NUTEC（ニューテック） エンジンオイル NC-52E

NUTEC（ニューテック） エンジンオイル NC-52E

【 効果/特徴 】
環境負荷の低減
環境対策に焦点を当てたSM規格に対応する環境性能を発揮し、
最新の環境対策エンジンのポテンシャルを引き出します。

オイルの基本性能を強化
クラスを超えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。5W-30,10W-30を推奨するNAエンジンにも使用できます。

差の出る高温特性
独自の新処方によって、低粘度油でありながら高温時にも、せん断性能や潤滑性を長期間維持するので、高負荷走行が可能になり、競技用としても使用できます。

騒音レベルの低減
一般的にオイル粘度を低くすると気になる、タペットやピストンの摺動音やエンジン本体のノイズを低減します。

低粘度油推奨エンジン上で、レベルの高いオイル性能を安定して発揮し続け、一般道からサーキットまで安心して省燃費車両を楽しむためにNC-52Eを開発しました。
NC-52Eは、エステル系をベースに、レースオイルと同様の手間をかけた独自の製造工程によって、ポリマーなどに依存しない、微細で強い分子結合を実現したオイルです。
低温時のエンジン始動性に優れるのは当然ですが、高温時にも極度の粘度低下を起こさず、極薄く、それでいて強固な油膜を保持するのが特徴です。
高回転域の使用で発熱量の増えるモータースポーツや、冷却効果が弱まる真夏の渋滞でもレベルの高いオイル性能を発揮し続けます。
低フリクション化やシール性・静粛性の向上など、エンジントータルの効率化を路上で実現するNC-52Eは、オイルによる損失や制約によって眠っていたエンジンの実力を引き出します。

NUTEC（ニューテック） エンジンオイル NC-52E

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接着部に凹凸があると駄目みたい。乾いた状態でしっかり貼っても剥がれる。これよりふたまわり大きいサイズがあれば凹凸避けて貼れるのだが。

おまけにニューテックの格好良いオリジナルタオルも同封して頂いてありがとうございました♪ 同社のzz-11よりも全てにおいてかこちらの方が良いです!!(値段も良いですが……汗) 今回は補充用の購入でしたが、また交換時はよろしくお願いいたしますm(._.)m

車はノート。NC-51とブレンドで使用中。雑味のない回転の滑らかさと静かさ。加えて燃費がいい。これまでのNC-51に対して、街乗りで２Km超改善に正直驚き。元々0W-20指定なので、0W-30は街乗りには硬すぎみたい。次回は52EとZZ11のブレンドを試す予定。

こちらの商品は5w30〜0w20の低燃費仕様までカバーしている商品です。 また、他の粘度とブレンドしても使用可能です。 新車軽自動車に使用していますが、燃費が0.5〜1km/㍑向上しています。 値段は少し高く感じるかもしれませんが、燃費や耐摩耗性等を考えると決して損はしていません。 軽自動車はエンジンの常用回転数も高いので先行投資する価値はあります。

JF3 N-BOXターボ車 (ノーマル)に使用しております。 違いを体感出来るオイルです。 割とオイルマニアでして、エステル系とか、ノンポリマーとか言われているオイルは一通り購入経験がありますが、これはコスパにおいて、かなりお勧め出来るオイルだと思っております。 まず、アイドリングが驚くほど静かになります。 燃費も若干ですが伸びました。おまけに7000kmぐらいは余裕で劣化を感じずに使用することが出来ます。(ここ重要ポイントだと思います) 定期的にレベルゲージでオイルの汚れチェックしてますが、汚れ感もかなり穏やかです。 軽自動車には、価格面からオーバースペックなイメージが拭えないかもしれませんが、交換サイクルを延ばせる上に、快適感もアップ、ぜひ一度体感して貰いたいオイルだと思います。

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買う前に表示板が硬質で傷がつきにくいと書いてあったが、ティッシュで拭くだけで傷が付き、表示板が見難くなった。商品到着まで1ヶ月以上かかり、中国からの輸入品で押しボタンなどは壊れやすい素材で何もかも不満の多い商品でした。

巷の評価が良いので購入してみました。 噂通りエンジンノイズが減り、レスポンスが良く エンジンが軽く回ります。 メーカーに確認しましたがサーキットでも使用できる との事なのでサーキット走行時パワー感、水温（油温） で今まで使用していたオイルと差がでるかが楽しみです。 NUTEC製品は凄いですね！

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デザインがいい