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ブランド買うならブランドオフ 売れ筋がひクリスマスプレゼント デンソー イリジウムパワー スパークプラグ IU24 V9110-5362 ホンダ CRF250L MD38E 250cc 2012年05月〜 2輪 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

デンソー イリジウムパワー スパークプラグ IU24(V9110-5362) ホンダ CRF250L MD38E 250cc 2012年05月〜 2輪

589円

デンソー イリジウムパワー スパークプラグ IU24(V9110-5362) ホンダ CRF250L MD38E 250cc 2012年05月〜 2輪

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入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。

■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。
1.お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。
  ※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。
  なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。
2.品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。

入数:1本

高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ

走りにこだわるドライバーへ。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。

燃費が気になる方へ。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。

■さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。

■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。その結果、エンジンの出力がアップします。イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4%)も出力アップしています。

■ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ。
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハ イレスポンスな運転が可能です。この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。

SPEC:Iridium Power
CENTER/E:0.4Ir
GROUND/E:TAPERCUT
R/STD:R
NUT:R(ナットタイプ)
Gap:0.9
MAIN USE:MOTORCYCLE
MAIN APPLICATION:MOTORCYCLE
STOCK NUMBER:5362

■適合車種
ホンダ
CRF250L MD38E 250cc 2012年05月〜 必要数:1

当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。

商品の詳細な情報はメーカーサイト(https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/)をご確認ください。 【送料無料】

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発売日から我慢して使い続けたけどダメなところに限界が来たのでリリース1台目はゴリゴリになったので1カ月で交換したけど、2台目も使用4回ほどでゴリゴリに。ヤ〇〇クでボロボロのコイツを買ってくれた人、ありがとう。心置きなく感謝のレビューをします。◆いいところ?見た目がかっこいい??しかし傷が付きやすくすぐにデメリットになります。後述。?リセールがいい??ボロボロなのに70%返ってきました。これは本当に感謝。?DCの音が楽しい??これは賛否両論になると思うけど、自分はこれが好きで色々我慢した。◆悪いところ?巻き上げとドラグが弱い??XGとはいえこれは酷い。モンスタードライブとは謳っているものの、ソルトだとランカーシーバス辺りが快適な釣りが成立する限界。ブリクラスを掛けたら超重いハンドルとライン垂れ流しのドラグが頼りなくて泣きそうになる。?塗装がダメダメ??ちょっと壁に立てかけたりするだけで塗装がハゲます。せっかくの鏡面仕上げが台無し。?スプールが外しにくい??なんでシマノのベイトってネジ止め式なんて採用しているんだろう。釣り場でスプール変えることは不可能なので要注意。?ソルト非対応??これが本当に最悪。しっかり水洗いしても内部に侵入した塩でゴリゴリになる。某開発者のおじいちゃんは水にドブ付けして洗っていましたが、あんなこと3回ぐらいしたら全分解必須ですよ。恐らくあの動画は、塩に弱いこのリールの弱点を一時的に誤魔化すために急遽アップロードしたんだろうね。?飛距離??普通のベイトリールと一緒。誇大な宣伝。むしろDC無い機種のがよく飛ぶ。?パーミングが悪い??なんか無駄にゴツゴツしていて邪魔。別にゴツイからと言って強度がある訳ではない。淡水の大物狙いにならいいかもしれません。とにかくソルトではオススメしない。重いルアー、太いラインを使わざるを得ないのに、それに見合った魚には貧弱すぎるという何がしたいのか分からないリール。多分モンスターってバスの60cmとかのことを言っているんだと思います。とにかく宣伝が誇大で過剰なので、某おじいちゃんやユーチューバーの言う事を鵜呑みにしていたらビックリすると思います。自分は久々のDCでしたが、もう当分御免ですね。部屋にインテリアとして飾ったり、カラ回しでDC音を奏でたりするには最高だと思います。

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ガクチカがない…。学生時代に頑張ったことがない人向けのガクチカの書き方

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