Arai（アライ） VAS-V MV シールド

ダークを購入しました。夜間使用だとやや暗い感じがします。簡単に取り外しはできるのですが、交換シールドを持ってツーリングには行きませんので、シールドの色の選択には悩みます。

gs 5
通勤にバイクを使用するのでこの手のポーチは欠かせません。今まではモータウンを愛用してきましたが、ホルスター型でレザー大容量は無かったのでラフ＆ロードから選びました。長財布?ガラケー?MP3?ダイアリー?ポケットライトなどなんでも入る大容量で重宝しています。ただし、不良品に当たった様でサポートベルトの丸バックルがどうやってもはまりきらずロックできないためナイフで削って調整しました。全体的に見れば些細なことなので良しとします。追記　半年ほどでレザーに穴が開きレザーがぼろぼろと破れ始め裏地の生地と分離、サポートベルト付け根のレザーにも破れ発生、（通勤時だけでなく1日中付けっ放しですのでかなり負荷はかかっていたと思われますが）使い勝手が良く腰への負担も少なかったのでかなりお気に入りだったのですがもう少し耐久性があるとよかったです。

Z-8を購入したので色付きのシールドに変えたかったので購入しました。 しっかりしたつくりで変え方もユーチューブにあったので 問題なく交換でしました

冬嫌いマン 1
高級だとかよく形用されているけど、ただプラを流し込んで作られただけの見たままのプラ箱です。ヒンジもまあ安っぽい。形が好きという以外の理由がないのであれば、選ぶ必要はあるのかな？と思います。特に言っておきたいのは、もし片側を割ったり壊したりした場合、購入しなければならないのは二個セットです。一個売りはありません。つまりもう一度２万を払って、その上余った一つは保管することになります。手頃な商品を売っているメーカーならわかりますが、高級と謳われたメーカーで片売りもしないというこの姿勢はどうなんでしょう。更にもっと酷い真実を付け加えます。このケースを付けるマウント、つまりパニアホルダー（別売りの鉄パイプの車体マウント部分）には殆どの場合予備パーツの別売りがありません。つまり部品一つでも走行中に無くしたら、専門工にワンオフで作ってでももらわない限り、全てが使えなくなります。ネジなんかはその辺で手に入るでしょうが、各車体に合わせた専用部品がある商品も少なくありません。当然、それが無くなれば、ホルダーに付けるこのケースも使えなくなります。部品一つで一式全て使えなくなります。恐ろしいですよね。自分は特別な形のネジを走行中に落とした為、今この状態です。家に使えなくなった一式が置いたままです。装備一式の総額は６，７万円といったところ。パーツをワンオフで作れる専門工を探し中です。ケース自体の鍵部などの交換部品やLEDなどのオプションパーツはGIVIも扱っているようですが、肝心な部分の部品供給がありません。特にケースを付ける為に必須なホルダーに。本国で既に設定がないそうです。輸入元のデイトナに確認済みです。「申し訳ありません」を連呼して電話を切ろうとしてました。謝られても何の意味もありません。確かにGIVIにはスタイリッシュな商品は存在します。GIVIでしか作れない愛車のフォルムもあるでしょう。それが大事な人は買ったらよいと思います。だけどちょっとしたことで全て使えなくなる高額商品に、お金を払う価値を感じれるでしょうか。そこを踏まえた上での購入をご検討下さい。ま、買えばわかります。メーカーや輸入元の姿勢がイヤになるぐらい伝わってきます。全て事実です。

野村厚久 2
微妙にサイズが合いません。

Amazon カスタマー 5
チャンピオンが好きで他にも持っています。綿100%よりも着心地が軽く、洗濯しても乾きが早いのでおすすめです。

Amazon customer 4
ホンダ純正PB16キャブ(スーパーディオ後期キャブ＋AF24Eエンジン)に使用。純正は35番ですが薄くてアイドリングせず38、40、42と購入し40が一番良かったので40番で落ち着きました。他の番手と比べると穴の数が少ないです…何故だろ？

基本日中にしか使用しないためスモークを選択しました。外からは顔が見えないですが、中からは視界良好です。モダングレーのヘルメットに合わせてとても気に入ってます。

ヘルメットと同時に購入させて、いただきましたが、大満足です。商品の到着がとても早くて良いと思います。また購入の機会があれば、お願いしたいです。非常に良いと思いました。

歪みの無いクリアーな視界がとても良いです。 カラーはスモークを選択しましたが、見かけの濃さより随分視界が良いですね。 曇り止めのピンロックは使用していませんが、ヘルメットのベンチレーションが良いこともあり曇りません。 天候や季節により曇りが生じるようになったらピンロックシートを使いたいと思います。

hiro 5
今回、ヤマハ900㏄のバイクのセルが回らず始動できず、当商品を購入して充電してみました。結果、無事始動できるまで回復しました。また、スズキ125㏄のスクーターも充電できました。いずれも新車３年目のバイクです。正確な充電時間はわかりませんが、いずれもバッテリーにつなげて約10分間LED点滅後(回復充電？)、通常充電に移行しました。ヤマハは一晩（約12時間）、スズキスクーターは約24時間後の確認でトリクリ充電中を示すＬＥＤが点滅していて充電完了していました。スズキスクーターの充電が意外と時間がかかって心配したのですが、耳を澄ますとバッテリーが微かにグツグツ言っていて、これが充電していることなのかな～と思い、ぐっと我慢して待っていてよかったです。当方、ＨＤも所有しているためforＨＤの当商品を購入しましたがどんなバイクでも大丈夫そうです。使い勝手は他商品を知りませんが、とても簡単です。