ダンロップ オールシーズン マックス AS1 165 70R14 81S◆ 普通車用サマータイヤ

木谷紋子 5
ぴったりはまりました。安くて良かったです。

花花 4
値段の高さが気になったが、はき心地を考えると納得。靴のデザインのシンプルなのがあったらいいと思う。

かんさい 5
子供のダンス教室に使用品質も良く納得です。

発送が早くて大変満足です。3月上旬に注文しましたが21年51週のタイヤが届きました。ありがとうございました。同じダンロップのEC204からの乗り換えですが安心できるグリップと静かさを持ち合わせたタイヤだと思います。雪道性能は試していません。

商品直ぐに届きました。オールシーズンタイヤははじめて付けました。思ったほどうるさくなく、とても快適です。

CAAD12 3
毎日の、近所のお買い物に、愛用しています。可愛いくて、気に入ってます。

休日ライダー 4
我が家には２００８年にもらったジョージ?ネルソンのボールクロックが２個あり、秒針が付いているタイプは遅れがひどくなり、秒針が無いタイプの分針はポロリと落ちてしまいました。このムーブメントは元のムーブメントと全く同じ寸法で簡単に付け替えができ、音も静かになりました。修理してまだ１週間程度ですが、以前より狂いが少なくなった気がします。ただし秒針が無いタイプのネルソンクロックではちょっと工夫が必要でした。※以下「」内は最初に書いた内容ですが、その後正解がわかりましたのでその後をご覧ください。「新しいムーブメントは分針の孔にシャフトを通してナットで固定するようになっています。シャフトの雄ねじと分針の孔は互いに回転しないように小判型（二面取り）になっています。一方、秒針が無いタイプの時計のは分針の側に円筒状の部品がカシメてあり、時針と同じようにシャフトに圧入するようになっていました。これでは新しいムーブメントにはまらないので、ペンチで分針の円筒部品を外しました（この時点で分針を壊さないようにご注意。）部品を外したら分針の孔はほぼ円形になってしまい、またちょっと大きい孔になってしましました。新しいムーブメントには平ナットと円錐状の袋ナットが付属しているので、これらで分針を挟むように取り付けることができればいいのですが、シャフトの長さが足りません。これは詰んだかと思いましたが、平ナットを紙やすりでひたすら薄く研磨し、袋ナットも少し研磨し、なんとか分針を挟むことができるようになりました。袋ナットは真鍮の地金の色なので黒いアクリル絵の具を塗っておきました。平ナットの研磨は２４０番程度の紙やすりの上で真ん中に綿棒をあてがって円を描くように回せば比較的楽にできます。斜めに研磨されないように時々綿棒を回転させましょう。」秒針がないネルソンクロックの場合、分針にはシャフトに挿し込むための突起（ボスというのか）がカシメてあると思います。購入したムーブメントには分針を取り付ける雄ネジが付いているので、干渉してボスを挿すことができません。しかし購入したムーブメントの雄ネジは引っ張ると抜けるようになっており、その代わりに分針のボスを挿せばいいです。最初のレビューを書いた後になって気が付きました。

kai 5
サイズ感は個人差ありますが少し大きめです。私は似合いませんでした。