AZバイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-40 MA2 廃油処理パック4.5L 100%化学合成油モーターオイル

891円

AZバイク用 4サイクルエンジンオイル 4L 10W-40 MA2 廃油処理パック4.5L 100%化学合成油モーターオイル

4サイクルエンジンオイルと、廃油処理の必需品、オイルパック(廃油処理パック)4.5Lの便利な2点セット

【MEB-012 4Tモーターオイル】
高負荷に耐える高いエンジン性能
優れた潤滑性でエンジン始動が滑らか。
通勤・通学・街乗りなどオールシーズン幅広い用途でご使用いただけます。
高いエンジン保護性能で、摩耗や摩擦からエンジンを守ります。

粘度指数:159
動粘度:89.32(40℃)、13.89(100℃)
対応車種:全般
API規格：SL
SAE規格：10W-40
JASO規格：MA2
油種:VHVI(グループ3、100%化学合成油、全合成油)
日本製

＊付属ノズルは写真と違う場合がございます。

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エンジンオイルとオイル交換の必需品、オイルパック[廃油処理パック )4.5Lの便利な2点セット

対応車種:全般
油種:HIVI(グループ3、100%化学合成油、全合成油)
JASO規格：MA2
API規格：SL
SAE規格：10W-40
粘度指数:159
動粘度:89.32(40℃)、13.89(100℃)

日本製

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CBR600F(PC35)とカブ110(JA07)に使用しています。それぞれ走行距離が年間3000km以下で交換サイクルは半年です。全然不具合は起こりませんし調子が悪く感じる事もありません。(特に良いと感じる事もありません) 主な使用が通勤やツーリングなら全く問題ないと思います。 VHVI油でこの安さは他には無いのでは？普通に使えるオイルとしてコスパ最高です。次もこれにします。買おうかどうか悩んでる方、とりあえず一度試してみて下さい。使ってみて自分のバイクには合わないと思っても4リットル2000円なら損したとも思えないでしょ？

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小型自転車に合うサイズのバックミラーを探しておりましたところ、この商品を見つけました。小さい自転車にとてもよく似合います。＜良いところ＞?小型円形でちいさな自転車によく似合います。?曲面鏡なので、広い範囲が見えます。?フレキシブルの軸なので、位置合わせが簡単です。＜ちょっと改善して欲しいところ＞?とりつけ部分の円輪がとっても小さいので、普通の自転車ではネジの長さが足りません。　手元にあった、少し長いものに交換しました。もう少しおおきな輪だといいですね。?フレキシブルの軸を取付座に固定しているネジの効きがちょっと悪いですね。ご参考になれば幸いです。

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もう一回り大きいと、ロードもグラベルも使いやすいのかな？と思います。

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まりも 4
イベントで着付けを頼まれた際に使うヘアアクセがほしかったので安くて見栄えのするものを探していましたがこれはよかったです。まあ生地はちょっと安っぽいですが遠目ではわかりませんしとにかくこの価格でこの華やかさ、大きくても軽いし、イベント用としては充分です。本当の結婚式でつけるのはもうちょっとスワロやパールを付けて盛るほうがいいかな。普通のおだんごヘアに装着するだけでいいので高度なヘアセットの技術がいらないものいいと思います。

ゆーみん 4
想像していた通りのペンダントトップです。私がきちんと読んでなかったのですが、チェーンがなく、すぐに使えません。このペンダントに合うのは、ちょっと太めかな？いいもので満足です。

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誕生日に購入しました！急いでたのですぐ届いてよかったです。可愛くて子供も喜んでいました！

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GSX-1300Rハヤブサに投入後，2000km弱走行．高速道路中心で一気に1000km以上走る予定があったため，合わなければ即交換すれば良いとお試し感覚で買ってみた．当初ギアの入りも軽く良い感じだったが，走行1500kmを超える辺りからギアが入りにくくなって来たように思う．これまで入れていたのが，ワコーズTRや4CT-Sのような2000円/L超えるオイルなので，それと比べれば当然劣る気がする．感覚としては，ワコーズで言えばプロステージと同じくらいか（1500km辺りからギアが入りにくくなってくる辺り）そうであれば，2000円/4Lという値段なので，3000km以内に自分でオイル交換するのであれば充分とも思える．

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安価で手軽に交換できるので良しです。廃油パックもついており、レビューでジョッキもついてくるのでかなりお得かと。 ZZR250に乗っており以前、バイク屋でモチュールの高級オイルに交換してもらいましたが、粘度が硬くシフトチェンジにも支障をきたしてました。今回AZさんのこちらのオイルに交換したら、嘘でしょ？ってぐらいシフトチェンジが楽になりました。元々高粘度と相性が悪かったのでしょうかね？寒い地域ってこともあったかもしれません。定期的に交換するなら次回以降もこちらか、ワンランク上のオイルの購入を検討しています。ケミカルは相変わらず安価で良いものばかりなのでそちらは引き続き利用します。

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XJR1200に使用今まで純正オイルを使用していましたが、XJR1200の弱点であるスタータークラッチが滑りが酷く成り、このオイルを試して見ることにしました。入れ替えた直後でもスタータークラッチ滑りが改善しよほど寒い時で無い限り滑らなく成りました。ただ、オイルの劣化が純正オイルに比べかなり早い様に感じる。　純正オイルは3000kmを超えてもシフトフィーリングはそんなに変わりがないのに対し、このオイルの場合1000km～1500km前後から若干重く成った？？って感じます。 3000kmで交換した時は、シフトが重く成りかなり入り辛く成りました。　それ以来、大体1500km～2000kmで交換するようにしています。純正と違い安価なので、頻繁に交換しても懐に優しい。

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にんじん 10kg 有機JAS (青森県あおもり南部有機生産組合) 産地直送

バイク用は2年前から、もうここのオイルしか買ってません。品質は他のメーカーのオイルの値段×３倍以上です。このオイル自体は１２５ｃｃのアドレスとＮＭＡＸに使っていて、今度購入したグラストラッカー（２５０）にも使用するつもりで購入しました。単気筒エンジンには十分であり、使用感は純正のワンクラス上の感じです。マルチエンジンなどの高回転型でも、２０００ｋｍぐらいで交換する分には十分高性能を発揮してくれます。それでも不満なら、circuitタイプに交換すると3倍以上の価格のオイルよりパフォーマンスもライフも良い感じがします。

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