CB400SF VTECH CYCバイクチェーン レッド 赤 525-120L Oリング カラーシールチェーン
1857円
CB400SF VTECH CYCバイクチェーン レッド 赤 525-120L Oリング カラーシールチェーン
商品名
■CYCカラーチェーン 525-120L レッド
適合車種
■120L以下の車両
■主に400cc〜1000ccの車両
セット内容
■525-120L カラーチェーン:1セット
■クリップジョイント/カシメジョイント:各1セット
シールチェーンとは
■シールチェーンはサイドプレートとピンとの間に樹脂製のシールを設けることで磨耗を遅らせ、耐衝撃性が強く伸びずらい特性を持っています。また、細かな振動を防ぐことにより走行音の低減にも貢献します。
お取り付け
■安全面に配慮された圧入式クリップジョイントです。お取付けの際は圧入する工具が必要となります。
■カシメジョイントは別途カシメ工具が必要となります。
※車両によりチェーンのカットが必要になります。
注意事項
■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデルや年式、ご利用のスプロケット丁数によってはリンク数が異なる場合がございます。ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、必要なリンク数をご確認下さい。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。




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商品名■CYCカラーチェーン 525-120L レッド 適合車種 ■120L以下の車両 ■主に400cc〜1000ccの車両 セット内容 ■525-120L カラーチェーン:1セット ■クリップジョイント/カシメジョイント:各1セット シールチェーンとは ■チェーンはエンジン動力を後輪に伝え、常に大きな力が掛かるパーツである為、金属部品のみで構成されているチェーンは磨耗も激しく、走行音も大きくなってしまいます。 ■シールチェーンはサイドプレートとピンとの間に樹脂製のシールを設けることで磨耗を遅らせ、耐衝撃性が強く伸びずらい特性を持っています。また、細かな振動を防ぐことにより走行音の低減にも貢献します。 チェーンの交換時期 チェーンは消耗部品になります。下記を目安に交換してください。 ■走行距離約10000km毎 ■走行中チェーンのジャラジャラ音が大きく感じたとき ■アクセルワークに対し加速、減速が1テンポ遅れている場合 ■チェーンの伸びにより、チェーンアジャスターでの調整範囲を超えている場合 ■チェーンが硬化を始めた場合 ■バッテリー液が付着した場合(酸性溶液が付着すると切断する可能性があります) お取り付け ■安全面に配慮された圧入式クリップジョイントです。お取付けの際は圧入する工具が必要となります。 ■カシメジョイントは別途カシメ工具が必要となります。 ※車両によりチェーンのカットが必要になります。 注意事項 ■メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデルや年式、ご利用のスプロケット丁数によってはリンク数が異なる場合がございます。ご購入前に必ずご自身のオートバイにて、必要なリンク数をご確認下さい。 梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。
適合車種
車名 |
年式 |
リンク |
車名 |
年式 |
リンク HONDA
BROS(NT400) |
'94 |
114L |
CBR600F N/R/R2 |
- |
106L |
BROS(NT400) |
'87 |
112L |
CBR600F-3 |
'96-'97 |
108L |
CB-1/TYPE2 |
'88 |
104L |
CBR600F-4 |
'99-'00 |
108L |
CB400D(スーパホーク3) |
'81-'83 |
110L |
CBR600F4i |
'01 |
108L |
CB400Four |
'97-'01 |
110L |
CBR600RR 輸出モデル |
'03-'09 |
112L |
CB400SF |
'95 |
110L |
ホーネット600/S |
'98 |
110L |
CB400SF V-TECH |
'99 |
108L |
ホーネット600/S |
'06-'07 |
118L |
CB400SFバージョンS/R |
'98 |
112L |
シャドウ600 |
'86 |
120L |
CB400SFハイパーVTEC |
'99-'01 |
108L |
スティード600VLX/VLS |
- |
120L |
CB400SFハイパーVTEC2/3 |
'03 |
108L |
トランザルプ(XLV600) |
'87-'00 |
118L |
CBR400F/エンデュランス/F3 |
'83-'85 |
106L |
VT600 |
|
120L |
CBR400R AERO |
'86 |
108L |
XR600RT/L |
|
112L |
CBR400RR |
'90 |
102L |
NT650 BROS |
'87-'91 |
112L |
CBR400RR |
'88-'89 |
106L |
トランザルプXL650V |
'00 |
118L |
GB400TT |
'85 |
108L |
XR650 |
'00 |
110L |
RVF750(RC45) |
'94 |
108L |
CB750 |
'92-'06 |
112L |
RVF400 |
'94 |
102L |
NR750 |
'92 |
108L |
VFR400R(NC30) |
'88 |
104L |
VFR750F(プロアーム) |
'90-'98 |
112L |
VFR400R/Z |
'86 |
106L |
VFR750R(RC30) |
'87 |
106L |
VFR400Rプロアーム |
'87-'89 |
106L |
VFR800 国内モデル |
'98-'02 |
108L |
VRXロードスター |
'95 |
114L |
CBR900RR FIREBLADE |
'96-'99 |
108L |
XL400R |
'82 |
102L |
ホーネット900 国内モデル |
'02 |
112L |
XR400 |
'96 |
106L |
CBF500 |
'07 |
116L |
スティード400VSE/VLX/VCL |
'88 |
120L |
CBF600 |
'07 |
116L |
トランザルプ400V |
'88 |
116L |
CBR600F/FS 輸出モデル |
'01-'02 |
108L |
CB500/S |
'01-'05 |
108L |
|
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|
YAMAHA
FZR400 |
'86 |
104L |
TRX850 |
'95-'00 |
110L |
YZF-R6 |
'06- |
114L |
TDM900 |
'02-'06 |
118L |
TDM850 |
'92-'01 |
114L |
|
|
|
SUZUKI
GSF400バンディット |
'89-'95 |
114L |
GSX-R600 |
'01-'03 |
110L |
GSF400バンディットLTD |
'94 |
114L |
GSX-R600 |
'04-'05 |
112L |
GSF400バンディットV |
'95 |
112L |
GSX-R600 |
'06-'09 |
114L |
GSF400P |
'96 |
114L |
GSX-R600V |
'97-'00 |
108L |
GSX400E |
'82-'87 |
110L |
GSR600 |
'06-'08 |
114L |
GSX400FJ |
- |
114L |
TL600 |
'98 |
104L |
GSX400インパルス |
'94-'00 |
116L |
SV650 |
'99 |
110L |
GSX400インパルスS/ZS |
'96-'00 |
116L |
SV650S |
'99-'07 |
108L |
GSX400S刀 |
'92-'00 |
116L |
SV650S |
'08-'09 |
114L |
GSX-R |
'86 |
114L |
VL650(Vストーム) |
'06-'09 |
118L |
GSX-R |
'84 |
112L |
XF650 |
'97-'02 |
110L |
GSX-R400 |
'88 |
110L |
GSX-R750 |
'98-'99 |
108L |
GSX-R400R |
'90-'98 |
108L |
GSX-R750 |
'06-'09 |
108L |
GSX-R400R/SP |
'90-'98 |
108L |
GSX-R750 |
'00-'05 |
110L |
RF400R |
'92-'94 |
108L |
GSX-R750 |
'06 |
116L |
RF400RV |
'95-'00 |
110L |
SV1000 国内モデル |
'03 |
110L |
RG400γ |
'85 |
106L |
SV1000S 国内モデル |
'03 |
108L |
KAWASAKI
W400 |
'06-'08 |
106L |
ZX-9R NINJA |
'02-'03 |
110L |
W650 |
'99-'07 |
104L |
Z1000 |
'03-'06 |
112L |
ゼファー750/RS |
'90-'06 |
106L |
Z1000 |
'03-'06 |
110L |
ZR-7/S |
'99-'06 |
106L |
ZX-10R |
'04-'05 |
110L |
ZX-7R NINJA |
'96-'02 |
110L |
ZX-10R |
'06-'07 |
108L |
ZX-7RR NINJA |
'96-'01 |
108L |
ZX-10R |
'08-'09 |
110L ※メーカー適合表を基に参考適合表を作成しましたが、モデル年式によってはバッテリーが異なる場合がございますので、お求めになる前に必ずご自身のオートバイにて、バッテリー品番をご確認下さい。
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CB400SF VTECH CYCバイクチェーン レッド 赤 525-120L Oリング カラーシールチェーン
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マイクの音声を同時にイヤホンから聞こえるものを探していました。偶然開いたページからこれを知り、即購入しました。使ってみて、いつも話す相手方から「すごく聞こえやすくなった。」と好評です。アナウンサーの練習、動画に音声を合成録音など使えるものに出会えて感謝です。コードが長めなのも良いですね。セルフ動画の音声入力にもおすすめします。使い易くて良かったです。
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ほり込まなくて良いので手軽なんですが、微調整を取り付け位置でしないといけないのは不便に感じました。
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今まで様々なタイプのピックを試して来ましたが、最終的にこれに落ち着くことになりそうです。ジャズピックは速弾きには最適だと思うのですが、コードカッティングには不向きな感じがしていました。このピックなら速弾きもコードカッティングもスムーズにこなすことが出来ます。人によって向き不向きがあると思いますが、私には今までで一番使い易いピックです。PS.ちなみにジャズギタリストの宇田大志さんも使用されています。
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無地で細身のニットタイなのが良いです。クールビズの時代ですので、カッチリしたネクタイは相手にネガティブイメージを与えるケースも多いです。「意味のないこと」を嫌う人なんかだと、見た目一発アウトの判断をする場合もあります。さりとて「ネクタイ着用」を強要するお年寄りが、社内外にまだまだ存在することも現実です。そんな時の落としどころとして、無地の細身のニットタイは非常に便利です。「ニットタイなビジネスには軽くて向かない」と書いてあるホームページなんかも見ますが、ふた昔前で止まってる感がします。今は、一年中ノーネクタイの会社も普通なぐらい価値観が多様化しちゃい、ネクタイ事情は面倒になってしまいました。匂いが気になるとの過去レビューもありましたが、特に気になる匂いはしませんでした。品質的にも、全く問題なく満足しています。首の所の裏打ちもありました。100均ショップでもネクタイは売ってますが、ぱっと見で分かるレベルでチープで、品質差がありすぎます。 この商品もポリエステル100%ですが、特に貧相な感じはしません。普通にお勧めできますので、星5にしました。