丸 スタッズ 鋲 ボール２重 ダブル レザー ブレスレット 巻き ダブル ラップ アクセサリー 男女兼用 牛革 本革 パンク ロック 3-5609

naoki 5
雨天釣行の際、燃料タンクの割れにより雨水が混入。キャブ内部が錆びて以降不調となりました。何度もキャブを清掃してみダメで、結局キャブアッセン交換となりました。交換後は調子良いです！

ガチョウ島工作 5
ながら洗車のアイテムはプラズマ２本、ベース２本、スプラッシュ 体験済みです。 どれも良いですね！特にスプラッシュの弾きも凄いけど施工後のガラスの透明度が最高です。今回のシャドーも耐久性はないけど良い感じです。愛車が黒なので 脱脂、ベース、プラズマと月１洗車してましたが次の日肩が上がらなくなるのが。。。これからは月１シャドー、年１回のフルコースで十分ですね。汚れも落ちて傷消し、艶も納得。シャドーの手軽さ最高です。プレゼントももらって ますますファンになっちゃいます??

Amazon カスタマー 5
バッテリーコード（延長コード）を追加して使用　車の車種によって違うので！ＯＮ　ＯＦＦが簡単でとてもよい。

MR．Ｑ 4
本体の作りは良いと思います。しかし、付属のホースバンドの品質はダメです。買い直ししました。

設備のおじさん 4
RX-8の初期型に使用しました。10万キロを迎えたのでリフレッシュ気分で実施しました。その際にまずスパークプラグを先ず交換してエンジン始動、始動性の向上はハッキリ体感できますが時々ミスファイヤー。次に同時購入していた純正IGコイル＆プラグコードを交換でアイドリングはしっかり安定しましたが、３５００ｒｐｍ辺りで一瞬息継ぎ？の様な感じ（今までがひどすぎたため）に気が付きエアフロ清掃を実施しました。結果効果テキメン?あの頃のレスポンスが戻ってきました。ちなみにエンジンはフルノーマルです。※ここから実施時のヒント？を紹介します、センサークリーニング実施のタイミングとして10万キロでは遅すぎるし3万キロでは無駄になるかもしれません。なので5万キロ前後でプラグ、IGコイル、プラグコードを同時交換を強くお勧めします。センサークリーニング時には絶対にセンサー素子には手を触れずスプレーの噴射力で洗い流すように洗浄します、一本使い切るつもりで実施してください。（中途半端に残っても次に使うときには行方不明になっていると思います）そして洗浄後10分程度乾燥させて取り付けます。この時にセンサーのゴム製Oリングの油分が飛んでいるので、ごく少量のラバーグリスを塗布します。あとは元通りに取り付ければ完了です。必要工具は＋ドライバーとカプラーを外す際に精密ドライバーの－があれば（100均の商品で大丈夫）作業自体は乾燥時間、洗浄時間も含めて30分以内でできると思います。こちらを推奨するのは何よりも安心できるメーカーであり、宣伝費用回収のため高額で販売されている某社の商品に全く引けを取らないポテンシャルを適正価格で販売している健全経営なメーカーだからです。潤滑剤にしても同じで某社はユーチュー〇でまるで魔法のスプレーのように語っている方（これらの大半は無料でもらうために良い評価を宣伝している？その損失分を末端ユーザーが負担？全て私の憶測にすぎません）５－５６シリーズで充分退所できたため某社のラ〇ぺ〇は一度比較用に購入しただけその後必要を感じた事は有りません。

むっちち 5
5Lモンキーに装着。締結位置は同じでポン付け出来ました。特に車高が上がったりしていません。初期状態（一番柔らかい）で使用していますが、乗り心地は普通な感じです。メッキの錆の書き込みがあったので、新品時にメッキングを塗布し、1ヶ月ほど経過しましたが特に錆の発生は見られません（雨天時は、ほぼ未走行）。純正スプリング入荷までのつなぎで購入しましたが、思った以上に製品がしっかりしていたので、そのまま使用しています。