エンジンオイル 5L 0W-30 ガソリン車専用 化学合成油 送料無料 TAKUMIモーターオイル HYBRID
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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか？
TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。
TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。
『もっと走りたい人のために！』
『高品質×低価格』
ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください！
【商品スペック】
・SAE粘度:0W-30
・容量：5L
・規格：SP/RC GF-6
・ベースオイル：100％化学合成油（PAO+HIVI)
・適合：ガソリンエンジン車
【代表性状】
[SAE粘度]0W-30
[引火点℃]-℃
[動粘度40℃cSt]52.52
[動粘度100℃cSt]9.767
[粘度指数]174
[流動点℃]-℃以下
[全塩基価mgKOH/g]-
【検索キーワード】
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発送も早く商品の状態もとても良かったです。交換は来月あたりにしようと思ってます。0w-30はなかなかないので大変助かりました。
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腰ベルトの継ぎ足しに使っています。丈夫で助かります。
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ダイハツタントカスタムRS SA LA600Sに使用
以前から気になっていたので、試に購入。届いたその日にオイル交換しました。
(エレメントも合わせて交換←PIAA)
交換後の感想です。
出だしはいつも3000rpmでしたが、2500rpmに下がり
平坦（60㎞/ｈ走行）では1500rpm～1800rpm、
こちらはあまり変わらないかな？
でも、ヒルクライムで実感しました。
いつもは2500rpmで走っていましたが、
2000rpm近くで走ることができました。（当然アクセルワークで変わりますが重くなったせいかな？）
まだ、オイルが馴染んでない状態ですので何とも言えませんが
今後に期待したいです。
(昔、ニューテック Zシリーズを入れていましたが、それに少し近い感じがしました。)
ヒカル 4
末の子供が結婚する時にリングピローをリクエストされこちらでキットを見つけて作製しました。花を作るのに時間がかかりましたが、2日で完成。ペールもついているのでリングボーイ達が運ぶ時は豪華に見えました。出来ばえを見て姉達も自分の式の時に作って欲しかったと言われたくらいです。
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リピートです。走行距離が多く（年間3万km）最初の車検が終わったところで9万kmになったところ。一年に2回オイル交換しているのですが、ディーラーで純正の0W-20を入れると、3ヶ月（6～7000km）くらいで300cc程度オイルが消費されるようになってしまいました。継ぎ足しでもいいのですが、この0W-30に変えるとオイル消費が全くなくなりました。純正は3ヶ月で灰色の泥水のような液体になりますが、このオイルは（当然汚れますが）油らしさが残っています。気の所為か若干力がでるのは、コンプレッションが復活している（純正オイルだと抜けている？）のではないかと思います。このお値段でこの品質はお値打ちですね
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通勤用サブ車なので今まではホムセンで叩き売りされている某C社の部分合成油5Wー30を小まめに換えており特に不満も有りませんでしたが、冬場の始動直後だけはエンジンの重さが気になってました。
寒くなってきたので試しに評判の良いTAKUMIオイル0w-30を使ってみようと購入してみましたが、0wなのに始動直後のエンジンノイズは５Wより静かな事にビックリ。始動直後から暖気後のエンジンフィーリングも好みです。
後はライフと洗浄能力が確認できたらメイン車（某W社オイル愛用）にもTAKUMIを試してみようかな？と思います。
インプレッサスポーツGTの指定オイルが0ｗ20、5ｗ30、0ｗ30の三種類ありパックのオイルは0ｗ20ですが、油温が90度を超えると船漕ぎ現象が起きるような気がしていたところ、ネットを見ていると三種類のオイルで実験した記事を読み0ｗ30が良いらしいと出ていたので0ｗ30を探していたところ、このオイルに行きつきました。価格も手ごろだし100％化学合成だしとのことで
耐久性はまだわかりませんが、エンジン音は若干静かになったように思います。船漕ぎ現象が収まったかは寒い日が続いているのでまだわかりません。
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マイロ 4
スピードステッチャー用に購入。滑りもよく使いやすい。
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