フルプラ スポイト No.4210 10ml BSPB203

フルプラ スポイト No.4210 10ml BSPB203

BSPB203 :

フルプラ スポイト No.4210 10ml BSPB203

しーさー 4
リトルカブ メインヘッドライトの、補助に使用！ハンドル上から下向きに取り付けて、やっと前からバッシングされなくなりました角度調整は迷惑にならないようにしないと、かなり迷惑なほど前から見ると眩しいですね自分側からはさほど明るくないですが、まあこんな物だと思ってたので、予想の範疇でした、ロービームの補助用ですね片側が既に首のとこがぐらついてます、当たり外れあるんでしょうが、まあ安かったからこんな物でしょうか？締め付けができる作りなら良かったですがこのまま使うしかなさそうなので、グルーガン辺りで補修して使います

遠藤　哲哉 5
ライトが暗いGN125H用に購入。　もうこっちがメインでいいんじゃないかなってくらい明るくなります。ただし俯角はほとんどとれない為、希望の角度にするにはステー也で調整が必要。

Amazonカスタマーですよ?? 4
サイズがギリギリすぎて貼るのが大変でした！材質は硬めで貼りやすかったんですけどちょっとズレると逆が合わんしで大変でした。もう少しガラスギリギリの大きさがよかったです。

nabe 4
ハイゼットデッキバン(S321W)MTに取り付け。故障診断コネクタにカプラー(付属品)をカポ、メーター本体は両面テープ(付属品)でペタで取り付け自体はあっという間にできます。故障診断コネクタは当該車の場合シートに座った時に左足のスネがくる上のあたりにむき出しでありました。フタみたいな物は特になく下から覗き込めばすぐ見つかります。配線の取り回しは少しだけ手間がかかりました。線が結構長いので余り過ぎます。線を束ねるのとその束を車体側に固定するのにタイラップ2本を追加で使いました。この作業で邪魔になるパネルがありますが、工具なしの手でバコっと外せます。アイドリングストップ機能によりメーターの電源がいちいち落ちます。アイドリングストップをOFFにするか発進のタイミングを見計らって早めのエンジンスタートで対応してます。走行中にメーター始動の動作があっても壊れるとかはないと思われますのであまり深くは気にしてません。アイドリングストップ時も電源が落ちない配線方法があるとかないとか。面倒なので今のところそれは考えてません。