KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GSX250 E GSX250 SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ

KEYSTER KEYSTER:キースター キャブレター燃調キット GSX250 E GSX250 SUZUKI スズキ SUZUKI スズキ

　
キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである“AAニードル”を使ってます。その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。例えば5番とびとか10番とびになってます。しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。

燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。

燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。そこでキャブレター調整の出番です。それを容易に満たすのが燃調キットです。
　※セット内容は商品によって異なります。商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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冬樹 3
ソーキそばで食べるソーキを期待していましたが、そばに入ってるソーキよりかなり甘めの味付けですね。もちろん十分に美味しいのですが、私の年齢のこともあってちょっとカロリーを気にしてしまいます。また、私の好みではありますが、もう少し軟骨がコリコリしてる方がいいかな？軟骨はトロトロです。

ナオタロウ 5
かなり美味しい、ローストビーフにしましたが、家族にも大好評でした。

早い対応で、すぐに届き梱包も破れたり崩れたりせず綺麗に梱包されていました。これからも愛用させていただきたいと思いました。このたびはありがとうございました。

Amazon カスタマー 4
期待どおりの商品で良かったです。美味しく頂きました。ごちそう様でした。

Amazon カスタマー 5
3,5キロの雄猫2匹のうち1匹が早食いで、毎日のように吐き戻し体重が落ちたためいろいろなエサ皿を試しました。ドギーマン ゆっくりデコボコ食器 Sとの比較ですが、突起同士の間隔は２センチ強と同じですがこちらは中央の突起が低くなっているので頭を入れて食べることができます。一度の給餌は25グラム程で、ドギーマンの方は中央に高く盛らないと口がエサに届かず量が減ると手で出してしまうか、食べるのを途中でやめてしまうなど、吐き戻しのない猫にまでストレスがあったのでこちらに替えました。ドギーマンの方が食べづらいので効果はあると思いますが、老猫のためがっつくというほどでもないのでストレスも少ないこちらで十分です。少しずつ食べるようになったため、実際に吐き戻しも減りました。同時に試してみたVimmiliveのボウルには顔が入らず、マズルの長い犬向けだと思いました。写真はこちらの商品にヒルズのSCIENCE DIETヘアボールコントロールシニア用を25グラム入れたところです。

商品は未装着の為性能は不明ですが、注文確定から到着までのご対応が早く驚きました。 友人等にも是非進めたいと思いました。

うらら 2
凄く暖かいのですが　肩が開き過ぎるかなと思いました