《三菱レイヨンDiamana-TB》GTD Black ice the MAXドライバー

《三菱レイヨンDiamana-TB》GTD Black ice the MAXドライバー

★シャフトポジション等やバランスも「ご要望欄」でカスタム可能
★新スリーブ採用のため、既存のGTDドライバー用スリーブはご使用いただけません！
★460ccフルサイズの“GTD Black Ice 460ドライバー（GTD460ドライバー）と兄弟モデルですが、さらに構えた時のヘッドの大きさを少し大きくし（後方に５mmほど）、飛距離はもちろん、打感、ミス許容量、スイートスポット、すべてが最大値！
低スピン・飛距離系ドライバーのGTDはスイートスポットの広さや安定感でも高い支持を得ています。
Black ice460ドライバーのヘッド後端をさらに５mmほど伸ばしたBlack ice The MAX
新開発の軽量スリーブの余剰重量を最適配分し低スピンの棒球フェードも打ちやすくなりました！

Black ice460ドライバーは、ドローバイアスで、捕まりがよく、スライサー、ハイドローヒッター向き。
Black ice The MAXドライバーは、曲がりはさらに少なく、フェードやストレートではBlack ice460より飛びます！

※ヘッドカバーとレンチつき。（送料無料）
※初回生産数が少ないので在庫切れの際はご容赦くださいませ
★新スリーブ採用のため、既存のGTDドライバー用スリーブはご使用いただけません！

素材製法： フェース/ ZA008Ti（チタン） ボディ/ 6-4Ti（チタン） クラ6-4Ti（チタン）
ヘッド体積：460cc（455Plusドライバーは438cc Angel-Cは450cc）
リアルロフト：10.5度



【シャフト／スペック】

《三菱レイヨンDiamana-TB》GTD Black ice the MAXドライバー

元ライダー 4
メカ屋ですが、依然安定化電源を開発部門で使用したことがあります。今回は、個人的にホビー用に購入。使用には全く問題ありません。電圧の微調もしやすく、若干振れがありましたが気にならないレベルでした。もう少し小型だとうれしいのですが価格をこうりょするとこんなもんかな、といった感じです。購入後半年もたっていないので耐久性については評価は参考程度で。（現在は全く問題なし）

うぅんっこぉ 5
他のチェーンとは全く違う。自分はトリックなどをしませんが、ギア比が鬼なので、より実感しやすいです。明らかにギアが軽くなった。

霞三郎 4
４５センチのガラス水槽の水漏れ対策として適合です。但し、水槽購入時の破損防止発泡スチールを四隅に挟んでセットして下さい。

めたるらっきー 4
ウルトラトルク用クランクに交換する際に、この商品を取り寄せました。シマノのメガネ型工具で取り付けましたが、斜めに力が入ったようで舐めてしまい、少しキズが残りました。かぶせるタイプの工具を使うと、安心して取り付けられると思います。当たり前ですが、純正パーツなのでクランクの回転も円滑で、何の問題もありません。

Amazon カスタマー 5
商品画像にもありますが、取り付けはH6の六角レンチでクランクの裏から回すしかありません。スパナやモンキーをかける溝が無いのです。私は普段の通勤に革靴で乗ってるので、ピンレスのペダルが無いかずっと探していたところ、こちらの商品を偶然見つけました。使ってみるとなるほど、ピンがなくても滑り止め効果は抜群。快適に使用出来ています。これで次に靴を買い替えても、靴裏がピン痕でボコボコにならずに済みそうです。

旅する仕事人 4
神さんのママチャリのブレーキ鳴きが煩いとクレーム？が入ったので交換しました。色々ありますがブリヂストンという名前を信頼してこれに決定。交換して鳴き派治まりました。（古いのはプラスチックみたいにカチカチに硬化してました。）効きは至って普通（それ程効かない）です。