BRIDGESTONE ブリヂストン RACING BATTLAX V02 レーシングバトラックス JSB1000 BIGバイク GP2

18492円

BRIDGESTONE ブリヂストン RACING BATTLAX V02 レーシングバトラックス JSB1000 BIGバイク GP2

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BRIDGESTONE ブリヂストン RACING BATTLAX V02 レーシングバトラックス JSB1000/BIGバイク/GP2｜jubet-store｜03

※公道走行不可・ドライ路面専用

120/600R17 外径603mm　幅117mm　標準リム3,50 適応範囲3,50〜3,75
200/655R17 外径655mm　幅194mm　標準リム6,00 適応範囲5,50〜6,25

RACING BATTLAX V02は、ラップタイムの短縮、乗り易さ、摩耗ライフの向上を狙い、MotoGPテクノロジーを搭載したタイヤです。新コンパウンドの採用に加え、市販用タイヤでは初となる「ＧＰ−ＢＥＬＴ」を採用したことにより、グリップ力と摩耗ライフを高次元で両立させ、サーキット走行で高いパフォーマンスを発揮します。

「ＧＰ−ＢＥＬＴ」
従来品Ｖ01では、コーナリング時におけるタイヤ接地面の一部に接地圧の低い部分がありましたが、「ＧＰ−ＢＥＬＴ」の採用により接地圧を最適化し、均一化しました。これによりグリップに寄与する接地面積が拡大することでコーナリング中のグリップ力が向上し、且つ摩耗抑制も図っています。

新コンパウンド
新たに開発したコンパウンドは、低温から高温のすべての領域でグリップ力を従来品対比で向上させることに成功しました。特に走り始めのタイヤが低温時の状態や、走行中のタイヤが十分に温まった状態において、従来品と比較して高いグリップを発揮し、乗り易さと運転時の安心感を向上させています。

※ 新構造「V-MS・BELT」　RMR04865・RMR04866
「V-MS・BELT」により、トレッド部の剛性分布が適正化され接地特性が
大幅に改善。
より均一な接地分布圧が得られるようになったのでトレッドが効率的に接地、
グリップ力が向上した。

■エクストラソフト：3layer構造およびエクストラソフトコンパウンドを採用したスーパーバイク用です。

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FDで車検対応の某有名ショップの社外キャタライザーで経年劣化のせいか排ガスクリアせず、急遽購入して器用な業者さんにオリジナルで作成してもらい、何とかというか嘘のようなラクラク車検クリアその性能にビックリです。

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ポストスペーサー(ライザー)30mmがないとアクセルワイヤーが緩衝してPCXには付きません。ハンドル外せる人なら取付できると思います。もう少し位置を下げたいのでスロットルホルダー交換予定です。ガタ付とか機能面は問題ないです。すり抜けが楽になったのと手に当たる風が若干弱くなった気がします。

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ジョグc sa16jをボアアップし68ccに使用。見比べましたが純正と遜色なく始動性バッチリです。スローはアイドリングだけでなく低回転から中回転あたりのセッティングに使えるのでメインを90から85に交換するついでにこちらを入れました。

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