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T 4
FIのVTR250に使用しました。NISSIN純正からの交換でしたが、違和感なく使用できています。異音もなく、握ればキチンと止まってくれます。ダストも純正並みで変に茶色くなることはありませんでした。ただ、交換直後でアタリが出ないうちは制動力が鈍くなるので注意が必要です。交換直後はかなり握りこまないと止まらず正直この商品、失敗だったか？と思いましたが、走行距離150キロくらいの軽いツーリング後には純正並みの制動力になっていました。

むっちゃん 4
ホームセンターなどで売ってる、同価格隊のものより厚みもありしっかりしています。ドラッグスター250用に購入。大は小を兼ねるで３XLがタイムサービスだったので３XLを購入。　少しだけ大きいですですがバックレストやエンジンガードも付けているのでばっちりです。皆さんが書いている通り、後ろのロック用の穴がありません。過去購入してきたカバーで後ろの穴が無いものは初めてです。私は前後ロック使用者なのでこの点はマイナスです。前中後の3か所止められるバンドは便利ですが、我が家の置き方では、ロック位置が反対になり体が入らずロックできません。　左右どちらでもロックできたらいいと思います。　今まで使用していたものは真ん中だけのロックしかありませんが左右どちらからでもロックできます。（ロック部分が左右両側にある、左右のメスがカバーに縫い付けてあり、オスが両側についた伸縮出来るバンドが付いている）また、人によると思いますが、ロック穴はアルミ製より、スリット式で周りを丈夫な縫製の方が私は使いやすいです。?ロック穴が前後にあって欲しい（旧製品の方が良い）?ロック穴はアルミ穴よりスリット式で周りを丈夫に縫製されているものの方がいい。（旧製品の方が良い）?前中後のロックバンドは左右どちらからでもロック可能なようにして欲しい。の3つが整えば、私にとっては完璧です。

未設定 4
バイクのアッパーカウルに貼りました。貼る時はKawasakiとRacingを分けて貼った方が綺麗にできると思います。私は同時に貼ったためRacingは綺麗に貼れましたが、Kawasakiの方にシワが入ってしまいました。商品自体はしっかりしているのですが少し高いので星-1です。

Amazon カスタマー 4
値段がやすい

福田　一博 4
特別な技術も必要なく一般的な工具さえあれば簡単に取り付けでき、ボルト位置なども純正品のようにピッタリでした。　取り付けて正解だったとは思いますが、鉄棒を曲げて塗装しただけの部品にしては左右両側で１３０００円以上の価格は少々高すぎるのでは。

くらのすけ 5
思った通りの商品で大満足！値段は高いけどそれだけの価値がありますよね。