安全靴 おしゃれ つま先保護 メンズ スニーカー 安全靴レディース 作業靴 先芯 ミッドソール 軽量 通気性 耐摩耗 クッション性 男女兼用 あすつく

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こうたん 2
テニスで使ってます。前のは2000円ちょっとのを使っていて、それに比べてすごく見やすくてよかったのですが、三回使ったあと、両フレームの付け根にヒビが入りました。普通に使っただけで、衝撃は与えてないのですが…とても見やすいので残念です。

Sajid 4
This is awesome product for POS

まずデザインがかっこいい、ニットで柔らかいですし、お値段もお安い、小指に先端のガード部分が当たることで小指の爪が剥がれることがあるので、少し大きなサイズを購入しましたが、当たらないような大きさになっていたので、ピッタリサイズでよかったかも、中敷きがグラつくとゆうか滑るとゆうか動くので（少し小さいのかな）気になりましたが、両面テープで止めるか、中敷きを替えればいいので大した問題ではありません。少し重いかもしれませんが、スニーカーみたいな感じで履けます。少しソールは滑りそうですけどね。

ポチって翌日には届きました。取り急ぎ欲しかったので助かりました。 コスパも良く、デザインも現物見てより気に入りました。 サイズ感は思ってたよりちょっとキツい感じがありました。ただ、もともと足幅が広く外反母趾もある上、安全靴買うのも履くのもかなり久しぶりなので私自身の足のサイズが変わっていたのかも？ 数日履いて馴染んできたようなので安心しました。 後は耐久性はこれからなので分かりませんが期待したいですね。

初めて履いた時は、ちょっと重いかな、、、と思ったんですが、すぐに慣れるくらいでした。 しっかり安全靴としての機能ありなのに、脱ぎ履きを繰り返さないといけない時には履きやすく助かっています。かかとを踏んでも型がつかないのにかかと部分もしっかり守られています。雨や水も多少なら大丈夫でした！ 気にいってしまったので追加注文しました

Zhang 4
木工で使用する分には使いやすい商品です。適用外の塩ビパイプにて使用しましたが、刃の食いつきが良過ぎる傾向が伺えましたので刃が触れる程度の力で使用すると割れ、欠けが起こらずにきれいに加工出来ました。バランスが取れブレが抑えられているので寸法通りの穴加工が出来ました。

履き心地も良い。釘の踏み抜き防止の鋼板を入れても、足の曲がる所で切れてしまうため、この靴はケブラーだからいいんじゃないかな。しかも軽い。 悪いレビューの人は目的にあった安全靴を買っているのかと思う。軽さを選べば、足先保護は樹脂製の布の靴。丈夫さや足の保護を考えれば、革製のハイカット以上で鋼板の保護になるけど重い。 この靴は革の靴には勝てないが、トータルで安全で軽くていい靴だと思う。 本来なら、靴は履いて曲げてみて判断するものだから、チャレンジしたくない人は店頭で買うべき。足のサイズも、足の大きさや横幅によって違うから自分の足が普通より違えば買わない方がいい。 自分は普段25.5の３Eを履いてて、25.5を買って丁度いいから、同じぐらいの人には勧めます。 足先が鋼板で、釘の踏み抜き防止が欲しい人には最高です。

いつも28.0か27.5の靴を履いているのですがこちらの靴は27.5で十分な大きさでした。 履き心地に関して、最初つま先のプロテクター（硬い素材）が上側から足に当たる気がしましたが少し馴染んでくると気にならなくなりました。 今のところ普通に使えています（←ここ重要） 海外の製品を紹介していたサイトでたまたま見つけてずっと気になっていた靴でした。 とあるサイトでは当時8千円を超える価格で紹介されており、また通販＆海外メーカーということでリスキーでしかなく手が出せずにいました。 今回、これもたまたま調べてみてなんとも低価格で出品されていて驚喜したところです。 サイズも運よく在庫があったため珍しく即決してしまいましたね(笑) 耐久性はまだまだ分かりませんが、出来るだけ長持ちして欲しいと思える靴であるのは間違いないです。

bluefin 5
今年に入ってから、DPF再生の間隔が、ほぼ全行程一般道（市街地）の走行で230～240kmと、それ以前の間（280km前後）から安定して短くなっておりました。ディーラーにて強制再生を行ってもらっても、この傾向は安定して変化せず、ダメ元でこの商品を購入して使用してみました。使用に当たっては、高速道路を利用して一気に添加した燃料を使い切る遠距離移動のタイミングで行いました。結果は、添加中にDPFは5回の再生が入り、以下の距離でした。1回目　305km、95％高速　一般道5％2回目　390km、高速100％3回目　360km　80％高速　一般道20％4回目　360ｋｍ　90％高速　10％一般道5回目　370ｋｍ　85％高速　15％一般道（この間、2回の給油毎に規定比率にて計1本半を添加）1回目のデータは、昨年以前のデータに比較して短く、2回目以降のデータは以前のデータと遜色ないものとなり、1回目で詰まっていたススが通ったかの様な感覚がありました。（蓄積量の変化・推移で）その後、通常利用（一般道市街地）で2回の再生が入りましたが、280km、275kmと、やはり間隔は元に戻りました。この先どうなるかは判りませんが、あまり期待していなかっただけに、うれしい誤算となりました。残り1本半、期間を置いて遠距離移動時に使いたいと思います。