K37610EJV-13 三栄水栓 SANEI シングルスプレー混合栓(洗髪用) ツーホール 送料無料

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三栄水栓[SANEI]シングルスプレー混合栓(洗髪用) K37610EJV-13 +eco modelloシリーズ 節水水栓 クリック ナット式 フレキ 引出しホース長さ：1m 取付足の径：35 取付穴φ：36〜38 厚み：5〜15 取付ロックナット対辺：46 SANEI K37610EJV 13

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はめる時に爪が割れるわカバー自体の肉厚も薄くパキパキ割れますきちんとはめられる方いるんですかね

６輪生活 4
外観は写真以上で格好いいんですが、音がねぇ。好みの問題なんですけど、単気筒のタンタン感が強調され過ぎ。高回転まで音が主張しすぎ。見た目重視で選んだけど、音が期待外れなのでマイナス１です。

20年くらい使用した タカラスタンダードの洗面台に 取り付けました。 シャワーの蛇腹ホースから激しい水漏れ。 元々のMYM製の水栓が 36から37mmのホールでしたので 加工なしで取り付けできました。 既設の取り外しや新設には 縦長のレンチみたいな 専用工具がある方が作業がはかどると思います。 自分はモンキーレンチと ウォーターポンププライヤーで何とかなりましたが。 ホームセンター回りして商品チェックしましたが、 13000円から20000円前後の物ばかり。 10000円でおつりがくるのはスゴい。 海外製の安い水栓も検討しましたが、 やはり国内メーカーの信頼感はハンパないです。 オススメの商品ですよ。

S.Hira 5
長文になります。タケガワのスポーツマフラーから本マフラーに替えました。タケガワのノーマルルックと性能向上具合は気に入っておりましたが、音が好みではないのとマフラー／サイレンサーとのジョイント部分からの排気漏れによる汚れに悩まされ、元々ヨシムラの方が第1候補だったので思い切って替えてみた次第です。マフラー交換作業自体はサス交換含めて何回か行っているため特に問題なく。ガスケットはサス交換時に同時購入していたキタコのガスケット（2個封入）の余りを使用。エキパイ左側のフランジナットは多くの方がおっしゃるようにソケットレンチが入らないため別途スパナが必要ですね。交換後エンジン始動でサイレンサー出口付近に手をかざしてみると排圧が凄いですね。音は自分的には合格です。音量は少し大きいかな。乗った感じです。必然的に直前までつけていたタケガワとの比較になります。あくまで個人の感想です。タコメーターは装備していないのでエンジン回転数は不明。?エンジンの拭け上りはヨシムラの方が速い感じがする。?パワー感は中速域はヨシムラの方がタケガワよりも増した感じ?60km/h以上ではタケガワの方が力がある感じ。　但し最高速は両者とも同等じゃないかな？試した訳ではないので不明。?エンブレ抵抗はヨシムラの方は少し感じるようになった。　無論ノーマルに比べればエンブレ抵抗は激減していますが。?ヨシムラの方は排気漏れは今のところ一切なし。組付時、液体ガスケットは使ってません。　各パーツの精度が良いと言う事かな。?ヨシムラのヒートガードは格好良いけど小さいと思う。これはノーマル流用のタケガワが良いな。まだ装着後数日ですので、今のところはこんな感じ。長文失礼しました。追記'22-01-8サイレンサー固定用のM6ボタンキャップボルトですが、こちらの不注意により本締付時に舐めてしまいました。使用レンチが6角4㎜が嫌と言う事もあり、ホームセンターにてステンM6キャップボルト（6角5㎜）を購入し付け替えました。締め付け時は皆さんもご注意を。