スピンバイク 最新モデル フィットネスバイク 静音　5kgホイール　エアロ　バイク　家庭用

スピンバイク 最新モデル フィットネスバイク 静音　5kgホイール　エアロ　バイク　家庭用

●商品仕様

本体サイズ（約）　全長87cm　x　幅48cm x　高さ100-110cm(ハンドルTOP)
サドル高さ75-85cm
重量（約）　本体18kg 梱包総重量　20kg
フライホイール重量　5kg
負荷方式　摩擦式
駆動方式　ベルト式
耐荷重　100kg　
推奨身長　145-185cm

●メーター機能　
SCAN　全項目を一定時間表示
TIME 走行時間
SPD スピード
DST　走行距離
CAL　消費カロリー
ODO 総走行距離
PULSE 心拍数
＊ボタン長押しでリセットします。
＊単４電池２本必要です（別売り）

クラス最軽量級のスピンバイクです。
本体18キロながら本格的な有酸素運動が可能です。
ひとりで組み立て可能です。

コンパクトでありながら145-185cmまで対応、ベルト方式の静音タイプで室内で長い時間トレーニングが可能です。
足やひざに負担をかけにくくダイエットにむいております。

無段階のノブ調整レバーで負荷を調整出来ます。ハードな無酸素トレーニングも可能です。
ハンドルを下げて前傾姿勢にすることでロードバイクのような姿勢も可能です。
５kgホイールで軽すぎるのでは？と思っていましたが漕げなくなるほど強い負荷をかけることも出来ます。

ハンドル、サドルも6段階調整可能です。ご自身のトレーニングスタイルに合わせて調整可能です。

メーター標準装備で計画的なトレーニングが出来ます。
例）心拍数をコントロールしながら。スピードを保ちながら。距離を目標に。走行時間を目標に。消費カロリーを計算して。などなど。

キャスター付きで移動もらくらくです。

スマホやタブレットが置けるトレー付き
ステイホームのお供に活躍します！！
■こんな方におすすめです
・マンションでの使用にお悩みの方
・家族で共有して使いたい方
・室内 バイク トレーニングしたい方
・アルインコ ハイガー 折りたたみ スピンバイクae などタイプでお悩みの方

■機能性
・長年の研究により完全無音を実現!誰にも迷惑をお掛けしません
・前輪が付いており女性一人でも簡単に本体を移動させることができます

■推奨身長(目安)：145cm〜185cm

■サイズ：全長87cm x 幅48cm x 高さ100-110cm(ハンドルTOP)

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※沖縄および離島地域は追加送料が4,950円。
⇒配送地域選択より「沖縄・離島地域」をお選び下さい。
●商品仕様

本体サイズ（約）　全長87cm　x　幅48cm x　高さ100-110cm(ハンドルTOP)
サドル高さ75-85cm
重量（約）　本体18kg 梱包総重量　20kg
フライホイール重量　5kg
負荷方式　摩擦式
駆動方式　ベルト式
耐荷重　100kg　
推奨身長　145-185cm

●メーター機能　
SCAN　全項目を一定時間表示
TIME 走行時間
SPD スピード
DST　走行距離
CAL　消費カロリー
ODO 総走行距離
PULSE 心拍数
＊ボタン長押しでリセットします。
＊単４電池２本必要です（別売り）

クラス最軽量級のスピンバイクです。
本体18キロながら本格的な有酸素運動が可能です。
ひとりで組み立て可能です。

コンパクトでありながら145-185cmまで対応、ベルト方式の静音タイプで室内で長い時間トレーニングが可能です。
足やひざに負担をかけにくくダイエットにむいております。

無段階のノブ調整レバーで負荷を調整出来ます。ハードな無酸素トレーニングも可能です。
ハンドルを下げて前傾姿勢にすることでロードバイクのような姿勢も可能です。
５kgホイールで軽すぎるのでは？と思っていましたが漕げなくなるほど強い負荷をかけることも出来ます。

ハンドル、サドルも6段階調整可能です。ご自身のトレーニングスタイルに合わせて調整可能です。

メーター標準装備で計画的なトレーニングが出来ます。
例）心拍数をコントロールしながら。スピードを保ちながら。距離を目標に。走行時間を目標に。消費カロリーを計算して。などなど。

キャスター付きで移動もらくらくです。

スマホやタブレットが置けるトレー付き
ステイホームのお供に活躍します！！

スピンバイク 最新モデル フィットネスバイク 静音　5kgホイール　エアロ　バイク　家庭用

SHELL-E 3
何度も使っているうちに、ヒラヒラの端がほつれました。無地なので、柄を表に向ける時に間違えてもごまかしていますが…。

Amazon カスタマー 3
チープです

密林かすたまー 5
１１万ｋｍ超えのマイカーに使用使用前に近所のコンビニに昼食の買い出し（片道約１０分）に行ってエンジンを充分に暖めてから投入エンジンオイル量が６，５～７リットルなので２本投入した後、コーヒーを飲みながらアイドリングで放置（約１５分くらい）その後、買ってきた昼食（パン類）を明日の朝食に変更し車で行きつけの喫茶店へ外食に出発（片道１時間弱）で、投入後（アイドリング放置後）の感想としては、カチャカチャ鳴っていたタペット音？が随分静かになったなぁ…と言う感じで運転して感じたのは低回転域のトルクが増し回転の上昇がスムーズになり、アクセルを軽く踏んでトルクで加速、車速が乗った後はパーシャル状態で滑る様な感覚で流せて快適に運転できた停止時にはアイドリングの振動もメカノイズも無くとても静かになった燃費については不明（燃費云々なんてしみったれた事気にした事ナイので…）だがしかし、コレがLOOPの効果なのか、オイルの粘度上昇（今回投入したLOOPリカバリーはジェリー状でかなり粘度が高いので…増粘剤でも入ってるんでしょうか？）によるプラシボ的効果なのかはよく分かりませんまぁLOOP自体、有機モリブデン系の添加剤という事なので多分ハズレでは無いと思います感じ方は人それぞれなので、気になったのなら一度は試しに使ってみるのも良いと思います（単に「有機モリブデン系の添加剤」と言うのなら他にもっと安価な物もあるのですが、「経年車向け」を謳っていたので今回は当商品をチョイスしてみました）

Customer 3
CRF250Mに取り付けました。今までデイトナ製のスマホホルダーからの買い替えです。iphone11promaxにifaceでのレビューです。私はバッ直が嫌なのでアクセサリーからの接続にしました。耐熱保護スリーブなしなのでスリーブ通してPVCテープで保護しました。充電に関しては問題なく出来ました。本体スイッチONのままセルを回すとたまに充電されない事があるのですが、OFF、ONすれば解決されました。qi充電中はスマホナビは使えません。当然と言えば当然ですが、GPSとコンパス?が狂ってナビかパニクります。ナビ併用の時はusbで充電してます。ハンドルホルダー土台取り付けには強度不足感じられません。取り付けは金属、ビスはSUSなので不安はないかと思われます。問題はホルダー本体です。ホルダーと土台の接続はボールみたいなものでプラスチックのナットっぽいも（よくあるミラーの付け根みたいな構造）ので締め付けて固定していくのですが、紫外線劣化でナットは割れたら間違いなく脱落します。耐候性なのかもしれませんが、不安感はあります。デイトナ製はしっかり金属ビス止めだったので、おもちゃ感がありますね。ホルダーのアーム部分なんですがこれは失格レベルです。剛性感まるでなし、弱すぎます。アーム自体は金属なのですが、ホールド部分はプラスチックでスマホに対してホールド性が悪く、ロットや製品によって違いはあるのかも知れませんが、裏から軽く指で押すとスマホが抜けて外れてしまいます。iface対応とか言ってるのであればしっかり作ってください。iface外して本体に直接乗せたら余計にホールド感失いました。スマホケース必須です。高速走行での風圧、振動で脱落しそうな位です。非接点充電、ワンタッチ装着、脱着はいいのですが、脱落の不安を抱えたまま使うことは出来ないのでデイトナで付属していたシリコンバンドで補助する予定です。ワンタッチな快適さは失われますね。スイッチは裏面でゴムカバーで保護されているので漏水は無さそうですがUSB切り替えが押し込み感がなく強く押さないと切り替わりません。ON、OFFはスムーズに出来ます。私は別にUSBホルダーつけているので使う事はないので参考までに。脱落の不安が無ければかなり良い商品だと思うのですが残念です。総合評価は、全部分が悪い訳ではないので星3にしました追加ですが、USBのキャップが上から下に開くタイプなので漏水の可能性もあります。自分はUSBは使わないので完全に塞いでの使用になります。