました。正直なところ半信半疑で購入し、装着しました。締めすぎないように取り付け、加圧テストし問題なし。無事にCL2復活しました。ホントに、困ったときのオールドコールマンさんです。

282-700J シングルマントル　と　282-285 ツーマントルのパッキン交換で使用。古いパッキンを取るのに少々手こずったが無事装着できた。バルブ交換も考えていたが、それをしなくて済んだのでリーズナブルに修繕することが出来て満足。

220Ｋのパッキン交換のために、購入しました。初めての交換だったので、サイズがイマイチ分かりませんでしたが、詳しく明記していましたので、此方を購入。交換も簡単に出来ましたが…まだ点火していないので、もう少し暖かくなりましたら、点検もかねて使用してみたいと思います。

商品注文後迅速な対応発送大変感謝しております。 83年式ツーバーナーのパッキン交代に使用した結果燃料漏れは治りました。大変満足しています。

Coleman コールマングラファイトパッキン汎用 ③ Coleman コールマングラファイトパッキン汎用 ③

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久保 4
写真通りかわいかったです。しっかりした作りでした。

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Amazonカスタマー 4
姪っ子たちへのおもちゃとして購入しました。折りたたみ時はちょっとした座布団程度の大きさで広げると１、２人用の丸テーブルくらいの大きさになります。開けると少しこういった製品独特の匂いを感じるので敏感な方はご注意ください。組み立ては付属の折り畳み式のポール四本を伸ばし、天井と底面の指定箇所（写真参照）に差し込み、テント内の紐で固定します。が、結構小さいので大人が組み立ててあげるには少し苦労します。中に体育座りの状態で入りながら組み立てると少し楽です。天井は結構な高さがあるので、大人が中で体育座りすれば一人は余裕で入れるのでチビッコ達には丁度いい広さかと思います。ただし、心配なのは耐久性ですね。縫製は値段相応の縫製なので長持ちは期待できないかもしれません。＋αで自分で補強するか、壊れてもしかたないと妥協したほうが良いとおもいます。個人的には重要箇所の縫製をもう少し頑丈にしてほしいですね。

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コールマンランタン200B743Jのメンテナンスに使用しました。燃料バルブの付け根辺りからの漏れが止まり安心して使えるようになりました。商品の発送は迅速でフォローもして頂けそうなショップで購入できて良かったと思います。

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