国内正規品6100 SYN-clean ●5W-40 ●20Lペール缶 ●化学合成 MOTUL 6100 シン・クリーン
14535円
国内正規品6100 SYN-clean ●5W-40 ●20Lペール缶 ●化学合成 MOTUL 6100 シン・クリーン
※画像は製品イメージです。
※缶製品の為、配達中にキズ・へこみ等が発生する場合がございます。
（品質には問題ありませんので安心してご使用下さい。）
・返品交換の対象にはなりませんのでご理解下さい。
●商品名：
・MOTUL（モチュール）・6100 SYN-clean
●粘度：5W-40
●容量：20L ペール缶
●特長：
・化学合成
●適合規格：
・API：SN
・ACEA：C3
●その他：
・BMW：LL-04 相当
・FORD：WSS M2C 917A 相当
・VW：502 00 - 505 01 相当
・GM-OPEL：dexos2 相当
・MERCEDES BENZ：229.51 相当
・RENAULT：RN0710/RN0700 相当
※ご注文後、メーカー手配になります。
※メーカー生産終了商品に関しましては、ご注文を頂きましてもキャンセルとさせて頂きます。
※お急ぎの場合は、必ずご注文前に当店までお問い合わせください。
●化学合成ベースの主に欧州車向けに設計されたエンジンオイルです。
【納期について】
※商品によって納期が異なります。
※在庫状況は日々異なりますので、詳しい納期に関しましては当社までお問い合わせください。※お急ぎの場合は、必ずご注文前に当店までお問い合わせください。
国内正規品6100 SYN-clean ●5W-40 ●20Lペール缶 ●化学合成 MOTUL 6100 シン・クリーン
ショージ 4
金具（ステー）部分はバリが目立つもののスクリーンに隠れて見えない部分なので無問題。ただステーの穴が左右ともてんでズレており付けようがありませんでした。（どう曲げたとしても厳しいぐらいにズレズレ。加工する気も起きずに返品…）商品の説明書は入ってました。鼻かみみたいにくしゃくしゃなのは笑いましたがちゃんと読めました！取り付けられれば素晴らしいパーツだったと思います。取り付けられれば（笑）
自称クリエイター 5
ヤフオク等で出回っている中古の純正品の相場よりも安い値段ですが塗装の出来や穴の位置などの寸法、しなりなどがあり使用にあたり全く問題はありませんでした。おそらく中華製品なのでロット差などもあるとは思いますが悪いものではありません。
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MB229.51でこの価格はありがたいです！使用感はここまで変わるかというくらいグッド！E350ブルーテックのディーゼルですがしっとりスムーズに雑味感なく回るようになりビックリ！振動も格段になくなりました。走行100キロ位経ちましたがさらによくなりました！なくなったらまたリピートしますね。
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ares12 5
ALPINAの21インチをイギリス経由で取り寄せたため、さすがにロックボルトが必要になりました。タイトル通り、操作性もデザインも問題ありません。ただ、締め付けトルクが140Nなので、そこまで示してくれるレンチが必要です。私のは120Nまでしか数字が無く、あとは勘で締めるしかありませんでした。
iPhoneBATT? 4
取付は皆さんの言う通り工具があれば簡単です。基本的にボルト1本の共締めで終了です。左側の保持方法はリアアームとエアクリーナーケースの間に挟み込むという事ですが、私はリアアームの内側に入れ込んでいます。この状態でタイヤとのクリアランスにも問題なく、しっかり固定されています。定期的に共締めボルトのゆるみを確認するようにしていますが、特に問題はありません。取説もなく、メーカーとしての正しい取付方法が公開されるといいのですが。
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サイズが結構小さめで、生地も思っていたより硬いです。。。
ミニオンズ ユニバーサル映画 キャラクター 巾着袋 きんちゃくポーチ L 新入学 フォルクスワーゲンupとアウディa4用に購入しました。アウディは交換後の体感は出来ませんでした。恐らくボディー剛性やエンジンノイズ対策がしっかりされた車だからだと思います。番外編で、エスティマに入れてみた所、エンジンが非常に滑らかになりました。欧州規格オイルですが国内車に充分すぎるオイルだと思います。
daiske 4
キイロビンでウロコを落としてから施工しました。どれだけ保つか分からないので??????としました。ワイパーのビビリなく使用感は良いです！ただ、到着時に液漏れしており、新しいものを送ってもらいました。輸送時に緩まないよう対策いるともいます！
ミニのディーゼルに入れてます。オイルは気を付けています。今のところ快調に走ってくれてます。注文から到着までもスムーズでした。
MINI R61ペースマン クーパーDに乗っています。
最初の2年間は、純正のエンジンオイルをディーラーで交換しておりました。
純正交換の費用は、エレメントも含め25000円程でした。
交換頻度は12000キロ位、ディーラーでは15000キロ若しくは一年と言われていました。
しかし、7000キロを超える辺りから体感ですがエンジン音とフィーリングに変化を感じ5000キロを目安に交換した方が良いかなと考えました。
流石に毎回5000キロ毎をディーラーで交換すると、お財布が持たないため今回のオイルを購入し自身で交換を行いました。
使用してみて、純正より良いです。普段から過酷な峠を通勤で使用しているのですがフィーリング非常に良いです！
後は5000キロまで持つか検証しようと思います。
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