アルミ ブレーキ クラッチ レバー セット（ブラック） 6段階調整 ホンダ 汎用 CBR250 NSR250 CB400SF VTR250 ゼルビス などに
900円
アルミ ブレーキ クラッチ レバー セット（ブラック） 6段階調整 ホンダ 汎用 CBR250 NSR250 CB400SF VTR250 ゼルビス などに
こちらはブラックになります。
ホンダ汎用のブレーキレバークラッチレバーのセットになります。サイズ ： ブレーキレバー約15cm クラッチレバー約17cm（固定用ボルト穴〜エンド部）
★6段階調整になりますので、手の小さな女性の方にもおすすめです！
★印象もガラっと変わりドレスアップ効果もあります！
★適合車種
ホーネット250(MC31)
VTR250(MC33)【現行FI車も対応】
NSR250（全年式対応）
CBR250RR(2010年式以降装着不可）
GB250クラブマン【初期車除く】
ジェイド/S(MC23)
スパーダ(MC20)
ゼルビス(MC25)
マグナ250/S(MC29)
CB400SF(NC31)
CB400SFハイパーVTEC(NC39) 【スペック2・3のみ対応】
CB400SFハイパーVTEC revo(NC42)【ABS車は非対応】
VFR400R(NC30)
RVF(NC35)
CBR400RR(NC29)
CB400SS（NC41)
こちらはブラックになります。ホンダ汎用のブレーキレバークラッチレバーのセットになります。サイズ ： ブレーキレバー約15cm クラッチレバー約17cm（固定用ボルト穴〜エンド部）★6段階調整になりますので、手の小さな女性の方にもおすすめです！ ★印象もガラっと変わりドレスアップ効果もあります！ ★適合車種 ホーネット250(MC31) VTR250(MC33)【現行FI車も対応】 NSR250（全年式対応） CBR250RR(2010年式以降装着不可） GB250クラブマン【初期車除く】 ジェイド/S(MC23) スパーダ(MC20) ゼルビス(MC25) マグナ250/S(MC29) CB400SF(NC31) CB400SFハイパーVTEC(NC39) 【スペック2・3のみ対応】 CB400SFハイパーVTEC revo(NC42)【ABS車は非対応】 VFR400R(NC30) RVF(NC35) CBR400RR(NC29) CB400SS（NC41)アルミ ブレーキ クラッチ レバー セット（ブラック） 6段階調整 ホンダ 汎用 CBR250 NSR250 CB400SF VTR250 ゼルビス などに
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ステンレスなのは「ナットのみ」です。それ以外はステンレスではありませんので、ご注意ください。
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酔いどれプログラマー 2
スーパーディオ AF27 の純正マフラーがつまり20Km/H以上でなくなってしまったので購入しました。行きつけのホンダにゆくと純正マフラーは３万くらいすると言われ社外を選択。交換すると性能は回復しましたがとにかくうるさい。大昔の２ストのマフラー、芯の石綿？を交換できるタイプの芯を抜いたときのような音がします。かなりうるさいので整備不良で取り締まりを受けるのではないかとビクビクしながら走っています。
スーパーディオ AF27 の純正マフラーがつまり20Km/H以上でなくなってしまったので購入しました。行きつけのホンダにゆくと純正マフラーは３万くらいすると言われ社外を選択。交換すると性能は回復しましたがとにかくうるさい。大昔の２ストのマフラー、芯の石綿？を交換できるタイプの芯を抜いたときのような音がします。かなりうるさいので整備不良で取り締まりを受けるのではないかとビクビクしながら走っています。
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ツーリングにて以前の携帯でGPSトラッキングする目的で購入。（一時停止・再開の操作が楽に、バッグを漁ってカメラを誤作動させる心配がなくなった）nova3、メモ、小銭入れ、モバイルバッテリーが入って丁度いい。小休憩の際に別のカバンやシートバッグを漁らずに済む。現役スマホは別ホルダーにて使用しているのでタッチなどの操作は不明、値段からして使えなくとも割り切るべき。きちんと仰向けでタンクに貼ればネイキッドの１００～巡行にも耐えますが、リアキャリアなどに逆さまに貼ると少しの段差で外れます。（内容重量次第、自己責任）強いて悪い点を挙げると、ファスナーのタブが大きすぎてタンクに触れてしまう事くらいです。急な開閉は不要なのでタブを外して紐にして使用しています。ちゃんと防水してくれますが、値段相応でしばらくすればどこかしら漏れるかと。防水性能は小雨や霧を１５分耐えてくれれば良いので気になりません。
ツーリングにて以前の携帯でGPSトラッキングする目的で購入。（一時停止・再開の操作が楽に、バッグを漁ってカメラを誤作動させる心配がなくなった）nova3、メモ、小銭入れ、モバイルバッテリーが入って丁度いい。小休憩の際に別のカバンやシートバッグを漁らずに済む。現役スマホは別ホルダーにて使用しているのでタッチなどの操作は不明、値段からして使えなくとも割り切るべき。きちんと仰向けでタンクに貼ればネイキッドの１００～巡行にも耐えますが、リアキャリアなどに逆さまに貼ると少しの段差で外れます。（内容重量次第、自己責任）強いて悪い点を挙げると、ファスナーのタブが大きすぎてタンクに触れてしまう事くらいです。急な開閉は不要なのでタブを外して紐にして使用しています。ちゃんと防水してくれますが、値段相応でしばらくすればどこかしら漏れるかと。防水性能は小雨や霧を１５分耐えてくれれば良いので気になりません。
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調整レバーでグリップからレバーまでの距離を容易に調整出来、また意外と作りもしっかりしています。
カラーも数種類あり、自分好みに合わせる事が出来ると思います。
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易かったので購入しました。特に夏場の使用を考え，できるだけ薄く，乾きやすいものを。１シーズンは何とか使えると思います。クッション性などは初めから無く，手のひら部分の滑り止めのぽっちは，使い始めて間もなくからボロボロと外れなくなってしまいます。まあ，この値段ですから。
易かったので購入しました。特に夏場の使用を考え，できるだけ薄く，乾きやすいものを。１シーズンは何とか使えると思います。クッション性などは初めから無く，手のひら部分の滑り止めのぽっちは，使い始めて間もなくからボロボロと外れなくなってしまいます。まあ，この値段ですから。
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MZS ブレーキ、クラッチレバーセット のパーツレビュー | CRF250RALLY(☆いとちん☆) | みんカラ
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